Chevrolet P0133
Für die angegebene Chevrolet-Zuordnung ist P0133 in den GM/NHTSA-Mitteilungen PIP5684 bis PIP5684C aufgeführt. Darin heißt es, dass die MIL leuchten und die Motorleistung zeitweise verringert sein kann und dass die Beanstandung möglicherweise auf ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem zurückzuführen ist. Als verifizierte kanonische Bedeutung des Diagnosecodes ist lediglich „Der Techniker sollte“ angegeben; eine ausführlichere Code-Definition wird durch die vorliegenden Belege nicht bestätigt.
Kurzantwort
Für die angegebene Chevrolet-Zuordnung ist P0133 in den GM/NHTSA-Mitteilungen PIP5684 bis PIP5684C aufgeführt. Darin heißt es, dass die MIL leuchten und die Motorleistung zeitweise verringert sein kann und dass die Beanstandung möglicherweise auf ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem zurückzuführen ist. Als verifizierte kanonische Bedeutung des Diagnosecodes ist lediglich „Der Techniker sollte“ angegeben; eine ausführlichere Code-Definition wird durch die vorliegenden Belege nicht bestätigt.
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1. Chevrolet P0133 — Bedeutung
Für die angegebene Chevrolet-Zuordnung ist P0133 in den GM/NHTSA-Mitteilungen PIP5684 bis PIP5684C aufgeführt. Darin heißt es, dass die MIL leuchten und die Motorleistung zeitweise verringert sein kann und dass die Beanstandung möglicherweise auf ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem zurückzuführen ist. Als verifizierte kanonische Bedeutung des Diagnosecodes ist lediglich „Der Techniker sollte“ angegeben; eine ausführlichere Code-Definition wird durch die vorliegenden Belege nicht bestätigt.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Unterlagen führen P0133 für die Chevrolet Bolt EV, Spark und Volt der Modelljahre 2011–2018 in den USA auf. Vier offizielle GM-Mitteilungen des Herstellers, die bei NHTSA eingereicht wurden – PIP5684 (2019), PIP5684A (2020), PIP5684B (2020) und PIP5684C (2020) – führen P0133 als einen von mehreren aktuellen oder gespeicherten Fehlercodes auf, die bei leuchtender MIL und zeitweise verringerter Motorleistung auftreten können. In diesem Kontext der Service-Mitteilungen erklärt GM, dass die Beanstandung möglicherweise auf ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem zurückzuführen ist. Daraus folgt weder, dass jedes Auftreten von P0133 diese Ursache hat, noch enthalten die vorliegenden Belege das vollständige Korrekturverfahren für Fachkräfte.
3. Betroffenes System
Ladeluftkühler-/Ansaugsysteme, wie in den zitierten GM-Mitteilungen des Herstellers angegeben. Eine genauere Zuordnung zu einem System ist durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Unbekannt. Im bereitgestellten Diagnosebericht ist der Schweregrad als unbekannt angegeben.
5. P0133 — Mögliche Symptome
- Leuchtende Motorkontrollleuchte (MIL).
- Zeitweise verringerte Motorleistung.
6. P0133 — Mögliche Ursachen
- Ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem kann bei der in der Service-Mitteilung beschriebenen Beanstandung die Ursache sein.
7. P0133 — Kann ich damit fahren?
Unbekannt. Im bereitgestellten Diagnosebericht ist der Status zur Fahrsicherheit als unbekannt angegeben. Da eine verringerte Motorleistung dokumentiert ist, sollte das Fahrzeug überprüft werden, statt von einer uneingeschränkten Fahrtauglichkeit auszugehen.
8. P0133 — Kann ich laden?
Unbekannt. Im bereitgestellten Diagnosebericht ist der Status zur Ladesicherheit als unbekannt angegeben.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einer qualifizierten Fachkraft überprüfen.
- Teilen Sie der Fachkraft den Fehlercode P0133 sowie alle Angaben zur MIL oder zu zeitweise verringerter Motorleistung mit.
- Versuchen Sie auf Grundlage dieser Informationen keine Reparaturen am Hochvoltsystem.
10. P0133 — Fehlersuche
- Eine Fachkraft sollte das Fahrzeug anhand der geltenden GM-Diagnoseinformationen prüfen. Die vorliegenden Belege enthalten keine weiteren schrittweisen Anweisungen zur Fehlersuche.
11. Wann Service kontaktieren?
Im bereitgestellten Diagnosebericht ist der Werkstattbesuch nicht ausdrücklich als erforderlich eingestuft; dieser Status ist unbekannt. Die offiziellen Mitteilungen beschreiben jedoch eine leuchtende MIL und eine mögliche zeitweise verringerte Motorleistung, daher ist eine professionelle Diagnose angemessen.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie im Zusammenhang mit der GM-Mitteilung der Reihe PIP5684, ob aktuelle oder gespeicherte Fehlercodes vorliegen, einschließlich P0133.
- Prüfen Sie auf ein mögliches Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem, entsprechend dem Kontext der zitierten Service-Mitteilung.
13. P0133 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt. In den bereitgestellten Zusammenfassungen wird angegeben, dass eine Korrekturmaßnahme für Fachkräfte existiert; das vollständige Reparaturverfahren ist jedoch nicht enthalten.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM PIP5684, bei NHTSA eingereicht als MC-10167455, veröffentlicht am 22. Oktober 2019: führt P0133 als möglichen aktuellen/gespeicherten Fehlercode auf; gibt an, dass die Beanstandung möglicherweise auf ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem zurückzuführen ist.
- GM PIP5684A, bei NHTSA eingereicht als MC-10176300, veröffentlicht am 5. Mai 2020: derselbe verifizierte Kontext zu P0133.
- GM PIP5684B, bei NHTSA eingereicht als MC-10178370, veröffentlicht am 13. Juli 2020: derselbe verifizierte Kontext zu P0133.
- GM PIP5684C, bei NHTSA eingereicht als MC-10182564, veröffentlicht am 22. Oktober 2020: derselbe verifizierte Kontext zu P0133.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht bestätigt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, von NHTSA bereitgestellte GM-Mitteilung PIP5684C: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P0133 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0133 für die aufgeführten Chevrolet-Fahrzeuge?
Der bereitgestellte Diagnosebericht gibt als kanonische Bedeutung lediglich „Der Techniker sollte.“ an. In den offiziellen GM-Mitteilungen wird P0133 in einer Gruppe von Fehlercodes aufgeführt, die in diesem Mitteilungskontext bei leuchtender MIL und zeitweise verringerter Motorleistung auftreten können; als mögliche Ursache wird ein Leck im Ladeluftkühler-/Ansaugsystem genannt.
Kann P0133 zu verringerter Motorleistung führen?
In den zitierten GM-Mitteilungen heißt es, dass ein Kunde bei einem Fahrzeug mit der aufgeführten Fehlercodegruppe, zu der auch P0133 gehört, zeitweise von verringerter Motorleistung berichten kann. Sie belegen nicht, dass P0133 allein in jedem Fall eine verringerte Motorleistung verursacht.
Ist ein Problem mit dem Ladesystem belegt?
Nein. Die vorliegenden Belege belegen weder ein Problem mit dem Ladesystem noch einen Fehler im Ladesystem.