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Page de diagnostic EV vérifiée

Mitsubishi B1419

B1419 est mentionné dans la documentation de diagnostic des airbags du Système de retenue supplémentaire (SRS) du Mitsubishi i-MiEV. Les éléments probants vérifiés montrent que Mitsubishi a publié des corrections concernant la procédure de diagnostic de B1419 dans le manuel d’entretien ; ils n’établissent ni définition du défaut en langage clair, ni symptômes du véhicule, ni réparation précise.

ConduitePas encore établi par des éléments probants vérifiés.
RechargePas encore établi par des éléments probants vérifiés.
EntretienContactez un concessionnaire Mitsubishi ou un atelier de réparation qualifié pour un diagnostic à l’aide des informations SRS corrigées correspondant à l’année-modèle et au marché du véhicule.
Confiance95%

RĂ©ponse rapide

B1419 est mentionné dans la documentation de diagnostic des airbags du Système de retenue supplémentaire (SRS) du Mitsubishi i-MiEV. Les éléments probants vérifiés montrent que Mitsubishi a publié des corrections concernant la procédure de diagnostic de B1419 dans le manuel d’entretien ; ils n’établissent ni définition du défaut en langage clair, ni symptômes du véhicule, ni réparation précise.

Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.

Guides vidéo

Voir les vidéos

Les vidéos pertinentes peuvent être lues ici sans quitter cette page de diagnostic.

Aucune vidéo intégrable suffisamment pertinente n’a encore été acceptée pour ce diagnostic.

Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.

1. Mitsubishi B1419 — Signification

B1419 est mentionné dans la documentation de diagnostic des airbags du Système de retenue supplémentaire (SRS) du Mitsubishi i-MiEV. Les éléments probants vérifiés montrent que Mitsubishi a publié des corrections concernant la procédure de diagnostic de B1419 dans le manuel d’entretien ; ils n’établissent ni définition du défaut en langage clair, ni symptômes du véhicule, ni réparation précise.

2. Explication technique

Les communications du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA, TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 et TSB-18-52B-004, indiquent que les informations erronées du manuel d’entretien pour le diagnostic des DTC B1418 et B1419 devaient être remplacées par les informations correctes. Les éléments probants fournis situent la section concernée du manuel dans le Groupe 52B, Système de retenue supplémentaire (SRS), Diagnostic des airbags SRS, Procédures relatives aux codes de diagnostic, sous le SRS-ECU. Le contenu de diagnostic corrigé lui-même ne figure pas dans les éléments probants fournis.

3. Système concerné

Système de retenue supplémentaire (SRS), plus précisément le diagnostic des airbags SRS et le SRS-ECU.

4. Gravité du code

Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.

5. B1419 — Symptômes possibles

  • Pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments probants vĂ©rifiĂ©s.

6. B1419 — Causes possibles

  • Pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments probants vĂ©rifiĂ©s.

7. B1419 — Puis-je conduire ?

Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.

8. B1419 — Puis-je recharger ?

Pas encore établi par des éléments probants vérifiés.

9. Actions sûres

  • Faites Ă©valuer le code B1419 Ă  l’aide des informations de diagnostic SRS applicables au Mitsubishi i-MiEV.
  • Ne vous fiez pas aux informations de diagnostic antĂ©rieures erronĂ©es du manuel d’entretien mentionnĂ©es dans les bulletins Mitsubishi.
  • Évitez toute intervention sur le système SRS ou les airbags, sauf si elle est effectuĂ©e par du personnel d’entretien dĂ»ment qualifiĂ©.

10. B1419 — Dépannage

  1. Confirmez que B1419 est enregistré dans le SRS-ECU.
  2. Utilisez la procédure de diagnostic corrigée de B1419 indiquée dans la mise à jour applicable du manuel d’entretien Mitsubishi. La procédure détaillée ne figure pas dans les éléments probants fournis.
  3. Pas encore établi par des éléments probants vérifiés : les essais de composants, les contrôles du câblage et des connecteurs, les critères de remplacement ou les étapes de réparation éventuels.

11. Quand contacter le service ?

Contactez un concessionnaire Mitsubishi ou un atelier de réparation qualifié pour un diagnostic à l’aide des informations SRS corrigées correspondant à l’année-modèle et au marché du véhicule.

12. ContrĂ´les possibles en atelier

  • RĂ©cupĂ©rez les informations de diagnostic du SRS-ECU.
  • Identifiez l’annĂ©e-modèle et le marchĂ© du vĂ©hicule avant de sĂ©lectionner les informations d’entretien.
  • Pour l’i-MiEV 2012, le bulletin Mitsubishi TSB-18-52B-002 mentionne une correction du diagnostic de B1418 et B1419.
  • Pour les i-MiEV 2013 (Canada uniquement) et 2014, le bulletin Mitsubishi TSB-18-52B-003 mentionne une correction du diagnostic de B1418 et B1419.
  • Pour les i-MiEV 2016 et 2017, le bulletin Mitsubishi TSB-18-52B-004 mentionne une correction du diagnostic de B1418 et B1419.

13. B1419 — Réparation ou résolution possible

  • Pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments probants vĂ©rifiĂ©s. Les bulletins fournis Ă©tablissent que les informations de diagnostic ont Ă©tĂ© corrigĂ©es, mais ne prĂ©cisent ni la correction ni un rĂ©sultat de rĂ©paration vĂ©rifiĂ©.

14. Véhicules concernés

Pas encore établi par des preuves vérifiées.

15. TSB / bulletins de service associés

  • TSB-18-52B-002, publiĂ© le 20 dĂ©cembre 2018 : mentionne des informations de diagnostic corrigĂ©es pour les DTC B1418 et B1419 dans la section SRS du manuel d’entretien de l’i-MiEV 2012.
  • TSB-18-52B-003, publiĂ© le 20 dĂ©cembre 2018 : mentionne des informations de diagnostic corrigĂ©es pour les DTC B1418 et B1419 dans la section SRS du manuel d’entretien des i-MiEV 2013 (Canada uniquement) et 2014.
  • TSB-18-52B-004, publiĂ© le 20 dĂ©cembre 2018 : mentionne des informations de diagnostic corrigĂ©es pour les DTC B1418 et B1419 dans la section SRS du manuel d’entretien des i-MiEV 2016 et 2017.

16. Informations de rappel

  • Pas encore Ă©tabli par des Ă©lĂ©ments probants vĂ©rifiĂ©s. Aucune information sur les rappels n’a Ă©tĂ© fournie.

17. Informations officielles du constructeur

Communications officielles du constructeur hébergées par la NHTSA : TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) et TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).

19. B1419 — Questions fréquentes

À quel système le code B1419 est-il associé sur le Mitsubishi i-MiEV ?

Les éléments probants vérifiés situent B1419 dans le Groupe 52B, Système de retenue supplémentaire (SRS), Diagnostic des airbags SRS, sous le SRS-ECU.

Que signifie précisément B1419 ?

Pas encore établi par des éléments probants vérifiés. Les documents fournis ne donnent pas de définition du défaut en langage clair.

Quels i-MiEV sont mentionnés dans les bulletins fournis ?

Les éléments probants font référence aux i-MiEV 2012 ; 2013 pour le Canada uniquement ; 2014 ; et 2016–2017. Les données d’applicabilité fournies indiquent les États-Unis pour les années-modèles 2012–2014 et 2016–2017, tandis que le TSB-18-52B-003 précise que le modèle 2013 concerne le Canada uniquement.

Les éléments probants fournis documentent-ils une réparation pour B1419 ?

Non. Les éléments probants fournis documentent une correction de la procédure de diagnostic du manuel d’entretien, et non une réparation vérifiée.

20. Sources et vérification

Mitsubishi B1419: B1419 est mentionné dans la…