Chevrolet P1FFF
Pour un Chevrolet Bolt EV 2017 (États-Unis), le DTC P1FFF est décrit dans le bulletin GM 17NA328 comme suit : « Défaut d’isolation du système / du capteur de niveau de liquide de refroidissement - système de recharge de la batterie hybride/VE désactivé. » Le bulletin indique que la condition peut être causée par un code enregistré dans le module de commande du groupe motopropulseur hybride 2 (HPCM2), conjointement à une défaillance matérielle du module de commande de l’énergie de la batterie.
RĂ©ponse rapide
Pour un Chevrolet Bolt EV 2017 (États-Unis), le DTC P1FFF est décrit dans le bulletin GM 17NA328 comme suit : « Défaut d’isolation du système / du capteur de niveau de liquide de refroidissement - système de recharge de la batterie hybride/VE désactivé. » Le bulletin indique que la condition peut être causée par un code enregistré dans le module de commande du groupe motopropulseur hybride 2 (HPCM2), conjointement à une défaillance matérielle du module de commande de l’énergie de la batterie.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
Voir les vidéos
Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.
Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Chevrolet P1FFF — Signification
Pour un Chevrolet Bolt EV 2017 (États-Unis), le DTC P1FFF est décrit dans le bulletin GM 17NA328 comme suit : « Défaut d’isolation du système / du capteur de niveau de liquide de refroidissement - système de recharge de la batterie hybride/VE désactivé. » Le bulletin indique que la condition peut être causée par un code enregistré dans le module de commande du groupe motopropulseur hybride 2 (HPCM2), conjointement à une défaillance matérielle du module de commande de l’énergie de la batterie.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés identifient P1FFF comme un code de diagnostic indiquant la désactivation du système de recharge, associé à la formulation « défaut d’isolation du système / du capteur de niveau de liquide de refroidissement ». Le bulletin GM 17NA328 relie cette condition à un code enregistré par le HPCM2, conjointement à une défaillance matérielle du module de commande de l’énergie de la batterie. Les éléments fournis ne permettent pas d’établir une procédure de diagnostic complète, le mécanisme de défaillance au niveau des composants ni une procédure de réparation à effectuer par le propriétaire.
3. Système concerné
Système de recharge de la batterie hybride/VE ; module de commande de l’énergie de la batterie ; module de commande du groupe motopropulseur hybride 2 (HPCM2).
4. Gravité du code
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P1FFF — Symptômes possibles
- La désactivation du système de recharge de la batterie hybride/VE figure dans la description de diagnostic vérifiée de P1FFF.
6. P1FFF — Causes possibles
- Selon le bulletin GM 17NA328, un code enregistré dans le HPCM2 conjointement à une défaillance matérielle du module de commande de l’énergie de la batterie.
7. P1FFF — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1FFF — Puis-je recharger ?
La description vérifiée de P1FFF indique que le système de recharge de la batterie hybride/VE est désactivé. Il n’est pas encore établi par des éléments vérifiés que la recharge soit toujours impossible dans tous les cas.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic professionnel par un centre de réparation Chevrolet/GM qualifié pour les véhicules électriques.
- N’essayez pas de réparer vous-même la batterie haute tension, le module de commande de l’énergie de la batterie ou le HPCM2 sur la base de ces informations.
10. P1FFF — Dépannage
- Un centre de réparation peut évaluer P1FFF en tenant compte des éventuels codes de diagnostic associés enregistrés par le HPCM2 et le module de commande de la batterie.
- Le bulletin GM 17NA328 doit être consulté pendant le diagnostic des véhicules Chevrolet Bolt EV 2017 concernés.
11. Quand contacter le service ?
Il est indiqué de faire appel à un service après-vente, car le bulletin vérifié associe P1FFF à la désactivation du système de recharge et à une possible défaillance matérielle du module de commande de l’énergie de la batterie.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez tous les codes d’anomalie enregistrés, y compris ceux enregistrés par le HPCM2.
- Vérifiez si le module de commande de l’énergie de la batterie présente la défaillance matérielle décrite dans le bulletin GM 17NA328.
- Consultez le bulletin GM 17NA328 et suivez les instructions de diagnostic et de réparation qui s’appliquent.
13. P1FFF — Réparation ou résolution possible
- Pas encore établi par des éléments vérifiés. L’extrait du bulletin fourni mentionne une défaillance matérielle du module de commande de l’énergie de la batterie comme élément de la condition, mais ne précise pas l’issue complète de la réparation vérifiée.
14. Véhicules concernés
- Chevrolet Bolt EV · 2017 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Communication du constructeur GM/NHTSA 17NA328, document NHTSA MC-10137377-9999, publiée le 22 février 2018. Selon les éléments fournis, elle s’applique au Chevrolet Bolt EV 2017 aux États-Unis et inclut P1FFF parmi les DTC répertoriés.
16. Informations de rappel
- Pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : communication du constructeur NHTSA, PDF 10137377 / bulletin GM 17NA328 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10137377-9999.pdf
19. P1FFF — Questions fréquentes
Que signifie P1FFF sur un Chevrolet Bolt EV 2017 ?
La description vérifiée est : « Défaut d’isolation du système / du capteur de niveau de liquide de refroidissement - système de recharge de la batterie hybride/VE désactivé. »
Quelle cause possible le bulletin GM 17NA328 identifie-t-il ?
Il indique que la condition peut être causée par un code enregistré dans HPCM2 conjointement à une défaillance matérielle du module de commande de l’énergie de la batterie.
Puis-je conduire avec P1FFF ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
Puis-je recharger avec P1FFF ?
La description de diagnostic indique que le système de recharge de la batterie hybride/VE est désactivé ; les éléments fournis ne permettent pas d’établir le comportement de la recharge dans tous les cas.