Chevrolet P1FFF
Voor een 2017 Chevrolet Bolt EV (US) is DTC P1FFF in GM-bulletin 17NA328 gedocumenteerd als: “Systeemisolatie / storing koelvloeistofniveausensor - laadsysteem van hybride/EV-accu uitgeschakeld.” Volgens het bulletin kan de oorzaak een in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2) opgeslagen code in combinatie met een hardwarestoring in de accu-energiebeheerregelmodule zijn.
Kort antwoord
Voor een 2017 Chevrolet Bolt EV (US) is DTC P1FFF in GM-bulletin 17NA328 gedocumenteerd als: “Systeemisolatie / storing koelvloeistofniveausensor - laadsysteem van hybride/EV-accu uitgeschakeld.” Volgens het bulletin kan de oorzaak een in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2) opgeslagen code in combinatie met een hardwarestoring in de accu-energiebeheerregelmodule zijn.
Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.
Video’s bekijken
Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.
Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.
1. Chevrolet P1FFF — Betekenis
Voor een 2017 Chevrolet Bolt EV (US) is DTC P1FFF in GM-bulletin 17NA328 gedocumenteerd als: “Systeemisolatie / storing koelvloeistofniveausensor - laadsysteem van hybride/EV-accu uitgeschakeld.” Volgens het bulletin kan de oorzaak een in Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2) opgeslagen code in combinatie met een hardwarestoring in de accu-energiebeheerregelmodule zijn.
2. Technische uitleg
Geverifieerd bewijs beschrijft P1FFF als een diagnostische code voor uitschakeling van het laadsysteem, gekoppeld aan de omschrijving systeemisolatie/storing koelvloeistofniveausensor. GM-bulletin 17NA328 brengt deze toestand in verband met een door HPCM2 opgeslagen code in combinatie met een hardwarestoring in de accu-energiebeheerregelmodule. Het aangeleverde bewijs geeft geen uitsluitsel over een volledig diagnoseproces, het faalmechanisme op componentniveau of een reparatieprocedure die de eigenaar zelf kan uitvoeren.
3. Betrokken systeem
Laadsysteem van de hybride/EV-accu; accu-energiebeheerregelmodule; Hybrid Powertrain Control Module 2 (HPCM2).
4. Ernst van deze code
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
5. P1FFF — Mogelijke symptomen
- Het uitschakelen van het laadsysteem van de hybride/EV-accu maakt deel uit van de geverifieerde diagnostische beschrijving van P1FFF.
6. P1FFF — Mogelijke oorzaken
- Een in HPCM2 opgeslagen code in combinatie met een hardwarestoring in de accu-energiebeheerregelmodule, volgens GM-bulletin 17NA328.
7. P1FFF — Kan ik ermee rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
8. P1FFF — Kan ik laden?
Volgens de geverifieerde beschrijving van P1FFF is het laadsysteem van de hybride/EV-accu uitgeschakeld. Of laden bij elke situatie waarin deze code voorkomt altijd onmogelijk is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
9. Veilige acties
- Laat de auto professioneel diagnosticeren door een servicebedrijf dat gekwalificeerd is voor Chevrolet/GM-EV's.
- Probeer op basis van deze informatie niet zelf reparaties uit te voeren aan de hoogspanningsaccu, de accu-energiebeheerregelmodule of HPCM2.
10. P1FFF — Probleemoplossing
- Een servicebedrijf kan P1FFF beoordelen in samenhang met eventuele bijbehorende diagnostische codes van HPCM2 en de accuregelmodule.
- Tijdens de diagnose moet GM-bulletin 17NA328 worden geraadpleegd voor toepasselijke 2017 Chevrolet Bolt EV-voertuigen.
11. Wanneer service inschakelen?
Contact opnemen met een servicebedrijf is passend, omdat het geverifieerde bulletin P1FFF in verband brengt met een uitgeschakeld laadsysteem en een mogelijke hardwarestoring in de accu-energiebeheerregelmodule.
12. Wat het servicecentrum kan controleren
- Lees alle opgeslagen diagnostische foutcodes uit, inclusief codes die door HPCM2 zijn opgeslagen.
- Controleer de accu-energiebeheerregelmodule op de hardwarestoring die in GM-bulletin 17NA328 wordt beschreven.
- Raadpleeg GM-bulletin 17NA328 en volg de diagnostische en herstelrichtlijnen die van toepassing zijn.
13. P1FFF — Mogelijke reparatie of oplossing
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Het aangeleverde bulletinfragment noemt een hardwarestoring in de accu-energiebeheerregelmodule als onderdeel van de toestand, maar geeft geen volledig geverifieerd herstelresultaat.
14. Betrokken voertuigen
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins
- GM/NHTSA-fabrikantmededeling 17NA328, NHTSA-document MC-10137377-9999, gepubliceerd op 22 februari 2018. Volgens het aangeleverde bewijs is deze van toepassing op de 2017 Chevrolet Bolt EV in de US en staat P1FFF vermeld tussen de genoemde DTC's.
16. Terugroepinformatie
- Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
17. Officiële fabrikantinformatie
Officiële bron: NHTSA-fabrikantmededeling PDF 10137377 / GM-bulletin 17NA328: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
19. P1FFF — Veelgestelde vragen
Wat betekent P1FFF op een 2017 Chevrolet Bolt EV?
De geverifieerde beschrijving is: “Systeemisolatie / storing koelvloeistofniveausensor - laadsysteem van hybride/EV-accu uitgeschakeld.”
Wat noemt GM-bulletin 17NA328 als mogelijke oorzaak?
Er staat dat de toestand kan worden veroorzaakt door een in HPCM2 opgeslagen code in combinatie met een hardwarestoring in de accu-energiebeheerregelmodule.
Kan ik met P1FFF rijden?
Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
Kan ik met P1FFF laden?
Volgens de diagnostische beschrijving is het laadsysteem van de hybride/EV-accu uitgeschakeld; het aangeleverde bewijs geeft geen uitsluitsel over het laadgedrag in alle gevallen.