Hyundai P1B77
Bei Hyundai wird P1B77 in verifizierten Belegen als „Fehler beim Vorladen der Hochvoltbatterie“ bezeichnet. Bedeutung und erforderliche Reparatur hängen vom Fahrzeug und den zusätzlich gespeicherten Fehlercodes ab. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Bulletin allein aufgrund von P1B77 gilt.
Kurzantwort
Bei Hyundai wird P1B77 in verifizierten Belegen als „Fehler beim Vorladen der Hochvoltbatterie“ bezeichnet. Bedeutung und erforderliche Reparatur hängen vom Fahrzeug und den zusätzlich gespeicherten Fehlercodes ab. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Bulletin allein aufgrund von P1B77 gilt.
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1. Hyundai P1B77 — Bedeutung
Bei Hyundai wird P1B77 in verifizierten Belegen als „Fehler beim Vorladen der Hochvoltbatterie“ bezeichnet. Bedeutung und erforderliche Reparatur hängen vom Fahrzeug und den zusätzlich gespeicherten Fehlercodes ab. Gehen Sie nicht davon aus, dass ein Bulletin allein aufgrund von P1B77 gilt.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Hyundai-Belege identifizieren P1B77 als Fehler beim Vorladen der Hochvoltbatterie. Ein Hyundai-Bulletin von 2017 für bestimmte Sonata-Fahrzeuge besagt, dass das Verfahren nicht gilt, wenn nur P1B77 oder P1B25 vorliegt: Zusätzlich muss P1BA7 (Überladeschutz-Erkennung aktiv) gespeichert sein. Bei zutreffenden Fahrzeugen ersetzt das Bulletin im Überladeschutzsystem der PHEV-Batterie einen mechanischen Voltage Protection Device-Schalter durch eine elektronische Overvoltage Protection Device-Funktion in neuen SUB-BMS- und MAIN-BMS-Einheiten. Separate Hyundai-Kampagnenbelege von 2023 für bestimmte IONIQ 5- und IONIQ 6-Fahrzeuge warnen, dass der Einbau der ICCU-Sicherung vor dem Austausch der ICCU die PRA der EV-Batterie beschädigen und P1B77 verursachen kann. Im Kampagnenverfahren steht ausdrücklich, dass die ICCU vor dem Einbau der Sicherung auszutauschen ist. Anschließend ist die Sicherung zu prüfen und bei Durchbrennen auszutauschen.
3. Betroffenes System
Hochvoltbatterie-Vorladesystem. In den verifizierten Kampagnenbelegen von 2023 werden außerdem die ICCU, die ICCU-Sicherung und die PRA der EV-Batterie erwähnt. Im verifizierten Bulletin zum Sonata des Modelljahrs 2017 werden das Überladeschutzsystem der PHEV-Batterie, SUB BMS und MAIN BMS genannt.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Anhand verifizierter Belege noch nicht geklärt.
5. P1B77 — Mögliche Symptome
- P1B77 kann als Fehlercode gespeichert sein.
- Beim Sonata des Modelljahrs 2017 kann P1B77 zusammen mit P1BA7 gespeichert sein und zusätzlich von P1B25 begleitet werden.
- Aus den bereitgestellten verifizierten Belegen gehen keine fĂĽr den Fahrer erkennbaren Symptome hervor.
6. P1B77 — Mögliche Ursachen
- Beim angegebenen Kampagnenverfahren für den IONIQ 5 und IONIQ 6 des Modelljahrs 2023 kann der Einbau der ICCU-Sicherung vor dem Austausch der ICCU die PRA der EV-Batterie beschädigen und P1B77 verursachen.
- Weitere Ursachen sind anhand verifizierter Belege noch nicht geklärt.
7. P1B77 — Kann ich damit fahren?
Anhand verifizierter Belege noch nicht geklärt.
8. P1B77 — Kann ich laden?
Anhand verifizierter Belege noch nicht geklärt.
9. Sichere MaĂźnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem entsprechend qualifizierten Hyundai-Händler oder einer Serviceeinrichtung diagnostizieren.
- Laut den Belegen zur Kampagne von 2023 kann diese nur bei zertifizierten IONIQ-Hyundai-Händlern durchgeführt werden.
- Bauen Sie die ICCU-Sicherung nicht ein und tauschen Sie sie nicht aus, bevor die ICCU gemäß dem zutreffenden Kampagnenverfahren ersetzt wurde.
10. P1B77 — Fehlersuche
- Prüfen Sie Modelljahr, Region und alle gespeicherten Fehlercodes, bevor Sie ein Bulletin oder einen Reparaturweg auswählen.
- Prüfen Sie anhand der Belege zum Sonata des Modelljahrs 2016–2017 in den USA, ob P1BA7 gespeichert ist. Laut dem bereitgestellten Bulletin gilt das Verfahren nicht, wenn nur P1B77 oder P1B25 vorliegt.
- Lassen Sie anhand der Belege zum IONIQ 5 und IONIQ 6 der Modelljahre 2022–2023 in den USA von einem zertifizierten IONIQ-Hyundai-Händler feststellen, ob Service Campaign 997 und das zugehörige ICCU-/Sicherungsverfahren zutreffen.
- Weitere Diagnoseschritte gehen aus den bereitgestellten verifizierten Belegen nicht hervor.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich für zutreffende Kampagnenarbeiten an US-Modellen des Hyundai IONIQ 5 oder IONIQ 6 der Modelljahre 2022–2023 an einen zertifizierten IONIQ-Hyundai-Händler. Bei einem Sonata des Modelljahrs 2016–2017 in den USA wenden Sie sich an den Hyundai-Service, um den vollständigen Satz der Fehlercodes und die Anwendbarkeit des Bulletins zu prüfen.
12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann
- Lesen Sie alle gespeicherten Fehlercodes aus und dokumentieren Sie sie, einschlieĂźlich der Angabe, ob P1BA7 und P1B25 vorliegen.
- PrĂĽfen Sie bei dem zutreffenden Kampagnenverfahren von 2023 die ICCU-Sicherung erst nach dem Austausch der ICCU. Laut dem bereitgestellten Verfahren ist der Zustand der Sicherung mit einem Ohmmeter zu prĂĽfen und die Sicherung bei Durchbrennen auszutauschen.
- PrĂĽfen Sie bei dem zutreffenden Kampagnenverfahren von 2023 nach dem Austausch der ICCU, ob die Sicherung durchgebrannt ist.
- Weitere ServiceprĂĽfungen sind durch verifizierte Belege nicht belegt.
13. P1B77 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Beim zutreffenden Kampagnenverfahren fĂĽr IONIQ 5/IONIQ 6 des Modelljahrs 2023: Tauschen Sie die ICCU aus, bevor Sie die Sicherung einbauen. PrĂĽfen Sie anschlieĂźend die Sicherung und tauschen Sie sie aus, wenn sie durchgebrannt ist.
- Beim zutreffenden Bulletin für den Sonata des Modelljahrs 2016–2017, wenn zusätzlich P1BA7 vorliegt: Das Bulletin beschreibt die Umrüstung des Überladeschutzsystems der PHEV-Batterie durch den Einbau neuer SUB-BMS- und MAIN-BMS-Einheiten mit elektronischer OPD-Funktion.
- Die genaue Reparaturberechtigung und das Verfahren müssen anhand des zutreffenden Hyundai-Bulletins oder der Kampagne bestätigt werden.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Hyundai Ioniq 5 · 2022–2023 · US
- Hyundai Ioniq 6 · 2022–2023 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Hyundai Service Campaign 997 / TSB 23-01-060H, veröffentlicht am 17. Juli 2023: Verfahren zum Austausch von ICCU und Sicherung / zur Aktualisierung der ICCU-Software. Bereitgestellte verifizierte Anwendbarkeit: Hyundai IONIQ 5 und IONIQ 6 der Modelljahre 2022–2023 in den USA. Das Bulletin warnt davor, die Sicherung vor dem Austausch der ICCU einzubauen, da dadurch die PRA der EV-Batterie beschädigt und P1B77 verursacht werden kann.
- Hyundai-Bulletin 5NP-X4Q7Y-01, veröffentlicht am 21. Dezember 2017. Bereitgestellte verifizierte Anwendbarkeit: Hyundai Sonata der Modelljahre 2016–2017 in den USA. Es gilt nur, wenn P1BA7 gespeichert ist; P1B77 oder P1B25 allein reichen nicht aus.
16. RĂĽckrufinformationen
- Aus den bereitgestellten verifizierten Belegen geht kein RĂĽckruf hervor.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, auf NHTSA veröffentlichte Mitteilungen des Hyundai-Herstellers: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240086-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240085-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10127010-9999.pdf
19. P1B77 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Hyundai-Code P1B77?
Verifizierte Belege identifizieren P1B77 als Fehler beim Vorladen der Hochvoltbatterie.
Gilt das Bulletin fĂĽr den Sonata des Modelljahrs 2017, wenn P1B77 der einzige Code ist?
Nein. Im bereitgestellten Hyundai-Bulletin steht, dass zusätzlich P1BA7 vorliegen muss; bei alleiniger Speicherung von P1B77 oder P1B25 gilt das Bulletin nicht.
Kann der vorzeitige Austausch der ICCU-Sicherung P1B77 verursachen?
Für das zutreffende Kampagnenverfahren der Modelle IONIQ 5 und IONIQ 6 des Modelljahrs 2023 warnt Hyundai, dass der Einbau der Sicherung vor dem Austausch des ICCU die PRA der EV-Batterie beschädigen und P1B77 verursachen kann.
Kann ich die Kampagne fĂĽr 2023 in einer beliebigen Werkstatt durchfĂĽhren lassen?
Aus den bereitgestellten Kampagnenbelegen geht hervor, dass die Kampagne nur bei zertifizierten IONIQ-Hyundai-Händlern durchgeführt werden kann.