Chevrolet P0133
For de oppgitte Chevrolet-modellene er P0133 oppført i GM/NHTSA-meldingene PIP5684 til og med PIP5684C. Disse meldingene oppgir at et kjøretøy kan ha en tent MIL og periodisk redusert motoreffekt, og at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Den verifiserte kanoniske betydningen i diagnosen er bare «Teknikeren bør»; en mer utfyllende definisjon av koden er ikke fastslått i den oppgitte dokumentasjonen.
Kort svar
For de oppgitte Chevrolet-modellene er P0133 oppført i GM/NHTSA-meldingene PIP5684 til og med PIP5684C. Disse meldingene oppgir at et kjøretøy kan ha en tent MIL og periodisk redusert motoreffekt, og at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Den verifiserte kanoniske betydningen i diagnosen er bare «Teknikeren bør»; en mer utfyllende definisjon av koden er ikke fastslått i den oppgitte dokumentasjonen.
Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.
Se videoer
Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.
Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.
Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.
1. Chevrolet P0133 — Betydning
For de oppgitte Chevrolet-modellene er P0133 oppført i GM/NHTSA-meldingene PIP5684 til og med PIP5684C. Disse meldingene oppgir at et kjøretøy kan ha en tent MIL og periodisk redusert motoreffekt, og at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet. Den verifiserte kanoniske betydningen i diagnosen er bare «Teknikeren bør»; en mer utfyllende definisjon av koden er ikke fastslått i den oppgitte dokumentasjonen.
2. Teknisk forklaring
De verifiserte oppføringene knytter P0133 til Chevrolet Bolt EV, Spark og Volt, årsmodellene 2011–2018 i USA. Fire offisielle GM-meldinger fra produsenten, innsendt til NHTSA—PIP5684 (2019), PIP5684A (2020), PIP5684B (2020) og PIP5684C (2020)—oppfører P0133 blant en gruppe aktuelle eller historiske DTC-er som kan forekomme sammen med en tent MIL og periodisk redusert motoreffekt. I denne sammenhengen oppgir GM at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemene. Dette fastslår ikke at alle tilfeller av P0133 har denne årsaken, og den oppgitte dokumentasjonen inneholder heller ikke hele rettingsprosedyren for teknikeren.
3. Berørt system
Ladeluftkjøler/innsugssystemer, slik de er angitt i de siterte GM-meldingene. En mer spesifikk systemtilordning er ikke fastslått på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
4. Hvor alvorlig er koden?
Ukjent. Den oppgitte diagnosedokumentasjonen angir at alvorlighetsgraden er ukjent.
5. P0133 — Mulige symptomer
- Tent varsellampe for motorfeil (MIL).
- Periodisk redusert motoreffekt.
6. P0133 — Mulige årsaker
- En lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemene kan være årsaken under forholdene som beskrives i servicebulletinen.
7. P0133 — Kan jeg kjøre?
Ukjent. Den oppgitte diagnosedokumentasjonen angir at det er ukjent om det er trygt å kjøre. Siden redusert motoreffekt er dokumentert, bør kjøretøyet vurderes i stedet for å gå ut fra at det er forsvarlig å kjøre som normalt.
8. P0133 — Kan jeg lade?
Ukjent. Den oppgitte diagnosedokumentasjonen angir at det er ukjent om det er trygt å lade.
9. Trygge tiltak
- Bestill diagnostisering hos en kvalifisert servicetekniker.
- Gi teknikeren DTC P0133 og informasjon om eventuell MIL eller historikk med periodisk redusert motoreffekt.
- Ikke forsøk å reparere høyspenningssystemet på grunnlag av denne informasjonen.
10. P0133 — Feilsøking
- En tekniker bør undersøke kjøretøyet ved hjelp av gjeldende GM-diagnostikkinformasjon. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke ytterligere trinnvis feilsøking.
11. Når bør service kontaktes?
Det er ikke uttrykkelig angitt i den oppgitte diagnosedokumentasjonen om service er påkrevd; denne statusen er ukjent. De offisielle meldingene beskriver imidlertid en tent MIL og mulig periodisk redusert motoreffekt, så profesjonell diagnostisering er hensiktsmessig.
12. Hva verkstedet kan kontrollere
- Kontroller aktuelle eller historiske DTC-er, inkludert P0133, i sammenheng med GM-meldingsserien PIP5684.
- Undersøk om det kan være en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemene, i tråd med sammenhengen beskrevet i den siterte servicebulletinen.
13. P0133 — Mulig reparasjon eller løsning
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon. De oppgitte sammendragene sier at det finnes en teknikerrettelse, men inkluderer ikke hele rettingsprosedyren.
14. Berørte kjøretøy
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner
- GM PIP5684, innsendt til NHTSA som MC-10167455, publisert 22. oktober 2019: oppfører P0133 blant mulige aktuelle/historiske DTC-er; oppgir at problemet kan skyldes en lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet.
- GM PIP5684A, innsendt til NHTSA som MC-10176300, publisert 5. mai 2020: samme verifiserte sammenheng for P0133.
- GM PIP5684B, innsendt til NHTSA som MC-10178370, publisert 13. juli 2020: samme verifiserte sammenheng for P0133.
- GM PIP5684C, innsendt til NHTSA som MC-10182564, publisert 22. oktober 2020: samme verifiserte sammenheng for P0133.
16. Tilbakekallingsinformasjon
- Ikke fastslått ennå på grunnlag av verifisert dokumentasjon.
17. Offisiell produsentinformasjon
Offisiell GM-melding fra NHTSA: PIP5684C: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P0133 — Vanlige spørsmål
Hva betyr P0133 for de oppførte Chevrolet-kjøretøyene?
Den oppgitte diagnosedokumentasjonen angir bare den kanoniske betydningen «Teknikeren bør». GM sine offisielle meldinger oppfører P0133 i en gruppe DTC-er som kan forekomme sammen med en tent MIL og periodisk redusert motoreffekt; i den sammenhengen identifiserer de en mulig lekkasje i ladeluftkjøleren/innsugssystemet.
Kan P0133 føre til redusert effekt?
De siterte GM-meldingene oppgir at en kunde av og til kan kommentere at motoreffekten er redusert når kjøretøyet leveres inn med den oppførte gruppen DTC-er, som inkluderer P0133. De fastslår ikke at P0133 alene forårsaker redusert effekt i alle tilfeller.
Er det fastslått at det er et problem med ladesystemet?
Nei. Den oppgitte dokumentasjonen fastslår ikke at det foreligger en ladefeil eller et problem med ladesystemet.