EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Ford P1A3C

För berörda Ford Mustang Mach-E-fordon är P1A3C kopplad till den externa laddningsstyrenheten (OBCC). Ford-meddelanden beskriver fall där skiftnyckelindikatorn lyser och högvoltsbatteriet inte laddas, ofta tillsammans med ytterligare OBCC-koder. Ett separat Ford-meddelande säger att P1A3C kan registreras efter ett avbrott i DC-snabbladdning och ska ignoreras för angivna Transit/F-150 Lightning-fordon; det är inte fastställt här att detta gäller Mustang Mach-E.

KörningDet är ännu inte fastställt genom verifierade uppgifter.
LaddningUnder de förhållanden som omfattas av Mustang Mach-E-bulletinen laddas högvoltsbatteriet inte. Laddningsförmågan under andra förhållanden är ännu inte fastställd genom verifierade uppgifter.
ServiceServicebedömning är lämplig när P1A3C förekommer tillsammans med en skiftnyckelindikator eller om fordonet inte går att ladda. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte om omedelbar bärgning krävs.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

För berörda Ford Mustang Mach-E-fordon är P1A3C kopplad till den externa laddningsstyrenheten (OBCC). Ford-meddelanden beskriver fall där skiftnyckelindikatorn lyser och högvoltsbatteriet inte laddas, ofta tillsammans med ytterligare OBCC-koder. Ett separat Ford-meddelande säger att P1A3C kan registreras efter ett avbrott i DC-snabbladdning och ska ignoreras för angivna Transit/F-150 Lightning-fordon; det är inte fastställt här att detta gäller Mustang Mach-E.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Ford P1A3C — Betydelse

För berörda Ford Mustang Mach-E-fordon är P1A3C kopplad till den externa laddningsstyrenheten (OBCC). Ford-meddelanden beskriver fall där skiftnyckelindikatorn lyser och högvoltsbatteriet inte laddas, ofta tillsammans med ytterligare OBCC-koder. Ett separat Ford-meddelande säger att P1A3C kan registreras efter ett avbrott i DC-snabbladdning och ska ignoreras för angivna Transit/F-150 Lightning-fordon; det är inte fastställt här att detta gäller Mustang Mach-E.

2. Teknisk förklaring

Verifierade Ford/NHTSA-meddelanden listar P1A3C i OBCC-modulen. För Mustang Mach-E-fordon av årsmodell 2021 och senare Mustang Mach-E-fordon tillverkade den 17 september 2022 eller tidigare beskriver de citerade bulletinerna P1A3C tillsammans med U3000:16, U3000:64, U3000:04 och/eller U3000:45, en tänd felindikator för drivlinan (skiftnyckelsymbolen) och ett högvoltsbatteri som inte laddas. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte någon felmekanism på komponentnivå för P1A3C på Mustang Mach-E-fordon.

3. Berört system

Extern laddningsstyrenhet (OBCC), även beskriven i diagnostikposten som styrenhetsmodul för ombordladdaren.

4. Hur allvarlig är koden?

Okänt. De verifierade bulletinerna beskriver ett laddningsrelaterat tillstånd och en tänd skiftnyckelindikator, men de tillhandahållna uppgifterna anger ingen allvarlighetsgrad.

5. P1A3C — Möjliga symtom

  • Tänd felindikator för drivlinan (skiftnyckelsymbolen) på berörda Mustang Mach-E-fordon.
  • Högvoltsbatteriet laddas inte på berörda Mustang Mach-E-fordon.

6. P1A3C — Möjliga orsaker

  • För Mustang Mach-E: Ännu inte fastställt genom verifierade uppgifter.
  • Ett Ford-meddelande för angivna Transit/F-150 Lightning-fordon uppger att P1A3C ofta registreras efter ett avbrott i DC-snabbladdning. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte att detta gäller Mustang Mach-E.

7. P1A3C — Kan jag köra?

Det är ännu inte fastställt genom verifierade uppgifter.

8. P1A3C — Kan jag ladda?

Under de förhållanden som omfattas av Mustang Mach-E-bulletinen laddas högvoltsbatteriet inte. Laddningsförmågan under andra förhållanden är ännu inte fastställd genom verifierade uppgifter.

9. Säkra åtgärder

  • Försök inte diagnostisera eller reparera högvoltsystemet.
  • Om skiftnyckelindikatorn lyser och fordonet inte laddas, boka felsökning hos en Ford-återförsäljare eller en kvalificerad EV-verkstad.
  • Notera om tillståndet uppstod vid AC-laddning eller DC-snabbladdning och spara eventuella meddelanden som visas, så att de kan användas vid felsökningen.

10. P1A3C — Felsökning

  1. Låt kontrollera om OBCC-modulen har lagrade diagnostiska felkoder.
  2. Låt servicepersonal bedöma P1A3C tillsammans med eventuella U3000:16-, U3000:64-, U3000:04- eller U3000:45-koder.
  3. För reparationsanvisningar som gäller specifikt Mustang Mach-E, följ tillämplig Ford-servicebulletin och kontrollera fordonsidentifiering och tillverkningsuppgifter.

11. När ska service kontaktas?

Servicebedömning är lämplig när P1A3C förekommer tillsammans med en skiftnyckelindikator eller om fordonet inte går att ladda. De tillhandahållna uppgifterna fastställer inte om omedelbar bärgning krävs.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Kontrollera fordonets modellår och tillverkningsdatum mot kriterierna i den tillämpliga Mustang Mach-E-bulletinen.
  • Läs av OBCC:ns diagnostiska felkoder.
  • Kontrollera om P1A3C förekommer tillsammans med U3000:16, U3000:64, U3000:04 och/eller U3000:45.
  • Följ tillämplig Ford-bulletin; detaljerade reparationsanvisningar ingår inte i de tillhandahållna uppgifterna.

13. P1A3C — Möjlig reparation eller lösning

  • Ännu inte fastställt genom verifierade uppgifter. De tillhandahållna sammanfattningarna av bulletinerna identifierar tillståndet men innehåller inte reparationsförfarandet eller lösningen.

14. Berörda fordon

  • Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
  • Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • TSB 22-2057, publicerad 24 februari 2022: gäller enligt de tillhandahållna uppgifterna Ford Mustang Mach-E-fordon av årsmodell 2021; beskriver skiftnyckelindikator, P1A3C och/eller angivna U3000-koder i OBCC samt ett högvoltsbatteri som inte laddas.
  • TSB 22-2402, publicerad 25 oktober 2022: gäller enligt de tillhandahållna uppgifterna Mustang Mach-E-fordon tillverkade den 17 september 2022 eller tidigare; beskriver samma rapporterade tillstånd.
  • TSB 22-2496, publicerad 20 december 2022: gäller enligt de tillhandahållna uppgifterna Mustang Mach-E-fordon tillverkade den 17 september 2022 eller tidigare; beskriver samma rapporterade tillstånd.

16. Återkallelseinformation

  • Det är ännu inte fastställt genom verifierade uppgifter. Ingen information om återkallelser har tillhandahållits.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiella Ford-meddelanden från NHTSA som tillhandahållits: TSB 22-2057 (NHTSA ID 10208344), TSB 22-2402 (NHTSA ID 10225507) och TSB 22-2496 (NHTSA ID 10228832).

19. P1A3C — Vanliga frågor

Vad avser P1A3C?

Den tillhandahållna diagnostikposten kopplar P1A3C till den externa laddningsstyrenheten (OBCC).

Kan P1A3C hindra en Mustang Mach-E från att laddas?

De citerade Mustang Mach-E-bulletinerna beskriver fordon med P1A3C och/eller angivna U3000-koder där högvoltsbatteriet inte laddas.

Ska P1A3C alltid ignoreras?

Inga Mustang Mach-E-specifika uppgifter som tillhandahållits säger att koden ska ignoreras. Ett separat Ford-meddelande säger att den kan ignoreras efter ett avbrutet DC-snabbladdningsförlopp för angivna Transit/F-150 Lightning-fordon; det är inte fastställt att detta gäller Mustang Mach-E.

Är det säkert att köra med P1A3C?

Det är ännu inte fastställt genom verifierade uppgifter.

20. Källor och verifiering

Ford P1A3C: För berörda Ford Mustang Mach-E-fordon är…