Ford P2C94
Per alcuni veicoli Ford Escape e Mustang Mach-E 2021–2023 negli Stati Uniti, il DTC P2C94 è documentato in presenza di un problema di ricarica di Livello 1 o Livello 2, della spia di malfunzionamento (MIL) accesa e della memorizzazione del codice nel modulo di controllo diagnostico secondario a bordo A (SOBDM). Le comunicazioni Ford affermano che la causa potrebbe essere il software del SOBDM.
Risposta rapida
Per alcuni veicoli Ford Escape e Mustang Mach-E 2021–2023 negli Stati Uniti, il DTC P2C94 è documentato in presenza di un problema di ricarica di Livello 1 o Livello 2, della spia di malfunzionamento (MIL) accesa e della memorizzazione del codice nel modulo di controllo diagnostico secondario a bordo A (SOBDM). Le comunicazioni Ford affermano che la causa potrebbe essere il software del SOBDM.
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1. Ford P2C94 — Significato
Per alcuni veicoli Ford Escape e Mustang Mach-E 2021–2023 negli Stati Uniti, il DTC P2C94 è documentato in presenza di un problema di ricarica di Livello 1 o Livello 2, della spia di malfunzionamento (MIL) accesa e della memorizzazione del codice nel modulo di controllo diagnostico secondario a bordo A (SOBDM). Le comunicazioni Ford affermano che la causa potrebbe essere il software del SOBDM.
2. Spiegazione tecnica
Nelle comunicazioni Ford/NHTSA fornite, P2C94 è associato al modulo di controllo diagnostico secondario a bordo A (SOBDM). La condizione documentata è un problema di ricarica quando il veicolo è collegato a caricabatterie di Livello 1 o Livello 2, accompagnato dalla MIL accesa e da P2C94 memorizzato nel SOBDM. Ford afferma che la causa potrebbe essere il software del SOBDM.
3. Sistema interessato
Modulo di controllo diagnostico secondario a bordo A (SOBDM), all’interno del sistema di ricarica del veicolo.
4. GravitĂ del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P2C94 — Sintomi possibili
- Problema di ricarica quando il veicolo è collegato a un caricabatterie di Livello 1.
- Problema di ricarica quando il veicolo è collegato a un caricabatterie di Livello 2.
- Spia di malfunzionamento (MIL) accesa.
- DTC P2C94 memorizzato nel modulo di controllo diagnostico secondario a bordo A (SOBDM).
6. P2C94 — Possibili cause
- Ford afferma che la condizione potrebbe essere dovuta al software del SOBDM.
7. P2C94 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P2C94 — Posso ricaricare?
Le comunicazioni verificate documentano un problema di ricarica con la ricarica di Livello 1 e Livello 2. Le prove fornite non stabiliscono se la ricarica resti disponibile su un veicolo specifico.
9. Azioni sicure
- Se sono presenti P2C94 e un problema di ricarica, richiedere una diagnosi presso un concessionario Ford o un riparatore qualificato.
- Non tentare di eseguire personalmente interventi sull’alta tensione o sui moduli di ricarica a bordo.
10. P2C94 — Risoluzione dei problemi
- Il riepilogo della comunicazione ufficiale fornito indica che la capacità di ricarica può essere ripristinata scollegando la stazione di ricarica esterna. Le prove fornite non stabiliscono ulteriori procedure diagnostiche.
- Richiedere a un riparatore di verificare che P2C94 sia memorizzato nel SOBDM e di valutare se sia applicabile la correzione software Ford pertinente.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un concessionario Ford o un riparatore qualificato per veicoli elettrici, in particolare se il veicolo non si ricarica con apparecchiature di Livello 1 o Livello 2 e la MIL è accesa.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare la presenza del DTC P2C94 nel modulo di controllo diagnostico secondario a bordo A (SOBDM).
- Verificare che il problema di ricarica segnalato si verifichi con la ricarica di Livello 1 o Livello 2.
- Verificare l’applicabilità delle comunicazioni Ford SSM 51513, SSM 51783, TSB 23-2399 e TSB 24-2027 in base al numero di identificazione del veicolo e alla cronologia degli interventi di assistenza.
- Valutare il software del SOBDM come descritto nelle comunicazioni Ford.
13. P2C94 — Possibile riparazione o soluzione
- Le comunicazioni Ford affermano che la condizione potrebbe essere dovuta al software del SOBDM e descrivono una correzione, ma la procedura di riparazione completa non è inclusa nelle prove fornite. Un concessionario Ford dovrebbe consultare la pubblicazione di assistenza pertinente.
14. Veicoli interessati
- Ford Escape · 2021–2023 · US
- Ford Mustang Mach-E · 2021–2023 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- SSM 51513 — Comunicazione del costruttore NHTSA 10233921, pubblicata il 27 marzo 2023.
- SSM 51783 — Comunicazione del costruttore NHTSA 10239477, pubblicata il 12 luglio 2023.
- TSB 23-2399 — Comunicazione del costruttore NHTSA 10248358, pubblicata il 5 dicembre 2023.
- TSB 24-2027 — Comunicazione del costruttore NHTSA 10251458, pubblicata il 26 febbraio 2024.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni Ford ufficiali ospitate da NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10233921 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10239477 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10248358 ; https://static.nhtsa.gov/odi/ffdd/tsbs/TSBS_RECEIVED_2020-2024.zip#nhtsa_id=10251458
19. P2C94 — Domande frequenti
Quali veicoli sono coperti dalle prove fornite?
I dati di applicabilità forniti identificano veicoli Ford Escape 2021–2023 e Ford Mustang Mach-E 2021–2023 destinati al mercato statunitense. L’applicabilità definitiva del bollettino deve essere verificata tramite VIN.
P2C94 può impedire la ricarica di Livello 1 o Livello 2?
I riepiloghi delle comunicazioni ufficiali documentano un problema di ricarica quando il veicolo è collegato a caricabatterie di Livello 1 o Livello 2. Non stabiliscono l’esito della ricarica per ogni veicolo.
Quale possibile causa indica Ford?
Ford afferma che la condizione potrebbe essere dovuta al software del SOBDM.
P2C94 è un richiamo?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate. I documenti forniti sono comunicazioni ufficiali del costruttore e documenti di assistenza tecnica, non documentazione relativa a richiami.