Geverifieerde EV-diagnosepagina

Hyundai P1B77

Voor Hyundai wordt P1B77 in geverifieerde informatie aangeduid als “storing in de voorlading van de hoogspanningsaccu”. De betekenis en vereiste reparatie zijn afhankelijk van het voertuig en de aanwezige bijkomende DTC's. Ga er niet van uit dat een bulletin alleen op basis van P1B77 van toepassing is.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem voor toepasselijk campagnewerk aan Amerikaanse IONIQ 5- of IONIQ 6-modellen uit 2022–2023 contact op met een gecertificeerde IONIQ Hyundai-dealer. Neem voor een Amerikaanse Sonata uit 2016–2017 contact op met Hyundai Service om de volledige DTC-set en de toepasselijkheid van het bulletin te laten controleren.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

Voor Hyundai wordt P1B77 in geverifieerde informatie aangeduid als “storing in de voorlading van de hoogspanningsaccu”. De betekenis en vereiste reparatie zijn afhankelijk van het voertuig en de aanwezige bijkomende DTC's. Ga er niet van uit dat een bulletin alleen op basis van P1B77 van toepassing is.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

How i fixed code P1BA7 P1B77 on 2015 Kia Optima, Hyundai Sonata, Hybrid no start issue, Quick fix!JVFIX LLC
Hyundai Sonata Hybrid P1B77 Power Relay Assemblycsleeut
2010-2014 Hyundai Sonata (YF)HYBRID: Hybrid System Warning! Safely Stop and Do Not Drive. P1B77DIY Mechanic Turo

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Hyundai P1B77 — Betekenis

Voor Hyundai wordt P1B77 in geverifieerde informatie aangeduid als “storing in de voorlading van de hoogspanningsaccu”. De betekenis en vereiste reparatie zijn afhankelijk van het voertuig en de aanwezige bijkomende DTC's. Ga er niet van uit dat een bulletin alleen op basis van P1B77 van toepassing is.

2. Technische uitleg

Geverifieerde informatie van Hyundai identificeert P1B77 als een storing in de voorlading van de hoogspanningsaccu. In een Hyundai-bulletin uit 2017 voor bepaalde Sonata-modellen staat dat de procedure niet van toepassing is als alleen P1B77 of P1B25 is opgeslagen: ook P1BA7 (actieve detectie van overlading) moet zijn opgeslagen. Voor toepasselijke voertuigen vervangt dat bulletin de mechanische schakelaar van de Voltage Protection Device in het overladingsdetectiesysteem van de PHEV-accu door een elektronische Overvoltage Protection Device in de vervangende SUB BMS- en MAIN BMS-units. In afzonderlijk campagnebewijs van Hyundai uit 2023 voor bepaalde IONIQ 5- en IONIQ 6-modellen wordt gewaarschuwd dat het plaatsen van de ICCU-zekering voordat de ICCU is vervangen, de PRA van de EV-accu kan beschadigen en P1B77 kan veroorzaken. In de campagneprocedure staat uitdrukkelijk dat de ICCU moet worden vervangen voordat de zekering wordt geplaatst. Controleer daarna de zekering; vervang deze als hij is doorgebrand.

3. Betrokken systeem

Voorlaadsysteem van de hoogspanningsaccu. In het geverifieerde campagnebewijs uit 2023 worden ook de ICCU, de ICCU-zekering en de PRA van de EV-accu vermeld. In het geverifieerde bulletin voor de Sonata uit 2017 worden het overladingsdetectiesysteem van de PHEV-accu, de SUB BMS en de MAIN BMS vermeld.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1B77 — Mogelijke symptomen

  • P1B77 kan als diagnostische foutcode zijn opgeslagen.
  • Volgens het bulletin voor de Sonata uit 2017 kan P1B77 samen met P1BA7 zijn opgeslagen en ook vergezeld gaan van P1B25.
  • Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen voor de bestuurder waarneembare symptomen vastgesteld.

6. P1B77 — Mogelijke oorzaken

  • Bij de gespecificeerde campagneprocedure voor de IONIQ 5 en IONIQ 6 uit 2023 kan het plaatsen van de ICCU-zekering vóór vervanging van de ICCU de PRA van de EV-accu beschadigen en P1B77 veroorzaken.
  • Andere oorzaken zijn nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P1B77 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1B77 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Laat een diagnose stellen door een voldoende gekwalificeerde Hyundai-dealer of servicewerkplaats.
  • Voor het campagnebewijs uit 2023 stelt Hyundai dat de campagne uitsluitend door gecertificeerde IONIQ Hyundai-dealers mag worden uitgevoerd.
  • Plaats of vervang de ICCU-zekering niet voordat de ICCU volgens de toepasselijke campagneprocedure is vervangen.

10. P1B77 — Probleemoplossing

  1. Controleer het modeljaar, de regio en alle opgeslagen DTC's voordat u een bulletin of reparatietraject kiest.
  2. Controleer volgens het bewijs voor de Amerikaanse Sonata uit 2016–2017 of P1BA7 is opgeslagen. In het aangeleverde bulletin staat dat de procedure niet van toepassing is als alleen P1B77 of P1B25 is opgeslagen.
  3. Laat een gecertificeerde IONIQ Hyundai-dealer volgens het bewijs voor de Amerikaanse IONIQ 5 en IONIQ 6 uit 2022–2023 bepalen of Service Campaign 997 en de bijbehorende ICCU-/zekeringprocedure van toepassing zijn.
  4. Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs zijn geen verdere diagnosestappen vastgesteld.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem voor toepasselijk campagnewerk aan Amerikaanse IONIQ 5- of IONIQ 6-modellen uit 2022–2023 contact op met een gecertificeerde IONIQ Hyundai-dealer. Neem voor een Amerikaanse Sonata uit 2016–2017 contact op met Hyundai Service om de volledige DTC-set en de toepasselijkheid van het bulletin te laten controleren.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Lees alle opgeslagen DTC's uit en noteer deze, inclusief of P1BA7 en P1B25 aanwezig zijn.
  • Inspecteer de ICCU-zekering bij de toepasselijke campagneprocedure uit 2023 pas na vervanging van de ICCU; volgens de aangeleverde procedure moet de toestand van de zekering met een ohmmeter worden gecontroleerd en moet de zekering worden vervangen als deze is doorgebrand.
  • Inspecteer de zekering na vervanging van de ICCU volgens de toepasselijke campagneprocedure uit 2023 om vast te stellen of deze is doorgebrand.
  • Op basis van geverifieerd bewijs zijn geen andere servicecontroles vastgesteld.

13. P1B77 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Voor de toepasselijke campagneprocedure voor de IONIQ 5/IONIQ 6 uit 2023: vervang de ICCU voordat u de zekering plaatst; inspecteer daarna de zekering en vervang deze als hij is doorgebrand.
  • Voor het toepasselijke bulletin voor de Sonata uit 2016–2017 wanneer ook P1BA7 aanwezig is: het bulletin beschrijft de ombouw van het overladingsdetectiesysteem van de PHEV-accu met nieuwe SUB BMS- en MAIN BMS-units waarin de elektronische OPD-functie is opgenomen.
  • De exacte reparatievoorwaarden en procedure moeten worden bevestigd aan de hand van het toepasselijke Hyundai-bulletin of de campagne.

14. Betrokken voertuigen

  • Hyundai Ioniq 5 · 2022–2023 · US
  • Hyundai Ioniq 6 · 2022–2023 · US

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Hyundai Service Campaign 997 / TSB 23-01-060H, gepubliceerd op 17 juli 2023: procedure voor vervanging van de ICCU en zekering / software-update van de ICCU. De aangeleverde geverifieerde toepasselijkheid betreft Amerikaanse Hyundai IONIQ 5- en IONIQ 6-modellen uit 2022–2023. Er wordt gewaarschuwd de zekering niet te plaatsen voordat de ICCU is vervangen, omdat de PRA van de EV-accu beschadigd kan raken en P1B77 kan optreden.
  • Hyundai-bulletin 5NP-X4Q7Y-01, gepubliceerd op 21 december 2017. De aangeleverde geverifieerde toepasselijkheid betreft Amerikaanse Hyundai Sonata-modellen uit 2016–2017. Het bulletin is alleen van toepassing als P1BA7 is opgeslagen; alleen P1B77 of P1B25 is niet voldoende.

16. Terugroepinformatie

  • Op basis van het aangeleverde geverifieerde bewijs is geen terugroepactie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële communicatie van de fabrikant Hyundai, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240086-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240085-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10127010-9999.pdf

19. P1B77 — Veelgestelde vragen

Wat betekent Hyundai-code P1B77?

Geverifieerde informatie identificeert P1B77 als een storing in de voorlading van de hoogspanningsaccu.

Is het bulletin voor de Sonata uit 2017 van toepassing als P1B77 de enige code is?

Nee. In het aangeleverde Hyundai-bulletin staat dat ook P1BA7 aanwezig moet zijn; het is niet van toepassing als alleen P1B77 of P1B25 is opgeslagen.

Kan het eerst vervangen van de ICCU-zekering P1B77 veroorzaken?

Voor de toepasselijke campagneprocedure voor de IONIQ 5 en IONIQ 6 uit 2023 waarschuwt Hyundai dat het plaatsen van de zekering vóór vervanging van de ICCU de PRA van de EV-accu kan beschadigen en P1B77 kan veroorzaken.

Kan ik de campagne van 2023 bij elke werkplaats laten uitvoeren?

In het aangeleverde campagnebewijs staat dat de campagne uitsluitend door gecertificeerde IONIQ Hyundai-dealers mag worden uitgevoerd.

20. Bronnen en verificatie

Hyundai P1B77: Voor Hyundai wordt P1B77 in geverifieerde…