EV Diagnostics
DE
Verifizierte EV-Diagnoseseite

Mitsubishi B1419

B1419 wird in der Dokumentation zur Diagnose des Rückhaltesystems (SRS) und der Airbags des Mitsubishi i-MiEV erwähnt. Verifizierte Belege zeigen, dass Mitsubishi Korrekturen am Diagnoseverfahren für B1419 im Werkstatthandbuch herausgegeben hat; sie belegen jedoch weder eine Fehlerdefinition in allgemein verständlicher Sprache noch Fahrzeugsymptome oder eine konkrete Reparatur.

FahrenDurch verifizierte Belege bislang nicht belegt.
LadenDurch verifizierte Belege bislang nicht belegt.
ServiceWenden Sie sich an einen Mitsubishi-Händler oder eine qualifizierte Werkstatt, um eine Diagnose anhand der korrigierten SRS-Serviceinformationen für das Modelljahr und den Markt des Fahrzeugs durchführen zu lassen.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

B1419 wird in der Dokumentation zur Diagnose des Rückhaltesystems (SRS) und der Airbags des Mitsubishi i-MiEV erwähnt. Verifizierte Belege zeigen, dass Mitsubishi Korrekturen am Diagnoseverfahren für B1419 im Werkstatthandbuch herausgegeben hat; sie belegen jedoch weder eine Fehlerdefinition in allgemein verständlicher Sprache noch Fahrzeugsymptome oder eine konkrete Reparatur.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

Videoanleitungen

Videos ansehen

Relevante Videos können direkt auf dieser Diagnoseseite abgespielt werden.

Für diese Diagnose wurde noch kein ausreichend relevantes einbettbares Video akzeptiert.

Videos sind unterstützendes Material und haben niemals Vorrang vor OEM- oder Behördennachweisen.

1. Mitsubishi B1419 — Bedeutung

B1419 wird in der Dokumentation zur Diagnose des Rückhaltesystems (SRS) und der Airbags des Mitsubishi i-MiEV erwähnt. Verifizierte Belege zeigen, dass Mitsubishi Korrekturen am Diagnoseverfahren für B1419 im Werkstatthandbuch herausgegeben hat; sie belegen jedoch weder eine Fehlerdefinition in allgemein verständlicher Sprache noch Fahrzeugsymptome oder eine konkrete Reparatur.

2. Technische Erklärung

Die von NHTSA bereitgestellten Hersteller-Mitteilungen von Mitsubishi TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 und TSB-18-52B-004 geben an, dass fehlerhafte Informationen im Werkstatthandbuch zur Diagnose der Fehlercodes B1418 und B1419 durch korrekte Informationen ersetzt werden sollten. Die bereitgestellten Belege ordnen den betroffenen Handbuchabschnitt der Gruppe 52B, Rückhaltesystem (SRS), SRS-Airbagdiagnose, Verfahren für Fehlercodes, unter dem SRS-ECU zu. Die korrigierten Diagnoseinhalte selbst sind in den bereitgestellten Belegen nicht enthalten.

3. Betroffenes System

Rückhaltesystem (SRS), insbesondere die SRS-Airbagdiagnose und das SRS-ECU.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.

5. B1419 — Mögliche Symptome

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.

6. B1419 — Mögliche Ursachen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.

7. B1419 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.

8. B1419 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie den Code B1419 anhand der für den Mitsubishi i-MiEV geltenden SRS-Diagnoseinformationen auswerten.
  • Verlassen Sie sich nicht auf die in den Mitsubishi-Mitteilungen erwähnten zuvor fehlerhaften Diagnoseinformationen im Werkstatthandbuch.
  • Versuchen Sie keine Reparaturen am SRS- oder Airbagsystem, es sei denn, diese werden von entsprechend qualifiziertem Servicepersonal durchgeführt.

10. B1419 — Fehlersuche

  1. Bestätigen Sie, dass B1419 im SRS-ECU gespeichert ist.
  2. Verwenden Sie das korrigierte Diagnoseverfahren für B1419, das in der jeweils geltenden Aktualisierung des Mitsubishi-Werkstatthandbuchs angegeben ist. Das detaillierte Verfahren ist in den bereitgestellten Belegen nicht enthalten.
  3. Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt: Prüfungen von Bauteilen, Kabeln oder Steckverbindungen, Austauschbedingungen oder Reparaturschritte.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich an einen Mitsubishi-Händler oder eine qualifizierte Werkstatt, um eine Diagnose anhand der korrigierten SRS-Serviceinformationen für das Modelljahr und den Markt des Fahrzeugs durchführen zu lassen.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Rufen Sie die Diagnoseinformationen aus dem SRS-ECU ab.
  • Ermitteln Sie Modelljahr und Markt des Fahrzeugs, bevor Sie die Serviceinformationen auswählen.
  • Für den i-MiEV des Baujahrs 2012 verweist die Mitsubishi-Mitteilung TSB-18-52B-002 auf eine Korrektur der Diagnose von B1418 und B1419.
  • Für den i-MiEV der Baujahre 2013 (nur Kanada) und 2014 verweist die Mitsubishi-Mitteilung TSB-18-52B-003 auf eine Korrektur der Diagnose von B1418 und B1419.
  • Für den i-MiEV der Baujahre 2016 und 2017 verweist die Mitsubishi-Mitteilung TSB-18-52B-004 auf eine Korrektur der Diagnose von B1418 und B1419.

13. B1419 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt. Die bereitgestellten Mitteilungen belegen, dass die Diagnoseinformationen korrigiert wurden, enthalten jedoch weder die Korrektur selbst noch ein verifiziertes Reparaturergebnis.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • TSB-18-52B-002, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: verweist auf korrigierte Diagnoseinformationen für die Fehlercodes B1418 und B1419 im SRS-Abschnitt des Werkstatthandbuchs für den i-MiEV des Baujahrs 2012.
  • TSB-18-52B-003, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: verweist auf korrigierte Diagnoseinformationen für die Fehlercodes B1418 und B1419 im SRS-Abschnitt des Werkstatthandbuchs für den i-MiEV der Baujahre 2013 (nur Kanada) und 2014.
  • TSB-18-52B-004, veröffentlicht am 20. Dezember 2018: verweist auf korrigierte Diagnoseinformationen für die Fehlercodes B1418 und B1419 im SRS-Abschnitt des Werkstatthandbuchs für den i-MiEV der Baujahre 2016 und 2017.

16. Rückrufinformationen

  • Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt. Es wurden keine Rückrufinformationen bereitgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle, von NHTSA bereitgestellte Hersteller-Mitteilungen: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) und TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).

19. B1419 — Häufig gestellte Fragen

Welchem System ist B1419 beim Mitsubishi i-MiEV zugeordnet?

Verifizierte Belege ordnen B1419 der Gruppe 52B, Rückhaltesystem (SRS), SRS-Airbagdiagnose, unter dem SRS-ECU zu.

Was bedeutet B1419 genau?

Durch verifizierte Belege bislang nicht belegt. Das bereitgestellte Material enthält keine Fehlerdefinition in allgemein verständlicher Sprache.

Auf welche i-MiEV-Fahrzeuge beziehen sich die bereitgestellten Mitteilungen?

Die Belege beziehen sich auf den i-MiEV der Baujahre 2012; 2013 nur für Kanada; 2014; sowie 2016–2017. Die bereitgestellten Anwendbarkeitsdaten weisen für die Baujahre 2012–2014 und 2016–2017 die Vereinigten Staaten aus, während TSB-18-52B-003 ausdrücklich angibt, dass das Baujahr 2013 nur Kanada betrifft.

Ist für B1419 in den bereitgestellten Belegen eine Reparatur dokumentiert?

Nein. Die bereitgestellten Belege dokumentieren eine Korrektur des Diagnoseverfahrens im Werkstatthandbuch, keine verifizierte Reparatur.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi B1419: B1419 wird in der Dokumentation zur…