Verifizierte EV-Diagnoseseite

Ford P2C94

Bei bestimmten Ford Escape und Mustang Mach-E des Modelljahrs 2021–2023 für den US-Markt wird DTC P2C94 zusammen mit einem Ladeproblem beim Laden mit Level 1 oder Level 2, einer aufleuchtenden Motorkontrollleuchte (MIL) und einem im sekundären On-Board-Diagnosesteuergerät A (SOBDM) gespeicherten Fehlercode dokumentiert. Laut Ford-Mitteilungen könnte die Ursache in der SOBDM-Software liegen.

FahrenDurch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

LadenDie verifizierten Mitteilungen dokumentieren ein Ladeproblem beim Laden mit Level 1 und Level 2. Ob das Laden bei einem bestimmten Fahrzeug weiterhin möglich ist, lässt sich anhand der bereitgestellten Nachweise nicht feststellen.

ServiceWenden Sie sich an einen Ford-Händler oder qualifizierten EV-Serviceanbieter, insbesondere wenn sich das Fahrzeug an Level-1- oder Level-2-Ladegeräten nicht laden lässt und die MIL leuchtet.

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Kurzantwort

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Ford P2C94 — Bedeutung

2. Technische Erklärung

In den bereitgestellten Ford-/NHTSA-Mitteilungen wird P2C94 dem sekundären On-Board-Diagnosesteuergerät A (SOBDM) zugeordnet. Der dokumentierte Zustand ist ein Ladeproblem beim Anschluss an Level-1- oder Level-2-Ladegeräte, begleitet von einer aufleuchtenden MIL und dem im SOBDM gespeicherten Fehlercode P2C94. Laut Ford könnte die Ursache in der SOBDM-Software liegen.

3. Betroffenes System

Sekundäres On-Board-Diagnosesteuergerät A (SOBDM) innerhalb des Ladesystems des Fahrzeugs.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

5. P2C94 — Mögliche Symptome

Ladeproblem beim Anschluss an ein Level-1-Ladegerät.
Ladeproblem beim Anschluss an ein Level-2-Ladegerät.
Aufleuchtende Motorkontrollleuchte (MIL).
DTC P2C94 im sekundären On-Board-Diagnosesteuergerät A (SOBDM) gespeichert.

6. P2C94 — Mögliche Ursachen

Ford gibt an, dass die Ursache für den Zustand möglicherweise in der Software des SOBDM liegt.

7. P2C94 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

8. P2C94 — Kann ich laden?

Die verifizierten Mitteilungen dokumentieren ein Ladeproblem beim Laden mit Level 1 und Level 2. Ob das Laden bei einem bestimmten Fahrzeug weiterhin möglich ist, lässt sich anhand der bereitgestellten Nachweise nicht feststellen.

9. Sichere Maßnahmen

Wenn P2C94 und ein Ladeproblem vorliegen, lassen Sie das Fahrzeug von einem Ford-Händler oder qualifizierten Serviceanbieter diagnostizieren.
Versuchen Sie nicht, Hochvoltkomponenten oder das On-Board-Lademodul selbst zu reparieren.

10. P2C94 — Fehlersuche

Laut der bereitgestellten Zusammenfassung der offiziellen Mitteilung kann die Ladefähigkeit durch Trennen der externen Ladestation wiederhergestellt werden. Weitere Diagnoseschritte sind durch die bereitgestellten Nachweise nicht belegt.
Lassen Sie von einem Serviceanbieter bestätigen, dass P2C94 im SOBDM gespeichert ist, und prüfen, ob die zutreffende Ford-Softwarekorrektur anwendbar ist.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen Ford-Händler oder qualifizierten EV-Serviceanbieter, insbesondere wenn sich das Fahrzeug an Level-1- oder Level-2-Ladegeräten nicht laden lässt und die MIL leuchtet.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

Prüfen, ob DTC P2C94 im sekundären On-Board-Diagnosesteuergerät A (SOBDM) gespeichert ist.
Prüfen, ob das gemeldete Ladeproblem beim Laden mit Level 1 oder Level 2 auftritt.
Anhand der Fahrzeugidentifikationsnummer und der Servicehistorie prüfen, ob die Ford-Mitteilungen SSM 51513, SSM 51783, TSB 23-2399 und TSB 24-2027 anwendbar sind.
Die SOBDM-Software gemäß den Ford-Mitteilungen prüfen.

13. P2C94 — Mögliche Reparatur oder Lösung

Laut Ford-Mitteilungen könnte die Ursache für den Zustand in der SOBDM-Software liegen; sie beschreiben eine Korrektur. Das vollständige Reparaturverfahren ist jedoch nicht in den bereitgestellten Nachweisen enthalten. Ein Ford-Händler sollte die zutreffende Serviceveröffentlichung heranziehen.

14. Betroffene Fahrzeuge

Ford Escape · 2021–2023 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

SSM 51513 — NHTSA-Mitteilung des Herstellers 10233921, veröffentlicht am 27. März 2023.
SSM 51783 — NHTSA-Mitteilung des Herstellers 10239477, veröffentlicht am 12. Juli 2023.
TSB 23-2399 — NHTSA-Mitteilung des Herstellers 10248358, veröffentlicht am 5. Dezember 2023.
TSB 24-2027 — NHTSA-Mitteilung des Herstellers 10251458, veröffentlicht am 26. Februar 2024.

16. Rückrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von der NHTSA gehostete Ford-Mitteilungen: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10233921 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10239477 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10248358 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10251458

19. P2C94 — Häufig gestellte Fragen

Welche Fahrzeuge sind laut den bereitgestellten Nachweisen betroffen?

Die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten nennen Ford Escape der Modelljahre 2021–2023 und Ford Mustang Mach-E der Modelljahre 2021–2023 für den US-Markt. Die endgültige Anwendbarkeit des Bulletins sollte anhand der VIN bestätigt werden.

Kann P2C94 das Laden mit Level 1 oder Level 2 verhindern?

Die offiziellen Kommunikationszusammenfassungen dokumentieren ein Ladeproblem beim Anschluss an Level-1- oder Level-2-Ladegeräte. Sie belegen nicht, ob das Laden bei jedem Fahrzeug möglich ist.

Was nennt Ford als mögliche Ursache?

Ford gibt an, dass die Ursache für den Zustand möglicherweise in der Software des SOBDM liegt.

Handelt es sich bei P2C94 um einen Rückruf?

Durch verifizierte Nachweise noch nicht belegt. Bei den bereitgestellten Unterlagen handelt es sich um offizielle Mitteilungen des Herstellers und technische Serviceunterlagen, nicht um Rückrufunterlagen.