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Chrysler U0422-00

Bei einer verifizierten Anwendung auf den 2021 Chrysler Pacifica PHEV in den USA kann U0422-00 im Hybrid Control Processor (HCP) als aktiv gespeichert sein und die Motorkontrollleuchte kann leuchten. Die FCA-Mitteilung S2108000041 nennt den Softwarestand des HVAC-Moduls bzw. ein fehlerhaftes Flashen des HVAC-Moduls als zu berücksichtigenden Diagnosepunkt und weist Techniker an, den Softwarestand des HVAC-Moduls mit WiTech 2 zu prüfen.

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ServiceWenden Sie sich an einen Chrysler-Händler oder einen qualifizierten Chrysler-PHEV-Servicebetrieb. Nennen Sie den DTC U0422-00 und geben Sie die FCA-Fallnummer S2108000041 an.
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Kurzantwort

Bei einer verifizierten Anwendung auf den 2021 Chrysler Pacifica PHEV in den USA kann U0422-00 im Hybrid Control Processor (HCP) als aktiv gespeichert sein und die Motorkontrollleuchte kann leuchten. Die FCA-Mitteilung S2108000041 nennt den Softwarestand des HVAC-Moduls bzw. ein fehlerhaftes Flashen des HVAC-Moduls als zu berücksichtigenden Diagnosepunkt und weist Techniker an, den Softwarestand des HVAC-Moduls mit WiTech 2 zu prüfen.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Chrysler U0422-00 — Bedeutung

Bei einer verifizierten Anwendung auf den 2021 Chrysler Pacifica PHEV in den USA kann U0422-00 im Hybrid Control Processor (HCP) als aktiv gespeichert sein und die Motorkontrollleuchte kann leuchten. Die FCA-Mitteilung S2108000041 nennt den Softwarestand des HVAC-Moduls bzw. ein fehlerhaftes Flashen des HVAC-Moduls als zu berücksichtigenden Diagnosepunkt und weist Techniker an, den Softwarestand des HVAC-Moduls mit WiTech 2 zu prüfen.

2. Technische Erklärung

U0422-00 wird in der vorgelegten FCA-/NHTSA-Herstellermitteilung als „Unplausible Daten vom Karosseriesteuergerät empfangen“ beschrieben und ist im HCP (Hybrid Control Processor) aktiv. Die Mitteilung behandelt ausdrücklich PHEV RU-Fahrzeuge und besagt, dass möglicherweise falsche Software auf das HVAC-Modul geflasht wurde. In früheren Überarbeitungen steht, dass das HVAC-Modul Software auf AE-Niveau benötigt; spätere Überarbeitungen weisen an, den Softwarestand des HVAC-Moduls mit WiTech 2 zu prüfen, und verweisen auf eine Reparaturanleitung. Die vorgelegten Nachweise belegen nicht, dass dies bei jedem Fahrzeug die einzige mögliche Ursache ist.

3. Betroffenes System

Der HCP speichert den DTC. Die FCA-Mitteilung lenkt die Diagnose auf den Softwarestand des HVAC-Moduls und verweist in einer früheren Version auf das PIM-Diagnoseverfahren, das zum Diagnoseverfahren für die Kommunikation mit dem BCM führt.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

5. U0422-00 — Mögliche Symptome

  • Die Motorkontrollleuchte kann leuchten.
  • Ein Scan kann den aktiven DTC U0422-00 im HCP anzeigen.

6. U0422-00 — Mögliche Ursachen

  • Beim PHEV RU wurde möglicherweise falsche Software auf das HVAC-Modul geflasht.
  • Laut einer früheren Überarbeitung von S2108000041 entspricht die Software des HVAC-Moduls möglicherweise nicht dem vorgegebenen AE-Stand.
  • Andere Ursachen sind durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

7. U0422-00 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

8. U0422-00 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug mit geeigneter Diagnoseausrüstung auslesen, um zu bestätigen, ob U0422-00 im HCP aktiv ist.
  • Lassen Sie die Diagnose von einem Chrysler-qualifizierten Servicebetrieb durchführen, der die FCA-Mitteilung S2108000041 befolgen und WiTech 2 verwenden kann.
  • Versuchen Sie nicht, Steuergeräte selbst zu programmieren oder Reparaturen am Hochvoltsystem selbst durchzuführen.

10. U0422-00 — Fehlersuche

  1. Prüfen Sie mit WiTech 2 den Softwarestand des HVAC-Moduls, wie in der FCA-Mitteilung S2108000041 angewiesen.
  2. Befolgen Sie die zutreffende FCA-Reparaturanleitung bzw. das Diagnoseverfahren. Eine frühere Version weist an, das PIM-Diagnoseverfahren zu verwenden, das zum Diagnoseverfahren für die Kommunikation mit dem BCM führt.
  3. Falls keine Lösung gefunden wird, sieht die Mitteilung vor, ein Ticket über TechCONNECT oder eCONTACT einzureichen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen Chrysler-Händler oder einen qualifizierten Chrysler-PHEV-Servicebetrieb. Nennen Sie den DTC U0422-00 und geben Sie die FCA-Fallnummer S2108000041 an.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Bestätigen, dass U0422-00 im HCP aktiv ist.
  • Softwarestand des HVAC-Moduls mit WiTech 2 prüfen.
  • Gegebenenfalls das Diagnoseverfahren für die Kommunikation zwischen PIM und BCM befolgen.
  • An TechCONNECT oder eCONTACT eskalieren, wenn das vorgeschriebene Verfahren das Problem nicht behebt.

13. U0422-00 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Die verifizierte Mitteilung besagt, dass die Behebung nach Bestätigung des Softwarestands ein zutreffendes Software-Update-/Flash-Verfahren für das HVAC-Modul umfassen kann.
  • Das genaue Reparaturergebnis für ein einzelnes Fahrzeug ist durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Chrysler Pacifica · 2021 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • FCA US LLC, Fall S2108000041, Überarbeitungen von Februar bis Mai 2021: Motorkontrollleuchte an; U0422-00 Unplausible Daten vom Karosseriesteuergerät empfangen, aktiv im HCP.
  • NHTSA-Herstellermitteilung: MC-10223255-9999 (11. Mai 2021): https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10223255-9999.pdf

16. Rückrufinformationen

  • Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt oder durch die verifizierten Nachweise festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte Quelle: FCA-Herstellermitteilung S2108000041, gehostet von der NHTSA, 11. Mai 2021: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10223255-9999.pdf

19. U0422-00 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet U0422-00 in dieser verifizierten Chrysler-Mitteilung?

Er wird als „Unplausible Daten vom Karosseriesteuergerät empfangen“ beschrieben und ist im Hybrid Control Processor als aktiv gespeichert.

Für welches Fahrzeug ist die Anwendbarkeit verifiziert?

Die vorgelegten Nachweise zur Anwendbarkeit nennen den 2021 Chrysler Pacifica in den Vereinigten Staaten. In der Mitteilung geht es um PHEV RU-Fahrzeuge.

Kann falsche HVAC-Software diesen Code auslösen?

In der Mitteilung steht, dass beim PHEV RU möglicherweise falsche Software auf das HVAC-Modul geflasht wurde. Außerdem wird eine Prüfung des Softwarestands des HVAC-Moduls mit WiTech 2 angeordnet.

Ist es sicher, zu fahren oder zu laden?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.

20. Quellen und Verifizierung

Chrysler U0422-00: Bei einer verifizierten Anwendung auf…