Chevrolet P1FFF
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 (USA) ist der DTC P1FFF im GM-Bulletin 17NA328 wie folgt dokumentiert: „Systemisolierung / Fehler am Kühlmittelstandssensor – Ladesystem der Hybrid-/EV-Batterie deaktiviert.“ Laut Bulletin kann die Ursache ein in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2) gesetzter Code in Verbindung mit einem Hardwarefehler im Batterie-Energiesteuerungsmodul sein.
Kurzantwort
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 (USA) ist der DTC P1FFF im GM-Bulletin 17NA328 wie folgt dokumentiert: „Systemisolierung / Fehler am Kühlmittelstandssensor – Ladesystem der Hybrid-/EV-Batterie deaktiviert.“ Laut Bulletin kann die Ursache ein in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2) gesetzter Code in Verbindung mit einem Hardwarefehler im Batterie-Energiesteuerungsmodul sein.
Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.
Videos ansehen
Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.
Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.
1. Chevrolet P1FFF — Bedeutung
Für einen Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 (USA) ist der DTC P1FFF im GM-Bulletin 17NA328 wie folgt dokumentiert: „Systemisolierung / Fehler am Kühlmittelstandssensor – Ladesystem der Hybrid-/EV-Batterie deaktiviert.“ Laut Bulletin kann die Ursache ein in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2) gesetzter Code in Verbindung mit einem Hardwarefehler im Batterie-Energiesteuerungsmodul sein.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Nachweise beschreiben P1FFF als Diagnose für ein deaktiviertes Ladesystem im Zusammenhang mit der Fehlerbeschreibung zur Systemisolierung/zum Kühlmittelstandssensor. GM-Bulletin 17NA328 bringt diesen Zustand mit einem in HPCM2 gesetzten Code in Verbindung mit einem Hardwarefehler im Batterie-Energiesteuerungsmodul in Verbindung. Aus den vorliegenden Nachweisen gehen weder ein vollständiger Diagnoseablauf noch ein Ausfallmechanismus auf Bauteilebene oder ein vom Fahrzeughalter durchführbares Reparaturverfahren hervor.
3. Betroffenes System
Ladesystem der Hybrid-/EV-Batterie; Batterie-Energiesteuerungsmodul; Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2).
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
5. P1FFF — Mögliche Symptome
- Die Deaktivierung des Ladesystems der Hybrid-/EV-Batterie ist in der verifizierten P1FFF-Diagnosebeschreibung aufgeführt.
6. P1FFF — Mögliche Ursachen
- Laut GM-Bulletin 17NA328 ein in HPCM2 gesetzter Code in Verbindung mit einem Hardwarefehler im Batterie-Energiesteuerungsmodul.
7. P1FFF — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
8. P1FFF — Kann ich laden?
Die verifizierte P1FFF-Beschreibung besagt, dass das Ladesystem der Hybrid-/EV-Batterie deaktiviert ist. Ob das Laden bei jedem Auftreten des Fehlers grundsätzlich nicht möglich ist, ist durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine qualifizierte Chevrolet-/GM-EV-Werkstatt eine professionelle Diagnose durchführen.
- Versuchen Sie aufgrund dieser Informationen nicht, selbst Reparaturen an der Hochvoltbatterie, dem Batterie-Energiesteuerungsmodul oder HPCM2 vorzunehmen.
10. P1FFF — Fehlersuche
- Eine Werkstatt kann P1FFF im Zusammenhang mit möglicherweise zusätzlich vorliegenden Diagnosecodes von HPCM2 und dem Batteriesteuerungsmodul prüfen.
- Bei der Diagnose sollte das GM-Bulletin 17NA328 auf zutreffende Fahrzeuge des Modelljahrs 2017 Chevrolet Bolt EV geprüft werden.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Werkstatt sollte hinzugezogen werden, da das verifizierte Bulletin P1FFF mit einem deaktivierten Ladesystem und einem möglichen Hardwarefehler im Batterie-Energiesteuerungsmodul in Verbindung bringt.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Rufen Sie alle gespeicherten Fehlercodes ab, einschließlich der von HPCM2 gesetzten Codes.
- Prüfen Sie das Batterie-Energiesteuerungsmodul auf den im GM-Bulletin 17NA328 beschriebenen Hardwarefehler.
- Prüfen Sie das GM-Bulletin 17NA328 und befolgen Sie die zutreffenden Diagnose- und Korrekturhinweise.
13. P1FFF — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt. Der vorliegende Bulletin-Auszug nennt einen Hardwarefehler im Batterie-Energiesteuerungsmodul als Teil des Zustands, enthält jedoch keine vollständige, verifizierte Reparaturlösung.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- GM-/NHTSA-Hersteller-Mitteilung 17NA328, NHTSA-Dokument MC-10137377-9999, veröffentlicht am 22. Februar 2018. Laut den vorliegenden Nachweisen gilt sie in den USA für den Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017 und führt P1FFF unter den aufgeführten DTCs auf.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung, PDF 10137377 / GM-Bulletin 17NA328: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
19. P1FFF — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1FFF bei einem Chevrolet Bolt EV des Modelljahrs 2017?
Die verifizierte Beschreibung lautet: „Systemisolierung / Fehler am Kühlmittelstandssensor – Ladesystem der Hybrid-/EV-Batterie deaktiviert.“
Was nennt das GM-Bulletin 17NA328 als mögliche Ursache?
Darin steht, dass der Zustand möglicherweise durch einen in HPCM2 gesetzten Code in Verbindung mit einem Hardwarefehler im Batterie-Energiesteuerungsmodul verursacht wird.
Kann ich mit P1FFF fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
Kann ich mit P1FFF laden?
Die Diagnosebeschreibung besagt, dass das Ladesystem der Hybrid-/EV-Batterie deaktiviert ist; aus den vorliegenden Nachweisen geht nicht hervor, wie sich das Laden in jedem Einzelfall verhält.