EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi B1419

B1419 nämns i dokumentation för diagnostik av krockkuddesystemet i Mitsubishi i-MiEV:s Supplemental Restraint System (SRS). Verifierade uppgifter visar att Mitsubishi utfärdade korrigeringar av diagnosproceduren för B1419 i verkstadshandboken; de fastställer inte någon feldefinition på klarspråk, några fordonssymptom eller någon specifik reparation.

KörningHar ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
LaddningHar ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.
ServiceKontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad verkstad för diagnostik med hjälp av den korrigerade SRS-serviceinformationen som gäller för fordonets årsmodell och marknad.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

B1419 nämns i dokumentation för diagnostik av krockkuddesystemet i Mitsubishi i-MiEV:s Supplemental Restraint System (SRS). Verifierade uppgifter visar att Mitsubishi utfärdade korrigeringar av diagnosproceduren för B1419 i verkstadshandboken; de fastställer inte någon feldefinition på klarspråk, några fordonssymptom eller någon specifik reparation.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi B1419 — Betydelse

B1419 nämns i dokumentation för diagnostik av krockkuddesystemet i Mitsubishi i-MiEV:s Supplemental Restraint System (SRS). Verifierade uppgifter visar att Mitsubishi utfärdade korrigeringar av diagnosproceduren för B1419 i verkstadshandboken; de fastställer inte någon feldefinition på klarspråk, några fordonssymptom eller någon specifik reparation.

2. Teknisk förklaring

Mitsubishis tillverkarmeddelanden TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 och TSB-18-52B-004, som tillhandahålls av NHTSA, anger att felaktig information i verkstadshandboken för diagnostik av DTC B1418 och B1419 skulle ersättas med korrekt information. De tillhandahållna uppgifterna identifierar det berörda avsnittet i handboken som Group 52B, Supplemental Restraint System (SRS), SRS Air Bag Diagnosis, Diagnostic Trouble Code Procedures, under SRS-ECU. Det faktiska korrigerade diagnosinnehållet ingår inte i de tillhandahållna uppgifterna.

3. Berört system

Supplemental Restraint System (SRS), specifikt diagnostik av SRS-krockkuddesystemet och SRS-ECU.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.

5. B1419 — Möjliga symtom

  • Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.

6. B1419 — Möjliga orsaker

  • Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.

7. B1419 — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.

8. B1419 — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter.

9. Säkra åtgärder

  • Låt diagnostisera felkoden B1419 med hjälp av den SRS-diagnostikinformation från Mitsubishi som gäller för fordonet.
  • Förlita dig inte på den tidigare felaktiga diagnostikinformationen i verkstadshandboken som nämns i Mitsubishi-bulletinerna.
  • Undvik att försöka reparera SRS- eller krockkuddesystemet, såvida arbetet inte utförs av lämpligt kvalificerad servicepersonal.

10. B1419 — Felsökning

  1. Bekräfta att B1419 finns lagrad i SRS-ECU.
  2. Använd den korrigerade diagnosproceduren för B1419 som anges i den tillämpliga uppdateringen av Mitsubishis verkstadshandbok. Den detaljerade proceduren ingår inte i de tillhandahållna uppgifterna.
  3. Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter: eventuella komponenttester, kontroller av kablage eller kontakter, kriterier för byte eller reparationssteg.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad verkstad för diagnostik med hjälp av den korrigerade SRS-serviceinformationen som gäller för fordonets årsmodell och marknad.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Hämta diagnostikinformation från SRS-ECU.
  • Fastställ fordonets årsmodell och marknad innan du väljer serviceinformation.
  • För i-MiEV årsmodell 2012 hänvisar Mitsubishi-bulletinen TSB-18-52B-002 till en korrigering av diagnostiken för B1418 och B1419.
  • För i-MiEV årsmodell 2013 (endast Kanada) och 2014 hänvisar Mitsubishi-bulletinen TSB-18-52B-003 till en korrigering av diagnostiken för B1418 och B1419.
  • För i-MiEV årsmodell 2016 och 2017 hänvisar Mitsubishi-bulletinen TSB-18-52B-004 till en korrigering av diagnostiken för B1418 och B1419.

13. B1419 — Möjlig reparation eller lösning

  • Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter. De tillhandahållna bulletinerna visar att diagnostikinformationen korrigerades, men innehåller inte korrigeringen eller något verifierat reparationsresultat.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • TSB-18-52B-002, publicerad 20 december 2018: hänvisar till korrigerad diagnostikinformation för DTC B1418 och B1419 i SRS-avsnittet i verkstadshandboken för i-MiEV årsmodell 2012.
  • TSB-18-52B-003, publicerad 20 december 2018: hänvisar till korrigerad diagnostikinformation för DTC B1418 och B1419 i SRS-avsnittet i verkstadshandboken för i-MiEV årsmodell 2013 (endast Kanada) och 2014.
  • TSB-18-52B-004, publicerad 20 december 2018: hänvisar till korrigerad diagnostikinformation för DTC B1418 och B1419 i SRS-avsnittet i verkstadshandboken för i-MiEV årsmodell 2016 och 2017.

16. Återkallelseinformation

  • Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter. Ingen information om återkallelser har tillhandahållits.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiella tillverkarmeddelanden som tillhandahålls av NHTSA: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) och TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).

19. B1419 — Vanliga frågor

Vilket system är kopplat till B1419 på Mitsubishi i-MiEV?

Verifierade uppgifter placerar B1419 i Group 52B Supplemental Restraint System (SRS), SRS Air Bag Diagnosis, under SRS-ECU.

Vad betyder B1419 specifikt?

Har ännu inte fastställts utifrån verifierade uppgifter. Det tillhandahållna materialet innehåller ingen feldefinition på klarspråk.

Vilka i-MiEV-fordon hänvisas till i de tillhandahållna bulletinerna?

Uppgifterna hänvisar till i-MiEV årsmodell 2012; i-MiEV årsmodell 2013, endast för Kanada; i-MiEV årsmodell 2014; samt i-MiEV årsmodell 2016–2017. De tillhandahållna uppgifterna om tillämplighet anger USA för årsmodellerna 2012–2014 och 2016–2017, medan TSB-18-52B-003 uttryckligen anger att årsmodell 2013 endast gäller Kanada.

Finns det en dokumenterad reparation för B1419 i de tillhandahållna uppgifterna?

Nej. De tillhandahållna uppgifterna dokumenterar en korrigering av diagnosproceduren i verkstadshandboken, inte en verifierad reparation.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi B1419: B1419 nämns i dokumentation för…