Chevrolet P0133
提供されたシボレー車への適用情報では、P0133はGM/NHTSAの情報PIP5684からPIP5684Cに記載されています。これらの情報によると、MILが点灯し、エンジン出力が断続的に低下することがあり、その原因はチャージエアクーラー／吸気系統の漏れである可能性があります。診断記録で確認できる標準的な意味は「整備士が行うべきです。」のみです。より詳しいコードの定義は、提供された根拠では確認されていません。
要点
提供されたシボレー車への適用情報では、P0133はGM/NHTSAの情報PIP5684からPIP5684Cに記載されています。これらの情報によると、MILが点灯し、エンジン出力が断続的に低下することがあり、その原因はチャージエアクーラー／吸気系統の漏れである可能性があります。診断記録で確認できる標準的な意味は「整備士が行うべきです。」のみです。より詳しいコードの定義は、提供された根拠では確認されていません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Chevrolet P0133 — 意味
提供されたシボレー車への適用情報では、P0133はGM/NHTSAの情報PIP5684からPIP5684Cに記載されています。これらの情報によると、MILが点灯し、エンジン出力が断続的に低下することがあり、その原因はチャージエアクーラー／吸気系統の漏れである可能性があります。診断記録で確認できる標準的な意味は「整備士が行うべきです。」のみです。より詳しいコードの定義は、提供された根拠では確認されていません。
2. 技術的な説明
検証済みの記録では、米国における2011～2018年モデルのChevrolet Bolt EV、Spark、VoltでP0133が関連付けられています。NHTSAに届け出られたGMの公式メーカー情報4件、PIP5684（2019年）、PIP5684A（2020年）、PIP5684B（2020年）、PIP5684C（2020年）には、MIL点灯およびエンジン出力の断続的な低下とともに発生する可能性のある、現在または履歴のDTC群の一つとしてP0133が記載されています。この技術情報の文脈において、GMは、問題の原因がチャージエアクーラー／吸気系統の漏れである可能性があるとしています。これは、P0133が発生するすべてのケースで同じ原因があることを示すものではありません。また、提供された根拠には、整備士向けの修正手順の全容は含まれていません。
3. 影響を受けるシステム
引用されているGMのメーカー情報で特定されている、チャージエアクーラー／吸気系統です。より具体的なシステムの特定は、検証済みの根拠ではまだ確認されていません。
4. このコードの重大度
不明です。提供された診断記録では、深刻度は不明とされています。
5. P0133 — 確認される可能性のある症状
- 故障表示灯（MIL）の点灯。
- エンジン出力の断続的な低下。
6. P0133 — 考えられる原因
- 技術情報に記載された状況では、チャージエアクーラー／吸気系統の漏れが原因である可能性があります。
7. P0133 — この状態で走行できるか
不明です。提供された診断記録では、安全に運転できるかどうかは不明とされています。エンジン出力の低下が記録されているため、通常どおり運転して問題ないと決めつけず、車両の点検を受けてください。
8. P0133 — 充電できるか
不明です。提供された診断記録では、安全に充電できるかどうかは不明とされています。
9. 安全に行えること
- 資格を有する整備士に診断を依頼してください。
- DTC P0133と、MIL点灯または出力低下が断続的に発生した履歴を整備士に伝えてください。
- この情報を根拠に、高電圧システムの修理を試みないでください。
10. P0133 — トラブルシューティング
- 該当するGMの診断情報に従って、整備士が車両を点検してください。提供された根拠では、これ以上の具体的なトラブルシューティング手順は確認されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
提供された診断記録では、整備が必要と明示されているかどうかは不明です。ただし、公式情報にはMIL点灯と、エンジン出力が断続的に低下する可能性が記載されているため、専門家による診断が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- GMの情報PIP5684シリーズに照らし、P0133を含む現在または履歴のDTCを確認してください。
- 引用されている技術情報の文脈に沿って、チャージエアクーラー／吸気系統に漏れがないか点検してください。
13. P0133 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。提供された要約には整備士向けの修正方法が存在すると記載されていますが、修正手順の全容は含まれていません。
14. 対象車両
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- GM PIP5684、NHTSA届出番号MC-10167455、公開日2019年10月22日：考えられる現在または履歴のDTCの一つとしてP0133を記載し、問題の原因がチャージエアクーラー／吸気系統の漏れである可能性があるとしています。
- GM PIP5684A、NHTSA届出番号MC-10176300、公開日2020年5月5日：P0133に関する確認済みの内容は同じです。
- GM PIP5684B、NHTSA届出番号MC-10178370、公開日2020年7月13日：P0133に関する確認済みの内容は同じです。
- GM PIP5684C、NHTSA届出番号MC-10182564、公開日2020年10月22日：P0133に関する確認済みの内容は同じです。
16. リコール情報
- 検証済みの根拠では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAがホストするGM公式情報PIP5684C: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P0133 — よくある質問
記載されているシボレー車におけるP0133の意味は何ですか？
提供された診断記録に記載されている標準的な意味は、「整備士が行うべきです。」のみです。GMの公式情報では、P0133は、MILが点灯し、エンジン出力が断続的に低下する可能性のあるDTC群の一つとして挙げられています。その情報では、当該の技術情報の文脈において、チャージエアクーラー／吸気系統の漏れの可能性が特定されています。
P0133によって出力が低下することはありますか？
引用されているGMの情報によると、P0133を含む記載のDTC群が検出された車両を持ち込んだ際、エンジン出力が断続的に低下すると顧客が申し出る場合があります。P0133だけで常に出力低下が起きるとは示されていません。
充電系統の問題が確認されていますか？
いいえ。提供された根拠からは、充電の安全性や充電系統の故障は確認されていません。