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Ford P2C94

Pour certains Ford Escape et Mustang Mach-E des années-modèles 2021 à 2023 aux États-Unis, le code DTC P2C94 est associé à un problème de recharge de niveau 1 ou de niveau 2, à un témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé et à l’enregistrement du code dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM). Les communications de Ford indiquent que le problème pourrait être dû au logiciel du SOBDM.

ConduiteCela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés.

RechargeLes communications vérifiées font état d’un problème de recharge de niveau 1 et de niveau 2. Les éléments de preuve fournis ne permettent pas d’établir si la recharge reste possible sur un véhicule donné.

EntretienContactez un concessionnaire Ford ou un réparateur qualifié pour véhicules électriques, en particulier si le véhicule ne se recharge pas avec un équipement de niveau 1 ou de niveau 2 et que le témoin MIL est allumé.

Confiance95%

Réponse rapide

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Ford P2C94 — Signification

2. Explication technique

Dans les communications Ford/NHTSA fournies, le code P2C94 est associé au module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM). Le problème documenté est un problème de recharge lorsque le véhicule est branché à un chargeur de niveau 1 ou de niveau 2, accompagné d’un témoin MIL allumé et de l’enregistrement du code P2C94 dans le SOBDM. Ford indique que le logiciel du SOBDM pourrait être en cause.

3. Système concerné

Module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM), faisant partie du système de recharge du véhicule.

4. Gravité du code

Cela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés.

5. P2C94 — Symptômes possibles

Problème de recharge lorsque le véhicule est branché à un chargeur de niveau 1.
Problème de recharge lorsque le véhicule est branché à un chargeur de niveau 2.
Témoin de dysfonctionnement (MIL) allumé.
Code DTC P2C94 enregistré dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM).

6. P2C94 — Causes possibles

Ford indique que le problème pourrait être dû au logiciel du SOBDM.

7. P2C94 — Puis-je conduire ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés.

8. P2C94 — Puis-je recharger ?

Les communications vérifiées font état d’un problème de recharge de niveau 1 et de niveau 2. Les éléments de preuve fournis ne permettent pas d’établir si la recharge reste possible sur un véhicule donné.

9. Actions sûres

Si le code P2C94 est présent et qu’un problème de recharge survient, faites effectuer un diagnostic par un concessionnaire Ford ou un réparateur qualifié.
N’essayez pas d’effectuer vous-même des réparations sur le système haute tension ou le module de recharge embarqué.

10. P2C94 — Dépannage

Le résumé de la communication officielle fourni indique que la capacité de recharge peut être rétablie en débranchant la borne de recharge externe. Les éléments de preuve fournis ne permettent pas d’établir les étapes de diagnostic supplémentaires.
Demandez à un réparateur de confirmer que le code P2C94 est enregistré dans le SOBDM et d’évaluer si la correction logicielle Ford applicable convient.

11. Quand contacter le service ?

Contactez un concessionnaire Ford ou un réparateur qualifié pour véhicules électriques, en particulier si le véhicule ne se recharge pas avec un équipement de niveau 1 ou de niveau 2 et que le témoin MIL est allumé.

12. Contrôles possibles en atelier

Vérifier la présence du code DTC P2C94 dans le module de commande de diagnostic embarqué secondaire A (SOBDM).
Vérifier si le problème de recharge signalé survient lors d’une recharge de niveau 1 ou de niveau 2.
Vérifier l’applicabilité des communications Ford SSM 51513, SSM 51783, TSB 23-2399 et TSB 24-2027 en fonction du numéro d’identification du véhicule et de son historique d’entretien.
Évaluer le logiciel du SOBDM comme indiqué dans les communications Ford.

13. P2C94 — Réparation ou résolution possible

Les communications Ford indiquent que le problème pourrait être dû au logiciel du SOBDM et décrivent une correction, mais la procédure de réparation complète ne figure pas dans les éléments de preuve fournis. Un concessionnaire Ford doit consulter la publication de service applicable.

14. Véhicules concernés

Ford Escape · 2021–2023 · US
Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US

15. TSB / bulletins de service associés

SSM 51513 — Communication du constructeur NHTSA 10233921, publiée le 27 mars 2023.
SSM 51783 — Communication du constructeur NHTSA 10239477, publiée le 12 juillet 2023.
TSB 23-2399 — Communication du constructeur NHTSA 10248358, publiée le 5 décembre 2023.
TSB 24-2027 — Communication du constructeur NHTSA 10251458, publiée le 26 février 2024.

16. Informations de rappel

Cela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés.

17. Informations officielles du constructeur

Communications officielles de Ford hébergées par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10233921 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10239477 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10248358 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10251458

19. P2C94 — Questions fréquentes

Quels véhicules sont concernés par les éléments de preuve fournis ?

Les données d’applicabilité fournies identifient les Ford Escape des années-modèles 2021 à 2023 et les Ford Mustang Mach-E des années-modèles 2021 à 2023 destinées au marché américain. L’applicabilité finale du bulletin doit être confirmée à l’aide du NIV.

P2C94 peut-il empêcher la recharge de niveau 1 ou de niveau 2 ?

Les résumés des communications officielles font état d’un problème de recharge lorsque le véhicule est branché à un chargeur de niveau 1 ou de niveau 2. Ils ne permettent pas d’établir le résultat de la recharge pour tous les véhicules.

Quelle cause possible Ford identifie-t-il ?

Ford indique que le problème pourrait être dû au logiciel du SOBDM.

P2C94 fait-il l’objet d’un rappel ?

Cela n’a pas encore été établi par des éléments de preuve vérifiés. Les documents fournis sont des communications officielles du constructeur et des documents de service technique, et non des documents relatifs à un rappel.