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Kia C1687

Der Kia-DTC C1687 wird in TSB CHA084 als „CAN-Zeitüberschreitung VSM“ bezeichnet. Das verifizierte Kia-Verfahren besagt: Tritt der DTC erneut auf und ist die MDPS nicht funktionsfähig, das MDPS-ECU ersetzen; tritt der DTC erneut auf und funktioniert die MDPS normal, die Untersuchung auf Verkabelungsprobleme fortsetzen.

FahrenAnhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Das Bulletin berücksichtigt ausdrücklich, dass die MDPS möglicherweise nicht funktionsfähig ist; lassen Sie das Fahrzeug fachlich beurteilen, statt allein anhand des Codes zu entscheiden, ob es fahrbereit ist.
LadenAnhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.
ServiceWenden Sie sich zur Diagnose gemäß den geltenden Kia-Serviceinformationen an einen Kia-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, insbesondere wenn die MDPS nicht funktionsfähig ist oder C1687 erneut auftritt.
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Kurzantwort

Der Kia-DTC C1687 wird in TSB CHA084 als „CAN-Zeitüberschreitung VSM“ bezeichnet. Das verifizierte Kia-Verfahren besagt: Tritt der DTC erneut auf und ist die MDPS nicht funktionsfähig, das MDPS-ECU ersetzen; tritt der DTC erneut auf und funktioniert die MDPS normal, die Untersuchung auf Verkabelungsprobleme fortsetzen.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Kia C1687 — Bedeutung

Der Kia-DTC C1687 wird in TSB CHA084 als „CAN-Zeitüberschreitung VSM“ bezeichnet. Das verifizierte Kia-Verfahren besagt: Tritt der DTC erneut auf und ist die MDPS nicht funktionsfähig, das MDPS-ECU ersetzen; tritt der DTC erneut auf und funktioniert die MDPS normal, die Untersuchung auf Verkabelungsprobleme fortsetzen.

2. Technische Erklärung

MDPS steht für motorgetriebene Servolenkung. Bei C1687 beschreibt das verifizierte Bulletin eine CAN-Kommunikationszeitüberschreitung mit Bezug zum VSM. Aus den bereitgestellten Belegen lässt sich anhand des Codes allein kein einzelnes defektes Bauteil ableiten. Das Kia-Bulletin unterscheidet die nächsten Schritte danach, ob die MDPS nach erneutem Auftreten des DTC nicht funktionsfähig ist oder normal funktioniert.

3. Betroffenes System

Motorgetriebene Servolenkung (MDPS), einschlieĂźlich der CAN-Kommunikation zwischen dem MDPS-ECU und dem VSM.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

5. C1687 — Mögliche Symptome

  • Das verifizierte Verfahren unterscheidet zwischen einem Zustand, bei dem die MDPS nicht funktionsfähig ist, und einem, bei dem die MDPS normal funktioniert.
  • Weitere spezifische, fĂĽr den Fahrer erkennbare Symptome sind anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

6. C1687 — Mögliche Ursachen

  • Die Beschreibung von C1687 in Kia TSB CHA084 bestätigt eine CAN-ZeitĂĽberschreitung mit Bezug zum VSM.
  • Bei erneut auftretendem C1687 und normaler MDPS-Funktion werden Verkabelungsprobleme zur weiteren Untersuchung genannt.
  • Eine konkrete Ursache ĂĽber diese Punkte hinaus ist anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

7. C1687 — Kann ich damit fahren?

Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt. Das Bulletin berücksichtigt ausdrücklich, dass die MDPS möglicherweise nicht funktionsfähig ist; lassen Sie das Fahrzeug fachlich beurteilen, statt allein anhand des Codes zu entscheiden, ob es fahrbereit ist.

8. C1687 — Kann ich laden?

Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug anhand der geltenden Kia-Diagnoseinformationen und -verfahren ĂĽberprĂĽfen.
  • Halten Sie fest, ob die MDPS beim erneuten Auftreten des Codes normal oder nicht funktionsfähig ist.
  • Gehen Sie nicht davon aus, dass der Austausch eines Bauteils C1687 behebt, ohne das geltende Diagnoseverfahren zu befolgen.

10. C1687 — Fehlersuche

  1. Das Vorhandensein und erneute Auftreten von DTC C1687 mit geeigneter Diagnoseausrüstung bestätigen.
  2. Feststellen, ob die MDPS nicht funktionsfähig ist oder weiterhin normal funktioniert, wenn der DTC erneut auftritt.
  3. Tritt der DTC erneut auf und ist die MDPS nicht funktionsfähig, weist Kia TSB CHA084 an, das MDPS-ECU zu ersetzen.
  4. Tritt der DTC erneut auf und funktioniert die MDPS normal, weist Kia TSB CHA084 an, die Untersuchung auf Verkabelungsprobleme fortzusetzen.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose gemäß den geltenden Kia-Serviceinformationen an einen Kia-Händler oder einen qualifizierten Servicebetrieb, insbesondere wenn die MDPS nicht funktionsfähig ist oder C1687 erneut auftritt.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • DTC C1687 auslesen und verifizieren.
  • Den Betriebszustand der MDPS beim erneuten Auftreten des DTC beurteilen.
  • Bei normaler MDPS-Funktion und erneut auftretendem C1687 die Verkabelung wie von Kia angewiesen untersuchen.
  • Aktuelle Kia-Serviceinformationen verwenden; laut Bulletin dienen Ausdrucke nur als Referenz, und die Informationen können aktualisiert werden.

13. C1687 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Tritt C1687 erneut auf und ist die MDPS nicht funktionsfähig, das MDPS-ECU gemäß TSB CHA084 ersetzen.
  • Tritt C1687 erneut auf und funktioniert die MDPS normal, die Untersuchung auf Verkabelungsprobleme gemäß TSB CHA084 fortsetzen.
  • Ob nach der Untersuchung der Verkabelung weitere Reparaturen erforderlich sind, ist anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

14. Betroffene Fahrzeuge

  • Kia Niro · 2015–2022 · US
  • Kia Niro · 2015–2021 · US
  • Kia Niro · 2015–2020 · US
  • Kia Sorento · 2015–2022 · US

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Kia TSB CHA084, „Austauschverfahren fĂĽr MDPS-Motor, ECU und/oder Lenkungssäulengehäuse“, Rev. 3, ĂĽber NHTSA als MC-10167301 am 2019-10-15 veröffentlicht.
  • Kia TSB CHA084 Rev. 4, ĂĽber NHTSA als MC-10168850 am 2019-11-26 veröffentlicht.
  • Kia TSB CHA084 Rev. 5, ĂĽber NHTSA als MC-10183332 am 2020-11-04 veröffentlicht.
  • Kia TSB CHA084 Rev. 6, ĂĽber NHTSA als MC-10183333 am 2020-11-25 veröffentlicht.
  • Kia TSB CHA084 Rev. 7, ĂĽber NHTSA als MC-10189545 am 2021-03-25 veröffentlicht.
  • Kia TSB CHA084 Rev. 8, ĂĽber NHTSA als MC-10202226 am 2021-10-05 veröffentlicht: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10202226-0001.pdf

16. RĂĽckrufinformationen

  • Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte offizielle Mitteilungen des Herstellers sind die von NHTSA veröffentlichten Kia TSB CHA084, Revisionen 3 bis 8. Die neueste bereitgestellte Quelle ist Rev. 8: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2021/MC-10202226-0001.pdf. Das Bulletin weist darauf hin, dass Ausdrucke nur als Referenz dienen, und verweist für die neuesten Informationen auf KGIS.

19. C1687 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet der Kia-Code C1687?

In den bereitgestellten Belegen zu Kia TSB CHA084 wird C1687 als „CAN-Zeitüberschreitung VSM“ aufgeführt.

Bedeutet C1687, dass das MDPS-ECU ersetzt werden muss?

Nicht in jedem Fall. Kia weist an, das MDPS-ECU zu ersetzen, wenn C1687 erneut auftritt und die MDPS nicht funktionsfähig ist. Tritt der Code erneut auf, während die MDPS normal funktioniert, weist Kia an, die Untersuchung auf Verkabelungsprobleme fortzusetzen.

Welche Fahrzeuge sind laut den bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten betroffen?

Die bereitgestellten Daten führen Kia Niro der US-Region mit den Modelljahren 2015–2022, Kia Optima mit den Modelljahren 2015–2022, Kia Sorento mit den Modelljahren 2015–2022 und Kia Soul mit den Modelljahren 2015–2022 auf. Welche Fahrzeuge genau eingeschlossen sind, hängt vom geltenden Bulletin und der Fahrzeugkonfiguration ab.

Ist C1687 von einem RĂĽckruf abgedeckt?

Anhand verifizierter Belege noch nicht festgestellt.

20. Quellen und Verifizierung

Kia C1687: Der Kia-DTC C1687 wird in TSB CHA084 als…