Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Ford P1A3C

Soveltuvissa Ford Mustang Mach-E -ajoneuvoissa P1A3C yhdistetään ajoneuvon ulkopuolisen latauksen ohjaimeen (OBCC). Fordin tiedotteissa mainitaan tilanteita, joissa kiintoavainmerkkivalo palaa eikä suurjänniteakku lataudu, usein yhdessä muiden OBCC-koodien kanssa. Erillisessä Fordin tiedotteessa sanotaan, että DC-pikalatauksen keskeytyminen voi asettaa P1A3C-koodin ja että koodi tulee sivuuttaa tietyissä Transit/F-150 Lightning -ajoneuvoissa; tässä ei ole vahvistettu, että tämä koskisi Mustang Mach-E -malleja.

AjaminenVahvistettujen tietojen perusteella asiaa ei ole vielä selvitetty.

LataaminenTiedotteessa kuvatuissa Mustang Mach-E -tilanteissa suurjänniteakku ei lataudu. Latauskyky näiden tilanteiden ulkopuolella ei ole vielä selvitetty vahvistettujen tietojen perusteella.

HuoltoHuollon tekemä arviointi on aiheellinen, kun P1A3C esiintyy yhdessä kiintoavainmerkkivalon kanssa tai ajoneuvo ei lataudu. Toimitetuissa tiedoissa ei vahvisteta, tarvitaanko välitöntä hinausta.

Luotettavuus95%

Nopea vastaus

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Ford P1A3C — Merkitys

2. Tekninen selitys

Vahvistetuissa Fordin/NHTSA:n tiedotteissa P1A3C luetellaan OBCC-moduulin yhteydessä. Tiedotteissa kuvataan vuosimallin 2021 Mustang Mach-E -ajoneuvoja sekä myöhempiä Mustang Mach-E -ajoneuvoja, jotka on valmistettu 17. syyskuuta 2022 tai sitä ennen: niissä P1A3C esiintyy yhdessä koodien U3000:16, U3000:64, U3000:04 ja/tai U3000:45, palavan voimansiirron toimintahäiriön (kiintoavain) merkkivalon ja latautumattoman suurjänniteakun kanssa. Toimitetut tiedot eivät selvitä P1A3C-koodin aiheuttavaa komponenttitason vikaa Mustang Mach-E -ajoneuvoissa.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Ajoneuvon ulkopuolisen latauksen ohjain (OBCC), jota diagnostiikkatietueessa kutsutaan myös laturin ohjainmoduuliksi.

4. Kuinka vakava koodi on?

Tuntematon. Vahvistetuissa tiedotteissa kuvataan lataukseen liittyvä tilanne ja palava kiintoavainmerkkivalo, mutta toimitetuissa tiedoissa ei määritetä vakavuustasoa.

5. P1A3C — Mahdolliset oireet

Voimansiirron toimintahäiriön (kiintoavain) merkkivalo palaa kuuluvissa Mustang Mach-E -ajoneuvoissa.
Kuuluvien Mustang Mach-E -ajoneuvojen suurjänniteakku ei lataudu.

6. P1A3C — Mahdolliset syyt

Mustang Mach-E: Vahvistettujen tietojen perusteella asiaa ei ole vielä selvitetty.
Tietyille Transit/F-150 Lightning -ajoneuvoille tarkoitetussa Fordin tiedotteessa sanotaan, että P1A3C asetetaan usein DC-pikalatauksen keskeytymisen jälkeen. Toimitetut tiedot eivät vahvista, että tämä koskisi Mustang Mach-E -malleja.

7. P1A3C — Voinko ajaa?

Vahvistettujen tietojen perusteella asiaa ei ole vielä selvitetty.

8. P1A3C — Voinko ladata?

Tiedotteessa kuvatuissa Mustang Mach-E -tilanteissa suurjänniteakku ei lataudu. Latauskyky näiden tilanteiden ulkopuolella ei ole vielä selvitetty vahvistettujen tietojen perusteella.

9. Turvalliset toimet

Älä yritä suurjännitejärjestelmän vianmääritystä tai korjausta.
Jos kiintoavainmerkkivalo palaa eikä ajoneuvo lataudu, varaa vianmääritys Ford-jälleenmyyjältä tai pätevältä sähköajoneuvohuollolta.
Kirjaa, ilmenikö tilanne AC- vai DC-pikalatauksen aikana, ja säilytä mahdolliset näytössä näkyneet ilmoitukset huollon vianmääritystä varten.

10. P1A3C — Vianmääritys

Pyydä tarkistamaan, onko OBCC-moduuliin tallentunut vikakoodeja.
Pyydä huoltoa arvioimaan P1A3C yhdessä mahdollisten koodien U3000:16, U3000:64, U3000:04 tai U3000:45 kanssa.
Käytä Mustang Mach-E -mallikohtaisissa korjausohjeissa soveltuvaa Fordin huoltotiedotetta ja ajoneuvon tunniste- ja valmistustietoja.

11. Milloin huoltoon?

Huollon tekemä arviointi on aiheellinen, kun P1A3C esiintyy yhdessä kiintoavainmerkkivalon kanssa tai ajoneuvo ei lataudu. Toimitetuissa tiedoissa ei vahvisteta, tarvitaanko välitöntä hinausta.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

Varmista ajoneuvon vuosimalli ja valmistuspäivä soveltuvan Mustang Mach-E -tiedotteen ehtojen perusteella.
Hae OBCC:n vikakoodit.
Selvitä, esiintyykö P1A3C yhdessä koodien U3000:16, U3000:64, U3000:04 ja/tai U3000:45 kanssa.
Noudata soveltuvan Fordin tiedotteen menettelyä; toimitetuissa tiedoissa ei anneta yksityiskohtaisia korjausohjeita.

13. P1A3C — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

Vahvistettujen tietojen perusteella asiaa ei ole vielä selvitetty. Toimitetuissa tiedotteiden yhteenvedoissa kuvataan tilanne, mutta niissä ei anneta korjausmenettelyä tai tietoa tilanteen ratkaisemisesta.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

TSB 22-2057, julkaistu 24. helmikuuta 2022: toimitettujen tietojen mukaan koskee vuoden 2021 Ford Mustang Mach-E -ajoneuvoja; kuvaa palavaa kiintoavainmerkkivaloa, OBCC:ssä esiintyvää P1A3C-koodia ja/tai lueteltuja U3000-koodeja sekä latautumatonta suurjänniteakkua.
TSB 22-2402, julkaistu 25. lokakuuta 2022: toimitettujen tietojen mukaan koskee 17. syyskuuta 2022 tai sitä ennen valmistettuja Mustang Mach-E -ajoneuvoja; kuvaa saman ilmoitetun tilanteen.
TSB 22-2496, julkaistu 20. joulukuuta 2022: toimitettujen tietojen mukaan koskee 17. syyskuuta 2022 tai sitä ennen valmistettuja Mustang Mach-E -ajoneuvoja; kuvaa saman ilmoitetun tilanteen.

16. Takaisinkutsutiedot

Vahvistettujen tietojen perusteella asiaa ei ole vielä selvitetty. Takaisinkutsutietoja ei toimitettu.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Toimitetut viralliset NHTSA:n verkkosivuilla julkaistut Fordin tiedotteet: TSB 22-2057 (NHTSA ID 10208344), TSB 22-2402 (NHTSA ID 10225507) ja TSB 22-2496 (NHTSA ID 10228832).

19. P1A3C — Usein kysytyt kysymykset

Mihin P1A3C viittaa?

Toimitetussa diagnostiikkatietueessa P1A3C yhdistetään ajoneuvon ulkopuolisen latauksen ohjaimeen (OBCC).

Voiko P1A3C estää Mustang Mach-E:n lataamisen?

Mainituissa Mustang Mach-E -tiedotteissa kuvataan ajoneuvoja, joissa esiintyy P1A3C ja/tai määritettyjä U3000-koodeja ja joiden suurjänniteakku ei lataudu.

Pitäisikö P1A3C aina sivuuttaa?

Toimitetuissa Mustang Mach-E -kohtaisissa tiedoissa ei sanota, että koodi pitäisi sivuuttaa. Erillisessä Fordin tiedotteessa sanotaan, että koodi voidaan sivuuttaa keskeytyneen DC-pikalatauksen jälkeen tietyissä Transit/F-150 Lightning -ajoneuvoissa; sen soveltuvuutta Mustang Mach-E -malleihin ei ole vahvistettu.

Voiko autolla ajaa turvallisesti, kun siinä on P1A3C?