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Ford P1A3C

Per i veicoli Ford Mustang Mach-E interessati, P1A3C è associato al controller di ricarica fuori bordo (OBCC). Le comunicazioni Ford identificano casi in cui la spia di anomalia a forma di chiave inglese è accesa e la batteria ad alta tensione non si carica, spesso in presenza di codici OBCC aggiuntivi. Una comunicazione Ford separata afferma che un’interruzione della ricarica rapida CC può impostare P1A3C e che il codice deve essere ignorato per determinati veicoli Transit/F-150 Lightning; in questa sede non è stato accertato che tale indicazione sia applicabile a Mustang Mach-E.

GuidaNon ancora accertato sulla base di informazioni verificate.

RicaricaNelle condizioni descritte dai bollettini Mustang Mach-E applicabili, la batteria ad alta tensione non si carica. La possibilità di ricaricare al di fuori di tali condizioni non è ancora accertata sulla base di informazioni verificate.

AssistenzaÈ opportuno far eseguire una valutazione in assistenza quando P1A3C è accompagnato dalla spia di anomalia a forma di chiave inglese o dall’impossibilità di ricaricare. Le informazioni fornite non stabiliscono se sia necessario il traino immediato.

Affidabilità95%

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1. Ford P1A3C — Significato

2. Spiegazione tecnica

Le comunicazioni Ford/NHTSA verificate elencano P1A3C nel modulo OBCC. Per i veicoli Mustang Mach-E 2021 e i modelli Mustang Mach-E successivi costruiti il 17 settembre 2022 o prima, i bollettini citati descrivono P1A3C insieme a U3000:16, U3000:64, U3000:04 e/o U3000:45, la spia di anomalia del gruppo propulsore (chiave inglese) accesa e la batteria ad alta tensione che non si carica. Le informazioni fornite non accertano un meccanismo di guasto a livello di componente per P1A3C sui veicoli Mustang Mach-E.

3. Sistema interessato

Controller di ricarica fuori bordo (OBCC), descritto anche nel record diagnostico come modulo di controllo del caricabatterie di bordo.

4. Gravità del codice

Sconosciuta. I bollettini verificati descrivono una condizione relativa alla ricarica e una spia di anomalia a forma di chiave inglese accesa, ma le informazioni fornite non assegnano un livello di gravità.

5. P1A3C — Sintomi possibili

Spia di anomalia del gruppo propulsore (chiave inglese) accesa sui veicoli Mustang Mach-E interessati.
La batteria ad alta tensione non si carica sui veicoli Mustang Mach-E interessati.

6. P1A3C — Possibili cause

Per Mustang Mach-E: non ancora accertato sulla base di informazioni verificate.
Una comunicazione Ford per determinati veicoli Transit/F-150 Lightning afferma che P1A3C viene comunemente impostato in seguito a un’interruzione della ricarica rapida CC. Le informazioni fornite non accertano che tale indicazione sia applicabile a Mustang Mach-E.

7. P1A3C — Posso guidare?

Non ancora accertato sulla base di informazioni verificate.

8. P1A3C — Posso ricaricare?

Nelle condizioni descritte dai bollettini Mustang Mach-E applicabili, la batteria ad alta tensione non si carica. La possibilità di ricaricare al di fuori di tali condizioni non è ancora accertata sulla base di informazioni verificate.

9. Azioni sicure

Non tentare di eseguire diagnosi o riparazioni ad alta tensione.
Se la spia di anomalia a forma di chiave inglese è accesa e il veicolo non si carica, richiedere una diagnosi presso un concessionario Ford o un centro di assistenza per veicoli elettrici qualificato.
Annotare se la condizione si è verificata durante una ricarica CA o una ricarica rapida CC e conservare eventuali messaggi visualizzati per la diagnosi in assistenza.

10. P1A3C — Risoluzione dei problemi

Far controllare il modulo OBCC per verificare la presenza di codici di guasto diagnostici memorizzati.
Far valutare in assistenza P1A3C insieme agli eventuali codici U3000:16, U3000:64, U3000:04 o U3000:45 associati.
Per le procedure di riparazione specifiche per Mustang Mach-E, fare riferimento al bollettino di assistenza Ford applicabile e alle informazioni di identificazione e produzione del veicolo.

11. Quando contattare l’assistenza?

È opportuno far eseguire una valutazione in assistenza quando P1A3C è accompagnato dalla spia di anomalia a forma di chiave inglese o dall’impossibilità di ricaricare. Le informazioni fornite non stabiliscono se sia necessario il traino immediato.

12. Cosa può controllare il centro assistenza

Verificare l’anno modello e la data di produzione del veicolo rispetto ai criteri del bollettino Mustang Mach-E applicabile.
Leggere i codici di guasto diagnostici dell’OBCC.
Verificare se P1A3C è accompagnato da U3000:16, U3000:64, U3000:04 e/o U3000:45.
Seguire la procedura del bollettino Ford applicabile; le informazioni fornite non includono istruzioni dettagliate per la riparazione.

13. P1A3C — Possibile riparazione o soluzione

Non ancora accertato sulla base di informazioni verificate. I riepiloghi dei bollettini forniti identificano la condizione, ma non descrivono la procedura di riparazione né la soluzione.

14. Veicoli interessati

Ford Mustang Mach-E · 2021 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2022 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2024 · US

15. TSB / bollettini di servizio correlati

TSB 22-2057, pubblicato il 24 febbraio 2022: secondo le informazioni fornite si applica ai veicoli Ford Mustang Mach-E 2021; descrive la spia di anomalia a forma di chiave inglese, P1A3C e/o i codici U3000 elencati nell’OBCC e la batteria ad alta tensione che non si carica.
TSB 22-2402, pubblicato il 25 ottobre 2022: secondo le informazioni fornite si applica ai veicoli Mustang Mach-E costruiti il 17 settembre 2022 o prima; descrive la stessa condizione segnalata.
TSB 22-2496, pubblicato il 20 dicembre 2022: secondo le informazioni fornite si applica ai veicoli Mustang Mach-E costruiti il 17 settembre 2022 o prima; descrive la stessa condizione segnalata.

16. Informazioni sui richiami

Non ancora accertato sulla base di informazioni verificate. Non sono state fornite informazioni sui richiami.

17. Informazioni ufficiali del costruttore

Comunicazioni Ford ufficiali ospitate da NHTSA fornite: TSB 22-2057 (ID NHTSA 10208344), TSB 22-2402 (ID NHTSA 10225507) e TSB 22-2496 (ID NHTSA 10228832).

19. P1A3C — Domande frequenti

A cosa si riferisce P1A3C?

Il record diagnostico fornito associa P1A3C al controller di ricarica fuori bordo (OBCC).

P1A3C può impedire la ricarica di una Mustang Mach-E?

I bollettini citati per Mustang Mach-E descrivono veicoli con P1A3C e/o i codici U3000 specificati, nei quali la batteria ad alta tensione non si carica.

P1A3C deve essere sempre ignorato?

Le informazioni fornite specifiche per Mustang Mach-E non indicano di ignorarlo. Una comunicazione Ford separata afferma che può essere ignorato dopo un’interruzione di una ricarica rapida CC per determinati veicoli Transit/F-150 Lightning; non è stato accertato che tale indicazione sia applicabile a Mustang Mach-E.

È sicuro guidare con P1A3C?