Chevrolet P0133
För de angivna Chevrolet-fordonen listas P0133 i GM/NHTSA-meddelandena PIP5684 till och med PIP5684C. I dessa meddelanden anges att ett fordon kan ha en tänd MIL och intermittent reducerad motoreffekt, och att problemet kan bero på en läcka i laddluftkylaren/insugssystemet. Den verifierade kanoniska betydelsen i diagnostiken är endast ”Teknikern bör”; en mer fullständig felkodsdefinition fastställs inte av de tillhandahållna uppgifterna.
Snabbt svar
För de angivna Chevrolet-fordonen listas P0133 i GM/NHTSA-meddelandena PIP5684 till och med PIP5684C. I dessa meddelanden anges att ett fordon kan ha en tänd MIL och intermittent reducerad motoreffekt, och att problemet kan bero på en läcka i laddluftkylaren/insugssystemet. Den verifierade kanoniska betydelsen i diagnostiken är endast ”Teknikern bör”; en mer fullständig felkodsdefinition fastställs inte av de tillhandahållna uppgifterna.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Chevrolet P0133 — Betydelse
För de angivna Chevrolet-fordonen listas P0133 i GM/NHTSA-meddelandena PIP5684 till och med PIP5684C. I dessa meddelanden anges att ett fordon kan ha en tänd MIL och intermittent reducerad motoreffekt, och att problemet kan bero på en läcka i laddluftkylaren/insugssystemet. Den verifierade kanoniska betydelsen i diagnostiken är endast ”Teknikern bör”; en mer fullständig felkodsdefinition fastställs inte av de tillhandahållna uppgifterna.
2. Teknisk förklaring
De verifierade uppgifterna kopplar P0133 till Chevrolet Bolt EV, Spark och Volt av årsmodell 2011–2018 i USA. Fyra officiella GM-meddelanden från tillverkaren, registrerade hos NHTSA—PIP5684 (2019), PIP5684A (2020), PIP5684B (2020) och PIP5684C (2020)—listar P0133 bland en grupp aktuella felkoder eller historiska felkoder som kan förekomma tillsammans med en tänd MIL och intermittent reducerad motoreffekt. I det sammanhanget anger GM att problemet kan bero på en läcka i laddluftkylaren/insugssystemen. Detta fastställer inte att alla fall av P0133 har den orsaken, och de tillhandahållna uppgifterna innehåller inte heller den fullständiga åtgärdsproceduren för teknikern.
3. Berört system
Laddluftkylare/insugssystem, enligt de citerade GM-meddelandena från tillverkaren. En mer specifik systemtillhörighet har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
4. Hur allvarlig är koden?
Okänt. Den angivna diagnostikposten anger att allvarlighetsgraden är okänd.
5. P0133 — Möjliga symtom
- Tänd felindikatorlampa (MIL).
- Intermittent reducerad motoreffekt.
6. P0133 — Möjliga orsaker
- En läcka i laddluftkylaren/insugssystemen kan vara orsaken i det tillstånd som beskrivs i meddelandena.
7. P0133 — Kan jag köra?
Okänt. Den angivna diagnostikposten anger att det är okänt om fordonet är säkert att köra. Eftersom reducerad motoreffekt har dokumenterats bör fordonet undersökas i stället för att anta att det är lämpligt att köra som vanligt.
8. P0133 — Kan jag ladda?
Okänt. Den angivna diagnostikposten anger att det är okänt om fordonet är säkert att ladda.
9. Säkra åtgärder
- Boka diagnostik hos en kvalificerad servicetekniker.
- Uppge felkod DTC P0133 för teknikern och berätta om eventuell MIL eller historik med intermittent reducerad effekt.
- Försök inte utföra reparationer på högvoltsystemet utifrån den här informationen.
10. P0133 — Felsökning
- En tekniker bör undersöka fordonet med hjälp av tillämplig GM-diagnostikinformation. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inga ytterligare felsökningssteg.
11. När ska service kontaktas?
I den angivna diagnostikposten klassificeras det inte uttryckligen som nödvändigt att kontakta en verkstad; den statusen är okänd. De officiella meddelandena beskriver dock att MIL kan tändas och att motoreffekten kan reduceras intermittent, så professionell diagnostik är lämplig.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera aktuella felkoder och historiska felkoder, däribland P0133, med hänsyn till GM-meddelandeserien PIP5684.
- Undersök om det finns en möjlig läcka i laddluftkylaren/insugssystemen, i enlighet med det citerade meddelandesammanhanget.
13. P0133 — Möjlig reparation eller lösning
- Ännu inte fastställt med verifierade uppgifter. De tillhandahållna sammanfattningarna anger att det finns en teknikeråtgärd, men innehåller inte den fullständiga åtgärdsproceduren.
14. Berörda fordon
- Chevrolet Bolt EV · 2011–2018 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- GM PIP5684, registrerat hos NHTSA som MC-10167455, publicerat 22 oktober 2019: listar P0133 bland möjliga aktuella felkoder eller historiska felkoder; anger att problemet kan bero på en läcka i laddluftkylaren/insugssystemet.
- GM PIP5684A, registrerat hos NHTSA som MC-10176300, publicerat 5 maj 2020: samma verifierade sammanhang för P0133.
- GM PIP5684B, registrerat hos NHTSA som MC-10178370, publicerat 13 juli 2020: samma verifierade sammanhang för P0133.
- GM PIP5684C, registrerat hos NHTSA som MC-10182564, publicerat 22 oktober 2020: samma verifierade sammanhang för P0133.
16. Återkallelseinformation
- Ännu inte fastställt med verifierade uppgifter.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiellt GM-meddelande som finns hos NHTSA: PIP5684C: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2020/MC-10182564-9999.pdf
19. P0133 — Vanliga frågor
Vad betyder P0133 för de angivna Chevrolet-fordonen?
Den angivna diagnostikposten anger endast den kanoniska betydelsen ”Teknikern bör”. GM:s officiella meddelanden listar P0133 i en grupp felkoder som kan förekomma tillsammans med en tänd MIL och intermittent reducerad motoreffekt. I meddelandenas sammanhang anges en möjlig läcka i laddluftkylaren/insugssystemet.
Kan P0133 orsaka reducerad effekt?
De citerade GM-meddelandena anger att en kund ibland kan uppge att motoreffekten är reducerad när fordonet lämnas in med den angivna gruppen felkoder, däribland P0133. De fastslår inte att P0133 ensamt orsakar reducerad effekt i alla fall.
Är ett problem med laddningssystemet fastställt?
Nej. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte att det finns ett laddningsproblem eller ett fel i laddningssystemet.