Geverifieerde EV-diagnosepagina

Ford P1A3C

Bij toepasselijke Ford Mustang Mach-E-voertuigen wordt P1A3C in verband gebracht met de off-board-laadcontroller (OBCC). Ford-mededelingen beschrijven situaties waarin het moersleutellampje brandt en de hoogspanningsaccu niet wordt opgeladen, vaak in combinatie met aanvullende OBCC-codes. In een afzonderlijke Ford-mededeling staat dat een onderbreking van DC-snelladen P1A3C kan veroorzaken en dat de code moet worden genegeerd bij bepaalde Transit-/F-150 Lightning-voertuigen; hier is niet vastgesteld dat deze mededeling van toepassing is op de Mustang Mach-E.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

LadenBij de Mustang Mach-E-omstandigheden die onder de bulletin vallen, wordt de hoogspanningsaccu niet opgeladen. Of opladen buiten die omstandigheden mogelijk is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

ServiceEen servicebeoordeling is aangewezen wanneer P1A3C samengaat met een brandend moersleutellampje of wanneer de auto niet kan worden opgeladen. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of direct slepen noodzakelijk is.

Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Ford P1A3C — Betekenis

2. Technische uitleg

In geverifieerde Ford-/NHTSA-mededelingen wordt P1A3C vermeld in de OBCC-module. Voor Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021 en latere Mustang Mach-E-voertuigen die op of vóór 17 september 2022 zijn gebouwd, beschrijven de aangehaalde bulletins P1A3C in combinatie met U3000:16, U3000:64, U3000:04 en/of U3000:45, een brandend storingslampje van de aandrijflijn (moersleutellampje) en een HV-accu die niet wordt opgeladen. Het aangeleverde bewijs stelt geen mechanisme voor een defect op componentniveau vast voor P1A3C bij Mustang Mach-E-voertuigen.

3. Betrokken systeem

Off-board-laadcontroller (OBCC), in het diagnoserapport ook aangeduid als de regelmodule van de boordlader.

4. Ernst van deze code

Onbekend. De geverifieerde bulletins beschrijven een laadgerelateerde toestand en een brandend moersleutellampje, maar het aangeleverde bewijs kent hier geen ernstniveau aan toe.

5. P1A3C — Mogelijke symptomen

Brandend storingslampje van de aandrijflijn (moersleutellampje) bij Mustang Mach-E-voertuigen die onder de bulletin vallen.
De hoogspanningsaccu wordt niet opgeladen bij Mustang Mach-E-voertuigen die onder de bulletin vallen.

6. P1A3C — Mogelijke oorzaken

Voor de Mustang Mach-E: Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
In een Ford-mededeling voor bepaalde Transit-/F-150 Lightning-voertuigen staat dat P1A3C doorgaans wordt ingesteld na een onderbreking van DC-snelladen. Op basis van het aangeleverde bewijs is niet vastgesteld dat deze mededeling van toepassing is op de Mustang Mach-E.

7. P1A3C — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1A3C — Kan ik laden?

Bij de Mustang Mach-E-omstandigheden die onder de bulletin vallen, wordt de hoogspanningsaccu niet opgeladen. Of opladen buiten die omstandigheden mogelijk is, is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

Probeer geen diagnose of reparatie aan het hoogspanningssysteem uit te voeren.
Als het moersleutellampje brandt en de auto niet oplaadt, laat dan een diagnose uitvoeren door een Ford-dealer of een gekwalificeerde EV-servicedienst.
Noteer of de toestand zich voordeed tijdens AC-laden of DC-snelladen en bewaar eventuele meldingen op het display voor de serviced diagnose.

10. P1A3C — Probleemoplossing

Laat de OBCC-module controleren op opgeslagen diagnostische foutcodes.
Laat de servicedienst P1A3C beoordelen in combinatie met eventuele bijbehorende codes U3000:16, U3000:64, U3000:04 of U3000:45.
Raadpleeg voor reparatiestappen die specifiek gelden voor de Mustang Mach-E de toepasselijke Ford-servicebulletin en de voertuigidentificatie- en productiegegevens.

11. Wanneer service inschakelen?

Een servicebeoordeling is aangewezen wanneer P1A3C samengaat met een brandend moersleutellampje of wanneer de auto niet kan worden opgeladen. Het aangeleverde bewijs stelt niet vast of direct slepen noodzakelijk is.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

Controleer het modeljaar en de productiedatum van het voertuig aan de hand van de criteria in de toepasselijke Mustang Mach-E-bulletin.
Lees de diagnostische foutcodes van de OBCC uit.
Controleer of P1A3C voorkomt in combinatie met U3000:16, U3000:64, U3000:04 en/of U3000:45.
Volg de toepasselijke Ford-bulletinprocedure; de aangeleverde informatie bevat geen gedetailleerde reparatiestappen.

13. P1A3C — Mogelijke reparatie of oplossing

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. De aangeleverde bulletinsamenvattingen beschrijven de toestand, maar bevatten geen reparatieprocedure of oplossing.

14. Betrokken voertuigen

Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

TSB 22-2057, gepubliceerd op 24 februari 2022: is volgens het aangeleverde bewijs van toepassing op Ford Mustang Mach-E-voertuigen uit 2021; beschrijft een brandend moersleutellampje, P1A3C en/of vermelde U3000-codes in de OBCC, en een HV-accu die niet wordt opgeladen.
TSB 22-2402, gepubliceerd op 25 oktober 2022: is volgens het aangeleverde bewijs van toepassing op Mustang Mach-E-voertuigen die op of vóór 17 september 2022 zijn gebouwd; beschrijft dezelfde gemelde toestand.
TSB 22-2496, gepubliceerd op 20 december 2022: is volgens het aangeleverde bewijs van toepassing op Mustang Mach-E-voertuigen die op of vóór 17 september 2022 zijn gebouwd; beschrijft dezelfde gemelde toestand.

16. Terugroepinformatie

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs. Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd.

17. Officiële fabrikantinformatie

Aangeleverde officiële, door NHTSA gehoste Ford-mededelingen: TSB 22-2057 (NHTSA ID 10208344), TSB 22-2402 (NHTSA ID 10225507) en TSB 22-2496 (NHTSA ID 10228832).

19. P1A3C — Veelgestelde vragen

Waar verwijst P1A3C naar?

Het aangeleverde diagnoserapport brengt P1A3C in verband met de off-board-laadcontroller (OBCC).

Kan P1A3C ervoor zorgen dat een Mustang Mach-E niet oplaadt?

De aangehaalde Mustang Mach-E-bulletins beschrijven voertuigen met P1A3C en/of bepaalde U3000-codes waarbij de hoogspanningsaccu niet wordt opgeladen.

Moet P1A3C altijd worden genegeerd?

Er is geen specifiek bewijs voor de Mustang Mach-E aangeleverd dat zegt dat u deze code moet negeren. In een afzonderlijke Ford-mededeling staat dat de code mag worden genegeerd na een onderbroken DC-snelladen voor bepaalde Transit-/F-150 Lightning-voertuigen; de toepasselijkheid hiervan op de Mustang Mach-E is niet vastgesteld.

Is het veilig om met P1A3C te rijden?