Verifizierte EV-Diagnoseseite

Ford P1A3C

Bei betroffenen Ford Mustang Mach-E-Fahrzeugen steht P1A3C mit dem Steuergerät für externes Laden (OBCC) in Verbindung. In Ford-Mitteilungen werden Fälle beschrieben, in denen die Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte leuchtet und die Hochvoltbatterie nicht geladen wird, häufig zusammen mit weiteren OBCC-Codes. In einer separaten Ford-Mitteilung heißt es, dass P1A3C durch eine Unterbrechung des DC-Schnellladens gesetzt werden kann und bei bestimmten Transit-/F-150-Lightning-Fahrzeugen ignoriert werden sollte; es ist hier nicht belegt, dass diese Aussage auch für den Mustang Mach-E gilt.

FahrenDurch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

LadenUnter den in den Mustang Mach-E-Servicebulletins beschriebenen Bedingungen wird die Hochvoltbatterie nicht geladen. Ob außerhalb dieser Bedingungen geladen werden kann, ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

ServiceEine Überprüfung durch den Servicebetrieb ist angezeigt, wenn P1A3C zusammen mit einer Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte oder einer fehlenden Ladefähigkeit auftritt. Aus den bereitgestellten Belegen geht nicht hervor, ob ein sofortiges Abschleppen erforderlich ist.

Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

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1. Ford P1A3C — Bedeutung

2. Technische Erklärung

In verifizierten Ford-/NHTSA-Mitteilungen wird P1A3C im OBCC-Modul aufgeführt. Für Mustang Mach-E-Fahrzeuge des Modelljahrs 2021 sowie für spätere Mustang Mach-E-Fahrzeuge, die am oder vor dem 17. September 2022 gebaut wurden, beschreiben die zitierten Bulletins P1A3C zusammen mit U3000:16, U3000:64, U3000:04 und/oder U3000:45, einer leuchtenden Antriebsstörungs-Kontrollleuchte (Schraubenschlüssel-Symbol) und einer Hochvoltbatterie, die nicht geladen wird. Aus den bereitgestellten Belegen geht kein Fehlermechanismus auf Bauteilebene für P1A3C bei Mustang Mach-E-Fahrzeugen hervor.

3. Betroffenes System

Steuergerät für externes Laden (OBCC), im Diagnoseeintrag auch als Steuergerät des Lademoduls bezeichnet.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Unbekannt. In den verifizierten Bulletins werden ein ladebezogener Zustand und eine leuchtende Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte beschrieben; die bereitgestellten Belege stufen den Schweregrad jedoch nicht ein.

5. P1A3C — Mögliche Symptome

Leuchtende Antriebsstörungs-Kontrollleuchte (Schraubenschlüssel-Symbol) bei betroffenen Mustang Mach-E-Fahrzeugen.
Die Hochvoltbatterie wird bei betroffenen Mustang Mach-E-Fahrzeugen nicht geladen.

6. P1A3C — Mögliche Ursachen

Für den Mustang Mach-E: Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.
In einer Ford-Mitteilung zu bestimmten Transit-/F-150-Lightning-Fahrzeugen heißt es, dass P1A3C häufig nach einer Unterbrechung des DC-Schnellladens gesetzt wird. Die bereitgestellten Belege belegen nicht, dass diese Aussage auch für den Mustang Mach-E gilt.

7. P1A3C — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

8. P1A3C — Kann ich laden?

Unter den in den Mustang Mach-E-Servicebulletins beschriebenen Bedingungen wird die Hochvoltbatterie nicht geladen. Ob außerhalb dieser Bedingungen geladen werden kann, ist durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt.

9. Sichere Maßnahmen

Keine Diagnose- oder Reparaturarbeiten am Hochvoltsystem durchführen.
Wenn die Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte leuchtet und das Fahrzeug nicht geladen wird, eine Diagnose durch einen Ford-Händler oder einen qualifizierten EV-Servicebetrieb veranlassen.
Festhalten, ob der Zustand beim AC-Laden oder DC-Schnellladen aufgetreten ist, und angezeigte Meldungen für die Diagnose durch den Servicebetrieb aufbewahren.

10. P1A3C — Fehlersuche

Das OBCC-Modul auf gespeicherte Diagnosefehlercodes prüfen lassen.
P1A3C zusammen mit gegebenenfalls auftretenden Codes U3000:16, U3000:64, U3000:04 oder U3000:45 durch den Servicebetrieb beurteilen lassen.
Bei Reparaturschritten speziell für den Mustang Mach-E das zutreffende Ford-Servicebulletin sowie die Fahrzeugidentifikations- und Produktionsdaten heranziehen.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Überprüfung durch den Servicebetrieb ist angezeigt, wenn P1A3C zusammen mit einer Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte oder einer fehlenden Ladefähigkeit auftritt. Aus den bereitgestellten Belegen geht nicht hervor, ob ein sofortiges Abschleppen erforderlich ist.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Modelljahr und Produktionsdatum des Fahrzeugs anhand der Kriterien des zutreffenden Mustang Mach-E-Servicebulletins überprüfen.
OBCC-Diagnosefehlercodes auslesen.
Prüfen, ob P1A3C zusammen mit U3000:16, U3000:64, U3000:04 und/oder U3000:45 auftritt.
Das Verfahren des zutreffenden Ford-Servicebulletins befolgen; detaillierte Reparaturschritte sind in den bereitgestellten Belegen nicht enthalten.

13. P1A3C — Mögliche Reparatur oder Lösung

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Die bereitgestellten Zusammenfassungen der Servicebulletins nennen den Zustand, enthalten aber weder das Reparaturverfahren noch die Behebung.

14. Betroffene Fahrzeuge

Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

TSB 22-2057, veröffentlicht am 24. Februar 2022: gilt laut den bereitgestellten Belegen für Ford Mustang Mach-E-Fahrzeuge des Modelljahrs 2021; beschreibt eine Schraubenschlüssel-Kontrollleuchte, P1A3C und/oder aufgeführte U3000-Codes im OBCC sowie eine Hochvoltbatterie, die nicht geladen wird.
TSB 22-2402, veröffentlicht am 25. Oktober 2022: gilt laut den bereitgestellten Belegen für Mustang Mach-E-Fahrzeuge, die am oder vor dem 17. September 2022 gebaut wurden; beschreibt denselben gemeldeten Zustand.
TSB 22-2496, veröffentlicht am 20. Dezember 2022: gilt laut den bereitgestellten Belegen für Mustang Mach-E-Fahrzeuge, die am oder vor dem 17. September 2022 gebaut wurden; beschreibt denselben gemeldeten Zustand.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Belege bislang nicht geklärt. Es wurden keine Informationen zu Rückrufen bereitgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Bereitgestellte offizielle Ford-Mitteilungen auf der NHTSA-Website: TSB 22-2057 (NHTSA ID 10208344), TSB 22-2402 (NHTSA ID 10225507) und TSB 22-2496 (NHTSA ID 10228832).

19. P1A3C — Häufig gestellte Fragen

Worauf bezieht sich P1A3C?

Der bereitgestellte Diagnoseeintrag ordnet P1A3C dem Steuergerät für externes Laden (OBCC) zu.

Kann P1A3C verhindern, dass ein Mustang Mach-E geladen wird?

In den zitierten Mustang Mach-E-Servicebulletins werden Fahrzeuge mit P1A3C und/oder bestimmten U3000-Codes beschrieben, bei denen die Hochvoltbatterie nicht geladen wird.

Sollte P1A3C immer ignoriert werden?

Es liegen keine Mustang Mach-E-spezifischen Belege vor, die besagen, dass der Code ignoriert werden sollte. In einer separaten Ford-Mitteilung heißt es, dass er nach einem unterbrochenen DC-Schnellladevorgang bei bestimmten Transit-/F-150-Lightning-Fahrzeugen ignoriert werden kann; die Anwendbarkeit auf den Mustang Mach-E ist nicht belegt.

Kann man mit P1A3C sicher weiterfahren?