Hyundai P1B77
Pour Hyundai, les éléments vérifiés identifient P1B77 comme un « défaut de précharge de la batterie haute tension ». Sa signification et la réparation requise dépendent du véhicule et des DTC associés. Ne supposez pas qu’un bulletin s’applique sur la seule base de P1B77.
RĂ©ponse rapide
Pour Hyundai, les éléments vérifiés identifient P1B77 comme un « défaut de précharge de la batterie haute tension ». Sa signification et la réparation requise dépendent du véhicule et des DTC associés. Ne supposez pas qu’un bulletin s’applique sur la seule base de P1B77.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Hyundai P1B77 — Signification
Pour Hyundai, les éléments vérifiés identifient P1B77 comme un « défaut de précharge de la batterie haute tension ». Sa signification et la réparation requise dépendent du véhicule et des DTC associés. Ne supposez pas qu’un bulletin s’applique sur la seule base de P1B77.
2. Explication technique
Les éléments Hyundai vérifiés identifient P1B77 comme un défaut de précharge de la batterie haute tension. Un bulletin Hyundai de 2017 concernant certaines Sonata indique que sa procédure ne s’applique pas si seul P1B77 ou P1B25 est présent : P1BA7 (détection de surcharge active) doit également être enregistré. Pour les véhicules concernés, ce bulletin remplace le dispositif de détection de surcharge de la batterie PHEV, qui repose sur un commutateur mécanique Voltage Protection Device, par un Overvoltage Protection Device électronique intégré aux modules SUB BMS et MAIN BMS de remplacement. Des éléments distincts de la campagne Hyundai 2023 concernant certaines IONIQ 5 et IONIQ 6 avertissent que l’installation du fusible de l’ICCU avant le remplacement de l’ICCU peut endommager le PRA de la batterie du véhicule électrique et provoquer P1B77. La procédure de campagne précise de remplacer l’ICCU avant d’installer le fusible, puis de contrôler le fusible ; remplacez-le s’il est grillé.
3. Système concerné
Système de précharge de la batterie haute tension. Les éléments vérifiés de la campagne 2023 mentionnent également l’ICCU, le fusible de l’ICCU et le PRA de la batterie du véhicule électrique. Le bulletin vérifié de 2017 concernant la Sonata mentionne le système de détection de surcharge de la batterie PHEV, le SUB BMS et le MAIN BMS.
4. Gravité du code
Pas encore établie par des éléments vérifiés.
5. P1B77 — Symptômes possibles
- P1B77 peut être enregistré comme code de diagnostic d’anomalie.
- Pour le bulletin concernant la Sonata 2017, P1B77 peut être enregistré avec P1BA7 et peut également être accompagné de P1B25.
- Aucun symptôme perceptible par le conducteur n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
6. P1B77 — Causes possibles
- Pour la procédure de campagne spécifiée concernant les IONIQ 5 et IONIQ 6 2023, l’installation du fusible de l’ICCU avant le remplacement de l’ICCU peut endommager le PRA de la batterie du véhicule électrique et provoquer P1B77.
- Les autres causes ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
7. P1B77 — Puis-je conduire ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1B77 — Puis-je recharger ?
Pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Faites effectuer un diagnostic par un concessionnaire ou un atelier Hyundai dûment qualifié.
- Pour les éléments de la campagne 2023, Hyundai indique que celle-ci peut être réalisée uniquement chez les concessionnaires Hyundai IONIQ certifiés.
- N’installez pas et ne remplacez pas le fusible de l’ICCU avant que l’ICCU ait été remplacé conformément à la procédure de campagne applicable.
10. P1B77 — Dépannage
- Confirmez l’année-modèle du véhicule, la région et tous les DTC enregistrés avant de choisir un bulletin ou une procédure de réparation.
- Pour les éléments concernant la Sonata US 2016–2017, vérifiez si P1BA7 est enregistré. Le bulletin fourni indique que sa procédure ne s’applique pas si seul P1B77 ou P1B25 est présent.
- Pour les éléments concernant les IONIQ 5 et IONIQ 6 US 2022–2023, demandez à un concessionnaire Hyundai IONIQ certifié de déterminer si la campagne d’entretien 997 et sa procédure concernant l’ICCU et le fusible s’appliquent.
- Aucune autre étape de diagnostic n’est établie par les éléments vérifiés fournis.
11. Quand contacter le service ?
Pour les travaux de campagne applicables aux IONIQ 5 ou IONIQ 6 US 2022–2023, contactez un concessionnaire Hyundai IONIQ certifié. Pour une Sonata US 2016–2017, contactez le service après-vente Hyundai afin de vérifier l’ensemble des DTC et l’applicabilité du bulletin.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez et consignez tous les DTC enregistrés, notamment la présence éventuelle de P1BA7 et P1B25.
- Pour la procédure de campagne 2023 applicable, contrôlez le fusible de l’ICCU uniquement après le remplacement de l’ICCU ; la procédure fournie demande de vérifier l’état du fusible à l’aide d’un ohmmètre et de le remplacer s’il est grillé.
- Pour la procédure de campagne 2023 applicable, contrôlez le fusible après le remplacement de l’ICCU afin de déterminer s’il est grillé.
- Aucun autre contrôle d’entretien n’est établi par des éléments vérifiés.
13. P1B77 — Réparation ou résolution possible
- Pour la procédure de campagne applicable aux IONIQ 5/IONIQ 6 2023 : remplacez l’ICCU avant d’installer le fusible ; contrôlez ensuite le fusible et remplacez-le s’il est grillé.
- Pour le bulletin applicable aux Sonata 2016–2017 lorsque P1BA7 est également présent : le bulletin décrit la conversion du système de détection de surcharge de la batterie PHEV au moyen de nouveaux modules SUB BMS et MAIN BMS intégrant une fonctionnalité OPD électronique.
- L’admissibilité exacte à la réparation et la procédure doivent être confirmées dans le bulletin ou la campagne Hyundai applicable.
14. Véhicules concernés
- Hyundai Ioniq 5 · 2022–2023 · US
- Hyundai Ioniq 6 · 2022–2023 · US
15. TSB / bulletins de service associés
- Campagne d’entretien Hyundai 997 / TSB 23-01-060H, publiée le 17 juillet 2023 : procédure de remplacement de l’ICCU et du fusible / mise à jour logicielle de l’ICCU. Applicabilité vérifiée fournie : Hyundai IONIQ 5 et IONIQ 6 US 2022–2023. Elle avertit de ne pas installer le fusible avant le remplacement de l’ICCU, car cela peut endommager le PRA de la batterie du véhicule électrique et provoquer P1B77.
- Bulletin Hyundai 5NP-X4Q7Y-01, publié le 21 décembre 2017. Applicabilité vérifiée fournie : Hyundai Sonata US 2016–2017. Il s’applique uniquement lorsque P1BA7 est enregistré ; P1B77 ou P1B25 seuls ne remplissent pas les critères.
16. Informations de rappel
- Aucun rappel n’est établi par les éléments vérifiés fournis.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur Hyundai hébergées par la NHTSA : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240086-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2023/MC-10240085-0001.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2017/MC-10127010-9999.pdf
19. P1B77 — Questions fréquentes
Que signifie le code Hyundai P1B77 ?
Les éléments vérifiés identifient P1B77 comme un défaut de précharge de la batterie haute tension.
Le bulletin concernant la Sonata 2017 s’applique-t-il si P1B77 est le seul code ?
Non. Le bulletin Hyundai fourni indique que P1BA7 doit également être présent ; il ne s’applique pas si seul P1B77 ou P1B25 est présent.
Le remplacement du fusible de l’ICCU en premier peut-il provoquer P1B77 ?
Pour la procédure de campagne applicable aux IONIQ 5 et IONIQ 6 2023, Hyundai avertit que l’installation du fusible avant le remplacement de l’ICCU peut endommager le PRA de la batterie du véhicule électrique et provoquer P1B77.
Puis-je faire réaliser la campagne 2023 dans n’importe quel atelier ?
Les éléments de campagne fournis indiquent qu’elle peut être réalisée uniquement chez les concessionnaires Hyundai IONIQ certifiés.