Página de diagnóstico EV verificada

Ford P1A3C

En los vehículos Ford Mustang Mach-E a los que corresponda, P1A3C se asocia con el controlador de carga fuera del vehículo (OBCC). Las comunicaciones de Ford identifican casos en los que se enciende el indicador de llave inglesa y la batería de alto voltaje no carga, a menudo junto con otros códigos del OBCC. Una comunicación independiente de Ford indica que una interrupción de la carga rápida de CC puede generar P1A3C y que debe ignorarse en determinados vehículos Transit/F-150 Lightning; aquí no se ha establecido que esa indicación sea aplicable al Mustang Mach-E.

ConducciónAún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

CargaEn las condiciones descritas en los boletines aplicables al Mustang Mach-E, la batería de alto voltaje no carga. Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada si es posible cargarla fuera de esas condiciones.

ServicioEs apropiado solicitar una evaluación de servicio cuando P1A3C aparece junto con un indicador de llave inglesa o la imposibilidad de cargar. La evidencia proporcionada no establece si es necesario remolcar el vehículo de inmediato.

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Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.

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1. Ford P1A3C — Significado

2. Explicación técnica

Las comunicaciones verificadas de Ford/NHTSA incluyen P1A3C en el módulo OBCC. Para los Mustang Mach-E 2021 y los Mustang Mach-E posteriores fabricados el 17 de septiembre de 2022 o antes, los boletines citados describen P1A3C junto con U3000:16, U3000:64, U3000:04 y/o U3000:45, un indicador de avería del tren motriz (llave inglesa) encendido y una batería de alto voltaje que no carga. La evidencia proporcionada no establece un mecanismo de falla a nivel de componente para P1A3C en los vehículos Mustang Mach-E.

3. Sistema afectado

Controlador de carga fuera del vehículo (OBCC), también descrito en el registro de diagnóstico como módulo controlador del cargador a bordo.

4. Gravedad del código

Desconocida. Los boletines verificados describen una condición relacionada con la carga y un indicador de llave inglesa encendido, pero la evidencia proporcionada no asigna un nivel de gravedad.

5. P1A3C — Síntomas posibles

Indicador de avería del tren motriz (llave inglesa) encendido en los vehículos Mustang Mach-E incluidos.
La batería de alto voltaje no carga en los vehículos Mustang Mach-E incluidos.

6. P1A3C — Posibles causas

Para Mustang Mach-E: Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.
Una comunicación de Ford para determinados vehículos Transit/F-150 Lightning indica que P1A3C suele generarse después de interrumpir la carga rápida de CC. La evidencia proporcionada no establece que esa indicación sea aplicable al Mustang Mach-E.

7. P1A3C — ¿Puedo conducir?

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada.

8. P1A3C — ¿Puedo cargar?

En las condiciones descritas en los boletines aplicables al Mustang Mach-E, la batería de alto voltaje no carga. Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada si es posible cargarla fuera de esas condiciones.

9. Acciones seguras

No intente diagnosticar ni reparar sistemas de alto voltaje.
Si el indicador de llave inglesa está encendido y el vehículo no carga, solicite un diagnóstico a un concesionario Ford o a un proveedor de servicio calificado para vehículos eléctricos.
Anote si la condición ocurrió durante la carga de CA o la carga rápida de CC y conserve los mensajes que aparezcan para facilitar el diagnóstico del servicio técnico.

10. P1A3C — Solución de problemas

Solicite que revisen el módulo OBCC para comprobar si hay códigos de diagnóstico de problemas almacenados.
Solicite al servicio técnico que evalúe P1A3C junto con cualquier código U3000:16, U3000:64, U3000:04 o U3000:45 que lo acompañe.
Para conocer los pasos de reparación específicos del Mustang Mach-E, consulte el boletín de servicio Ford aplicable y la información de identificación y fabricación del vehículo.

11. ¿Cuándo contactar al servicio?

Es apropiado solicitar una evaluación de servicio cuando P1A3C aparece junto con un indicador de llave inglesa o la imposibilidad de cargar. La evidencia proporcionada no establece si es necesario remolcar el vehículo de inmediato.

12. Qué puede revisar el centro de servicio

Confirme el año del modelo y la fecha de fabricación del vehículo con respecto a los criterios del boletín aplicable al Mustang Mach-E.
Recupere los códigos de diagnóstico de problemas del OBCC.
Determine si P1A3C aparece junto con U3000:16, U3000:64, U3000:04 y/o U3000:45.
Siga el procedimiento del boletín Ford aplicable; la evidencia proporcionada no incluye instrucciones detalladas de reparación.

13. P1A3C — Posible reparación o solución

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. Los resúmenes de los boletines proporcionados identifican la condición, pero no incluyen el procedimiento de reparación ni la solución.

14. Vehículos afectados

Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US

15. TSB / boletines de servicio relacionados

TSB 22-2057, publicado el 24 de febrero de 2022: según la evidencia proporcionada, se aplica a los vehículos Ford Mustang Mach-E 2021; describe el indicador de llave inglesa, P1A3C y/o los códigos U3000 indicados en el OBCC, y una batería de alto voltaje que no carga.
TSB 22-2402, publicado el 25 de octubre de 2022: según la evidencia proporcionada, se aplica a los vehículos Mustang Mach-E fabricados el 17 de septiembre de 2022 o antes; describe la misma condición reportada.
TSB 22-2496, publicado el 20 de diciembre de 2022: según la evidencia proporcionada, se aplica a los vehículos Mustang Mach-E fabricados el 17 de septiembre de 2022 o antes; describe la misma condición reportada.

16. Información de retiradas

Aún no se ha determinado mediante evidencia verificada. No se proporcionó información sobre retiros del mercado.

17. Información oficial del fabricante

Comunicaciones oficiales de Ford alojadas por la NHTSA que se proporcionaron: TSB 22-2057 (ID de NHTSA 10208344), TSB 22-2402 (ID de NHTSA 10225507) y TSB 22-2496 (ID de NHTSA 10228832).

19. P1A3C — Preguntas frecuentes

¿A qué se refiere P1A3C?

El registro de diagnóstico proporcionado asocia P1A3C con el controlador de carga fuera del vehículo (OBCC).

¿Puede P1A3C impedir que se cargue un Mustang Mach-E?

Los boletines citados del Mustang Mach-E describen vehículos con P1A3C y/o los códigos U3000 especificados en los que la batería de alto voltaje no carga.

¿Debe ignorarse siempre P1A3C?

No se proporcionó evidencia específica del Mustang Mach-E que indique que deba ignorarse. Una comunicación independiente de Ford indica que puede ignorarse después de interrumpir un proceso de carga rápida de CC en determinados vehículos Transit/F-150 Lightning; no se ha establecido que sea aplicable al Mustang Mach-E.

¿Es seguro conducir con P1A3C?