Ford P2C94
米国の特定の2021–2023年式Ford EscapeおよびMustang Mach-Eでは、DTC P2C94が、レベル1またはレベル2での充電に関する不具合、故障表示灯（MIL）の点灯、および二次車載診断制御モジュールA（SOBDM）へのコード記録とともに報告されています。Fordの通信資料では、SOBDMのソフトウェアが原因である可能性があるとされています。
要点
米国の特定の2021–2023年式Ford EscapeおよびMustang Mach-Eでは、DTC P2C94が、レベル1またはレベル2での充電に関する不具合、故障表示灯（MIL）の点灯、および二次車載診断制御モジュールA（SOBDM）へのコード記録とともに報告されています。Fordの通信資料では、SOBDMのソフトウェアが原因である可能性があるとされています。
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1. Ford P2C94 — 意味
米国の特定の2021–2023年式Ford EscapeおよびMustang Mach-Eでは、DTC P2C94が、レベル1またはレベル2での充電に関する不具合、故障表示灯（MIL）の点灯、および二次車載診断制御モジュールA（SOBDM）へのコード記録とともに報告されています。Fordの通信資料では、SOBDMのソフトウェアが原因である可能性があるとされています。
2. 技術的な説明
提供されたFord/NHTSAの通信資料では、P2C94は二次車載診断制御モジュールA（SOBDM）に関連付けられています。記載された状態は、レベル1またはレベル2の充電器に接続した際の充電に関する不具合で、MILの点灯とSOBDMへのP2C94の記録を伴います。Fordは、SOBDMのソフトウェアが原因である可能性があるとしています。
3. 影響を受けるシステム
車両の充電システムに含まれる二次車載診断制御モジュールA（SOBDM）。
4. このコードの重大度
検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
5. P2C94 — 確認される可能性のある症状
- レベル1充電器に接続した際の充電に関する不具合。
- レベル2充電器に接続した際の充電に関する不具合。
- 故障表示灯（MIL）の点灯。
- 二次車載診断制御モジュールA（SOBDM）にDTC P2C94が記録される。
6. P2C94 — 考えられる原因
- Fordは、この状態の原因としてSOBDMのソフトウェアを挙げています。
7. P2C94 — この状態で走行できるか
検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
8. P2C94 — 充電できるか
検証済みの通信資料には、レベル1およびレベル2での充電に関する不具合が記載されています。特定の車両で充電を継続できるかどうかは、提供された根拠資料からは確認できません。
9. 安全に行えること
- P2C94が記録され、充電に関する不具合がある場合は、Fordディーラーまたは有資格の整備事業者に診断を依頼してください。
- 高電圧部品や車載充電モジュールの修理を自分で行わないでください。
10. P2C94 — トラブルシューティング
- 提供された公式通信資料の要約によると、車外充電ステーションを切り離すことで充電機能が回復する場合があります。それ以降の診断手順は、提供された根拠資料では確認できません。
- 整備事業者に、SOBDMにP2C94が記録されていることを確認してもらい、該当するFordのソフトウェア修正が適用されるか評価してもらってください。
11. 整備に連絡するタイミング
特に、MILが点灯し、レベル1またはレベル2の充電設備で車両を充電できない場合は、Fordディーラーまたは有資格のEV整備事業者に連絡してください。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 二次車載診断制御モジュールA（SOBDM）にDTC P2C94が記録されていることを確認してください。
- 報告されている充電状態が、レベル1またはレベル2での充電時に発生することを確認してください。
- 車両識別番号および整備履歴に基づき、Fordの通信資料SSM 51513、SSM 51783、TSB 23-2399、TSB 24-2027の適用可否を確認してください。
- Fordの通信資料に記載された方法に従って、SOBDMのソフトウェアを評価してください。
13. P2C94 — 考えられる修理または解決方法
- Fordの通信資料では、この状態の原因としてSOBDMのソフトウェアが挙げられ、修正について記載されていますが、修理手順の全容は提供された根拠資料に含まれていません。Fordディーラーに該当するサービス資料を確認してもらってください。
14. 対象車両
- Ford Escape · 2021–2023 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- SSM 51513 — NHTSAメーカー通信資料 10233921、公開日 March 27, 2023。
- SSM 51783 — NHTSAメーカー通信資料 10239477、公開日 July 12, 2023。
- TSB 23-2399 — NHTSAメーカー通信資料 10248358、公開日 December 5, 2023。
- TSB 24-2027 — NHTSAメーカー通信資料 10251458、公開日 February 26, 2024。
16. リコール情報
- 検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
NHTSA掲載のFord公式通信資料：https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10233921 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10239477 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10248358 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10251458
19. P2C94 — よくある質問
提供された根拠資料の対象車両はどれですか？
提供された適用車両データでは、米国市場向けの2021–2023年式Ford Escapeおよび2021–2023年式Ford Mustang Mach-Eが特定されています。最終的なサービス情報の適用可否はVINで確認してください。
P2C94によってレベル1またはレベル2の充電ができなくなることはありますか？
公式な通信資料の要約には、レベル1またはレベル2の充電器に接続した際の充電に関する不具合が記載されています。すべての車両での充電結果が明らかになっているわけではありません。
Fordが考えられる原因として挙げているものは何ですか？
Fordは、この状態の原因としてSOBDMのソフトウェアを挙げています。
P2C94はリコールですか？
検証済みの根拠資料では、まだ確認されていません。提供された記録はメーカーの公式通信資料および技術サービス文書であり、リコールに関する文書ではありません。