Hyundai P1B77
För Hyundai identifieras P1B77 i verifierade belägg som ”fel i förladdningen av högspänningsbatteriet”. Betydelsen och nödvändig reparation beror på fordonet och medföljande DTC-koder. Utgå inte från att ett visst bulletin gäller enbart utifrån P1B77.
Snabbt svar
För Hyundai identifieras P1B77 i verifierade belägg som ”fel i förladdningen av högspänningsbatteriet”. Betydelsen och nödvändig reparation beror på fordonet och medföljande DTC-koder. Utgå inte från att ett visst bulletin gäller enbart utifrån P1B77.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Hyundai P1B77 — Betydelse
För Hyundai identifieras P1B77 i verifierade belägg som ”fel i förladdningen av högspänningsbatteriet”. Betydelsen och nödvändig reparation beror på fordonet och medföljande DTC-koder. Utgå inte från att ett visst bulletin gäller enbart utifrån P1B77.
2. Teknisk förklaring
Verifierade Hyundai-belägg identifierar P1B77 som ett fel i högspänningsbatteriets förladdning. Ett Hyundai-bulletin från 2017 för vissa Sonata-fordon anger att proceduren inte gäller enbart för P1B77 eller P1B25: P1BA7 (aktiv detektering av överladdning) måste också finnas lagrad. För tillämpliga fordon ändrar bulletinet PHEV-batteriets system för detektering av överladdning från en mekanisk brytare i Voltage Protection Device till en elektronisk Overvoltage Protection Device i utbytesenheterna SUB BMS och MAIN BMS. Separata Hyundai-kampanjbelägg från 2023 för vissa IONIQ 5- och IONIQ 6-fordon varnar för att montering av ICCU-säkringen före byte av ICCU kan skada EV-batteriets PRA och orsaka P1B77. I kampanjproceduren anges uttryckligen att ICCU ska bytas innan säkringen monteras och att säkringen därefter ska kontrolleras. Byt säkringen om den har gått.
3. Berört system
Högspänningsbatteriets förladdningssystem. De verifierade kampanjbeläggen från 2023 hänvisar också till ICCU, ICCU-säkringen och EV-batteriets PRA. Det verifierade Sonata-bulletinet från 2017 hänvisar till PHEV-batteriets system för detektering av överladdning, SUB BMS och MAIN BMS.
4. Hur allvarlig är koden?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
5. P1B77 — Möjliga symtom
- P1B77 kan finnas lagrad som en diagnostisk felkod.
- För bulletinet för Sonata 2017 kan P1B77 finnas lagrad tillsammans med P1BA7 och även åtföljas av P1B25.
- Inga förarsynliga symtom har fastställts utifrån de angivna verifierade beläggen.
6. P1B77 — Möjliga orsaker
- För den angivna kampanjproceduren för IONIQ 5 och IONIQ 6 från 2023 kan montering av ICCU-säkringen före byte av ICCU skada EV-batteriets PRA och orsaka P1B77.
- Andra orsaker har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
7. P1B77 — Kan jag köra?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
8. P1B77 — Kan jag ladda?
Har ännu inte fastställts genom verifierade belägg.
9. Säkra åtgärder
- Boka felsökning hos en Hyundai-återförsäljare eller serviceverkstad med lämplig kompetens.
- För kampanjbeläggen från 2023 anger Hyundai att kampanjen endast kan utföras hos certifierade Hyundai IONIQ-återförsäljare.
- Montera eller byt inte ICCU-säkringen innan ICCU har bytts enligt den tillämpliga kampanjproceduren.
10. P1B77 — Felsökning
- Bekräfta fordonets modellår, region och alla lagrade DTC-koder innan du väljer bulletin eller reparationsåtgärd.
- För beläggen avseende Sonata från 2016–2017 i USA, kontrollera om P1BA7 finns lagrad. Det angivna bulletinet säger att proceduren inte gäller enbart för P1B77 eller P1B25.
- För beläggen avseende IONIQ 5 och IONIQ 6 från 2022–2023 i USA, låt en certifierad Hyundai IONIQ-återförsäljare avgöra om Service Campaign 997 och dess ICCU-/säkringsprocedur är tillämpliga.
- Inga ytterligare felsökningssteg har fastställts utifrån de angivna verifierade beläggen.
11. När ska service kontaktas?
Kontakta en certifierad Hyundai IONIQ-återförsäljare om kampanjarbete gäller en amerikansk IONIQ 5 eller IONIQ 6 från 2022–2023. För en amerikansk Sonata från 2016–2017, kontakta Hyundai Service för att verifiera den fullständiga DTC-uppsättningen och om bulletinet är tillämpligt.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Läs av och dokumentera alla lagrade DTC-koder, inklusive om P1BA7 och P1B25 finns.
- För den tillämpliga kampanjproceduren från 2023 ska ICCU-säkringen kontrolleras först efter byte av ICCU. Enligt den angivna proceduren ska säkringens skick kontrolleras med en ohmmeter och säkringen bytas om den har gått.
- För den tillämpliga kampanjproceduren från 2023 ska säkringen kontrolleras efter byte av ICCU för att avgöra om den har gått.
- Inga andra servicekontroller har fastställts genom verifierade belägg.
13. P1B77 — Möjlig reparation eller lösning
- För den tillämpliga kampanjproceduren för IONIQ 5/IONIQ 6 från 2023: byt ICCU innan säkringen monteras. Kontrollera därefter säkringen och byt den om den har gått.
- För det tillämpliga Sonata-bulletinet från 2016–2017 när P1BA7 också finns lagrad: bulletinet beskriver en konvertering av PHEV-batteriets system för detektering av överladdning, med nya SUB BMS- och MAIN BMS-enheter som innehåller elektronisk OPD-funktionalitet.
- Exakt reparationsbehörighet och reparationsprocedur måste bekräftas i tillämpligt Hyundai-bulletin eller kampanjunderlag.
14. Berörda fordon
- Hyundai Ioniq 5 · 2022–2023 · US
- Hyundai Ioniq 6 · 2022–2023 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Hyundai Service Campaign 997 / TSB 23-01-060H, publicerat 17 juli 2023: procedur för byte av ICCU och säkring/uppdatering av ICCU-programvara. Verifierad tillämplighet enligt angivna uppgifter: Hyundai IONIQ 5 och IONIQ 6 från 2022–2023 i USA. Bulletinet varnar för att säkringen inte ska monteras före byte av ICCU, eftersom det kan skada EV-batteriets PRA och orsaka P1B77.
- Hyundai-bulletin 5NP-X4Q7Y-01, publicerat 21 december 2017. Verifierad tillämplighet enligt angivna uppgifter: Hyundai Sonata från 2016–2017 i USA. Det gäller endast när P1BA7 finns lagrad; enbart P1B77 eller P1B25 uppfyller inte villkoren.
16. Återkallelseinformation
- Inga återkallelser har fastställts utifrån de angivna verifierade beläggen.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella Hyundai-tillverkar meddelanden hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240086-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240085-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10127010-9999.pdf
19. P1B77 — Vanliga frågor
Vad betyder Hyundai-kod P1B77?
Verifierade belägg identifierar P1B77 som fel i förladdningen av högspänningsbatteriet.
Gäller bulletinet för Sonata 2017 om P1B77 är den enda koden?
Nej. Det angivna Hyundai-bulletinet anger att P1BA7 också måste finnas; det gäller inte enbart för P1B77 eller P1B25.
Kan byte av ICCU-säkringen först orsaka P1B77?
För den tillämpliga kampanjproceduren för IONIQ 5 och IONIQ 6 från 2023 varnar Hyundai för att montering av säkringen före byte av ICCU kan skada EV-batteriets PRA och orsaka P1B77.
Kan jag få kampanjen från 2023 utförd på vilken verkstad som helst?
De angivna kampanjbeläggen anger att den endast kan utföras hos certifierade Hyundai IONIQ-återförsäljare.