EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi B1419

B1419 wordt vermeld in de documentatie voor de diagnose van het Supplemental Restraint System (SRS) en de airbags van de Mitsubishi i-MiEV. Uit geverifieerde informatie blijkt dat Mitsubishi correcties heeft uitgebracht voor de diagnostische procedure van B1419 in de servicehandleiding; hiermee worden geen foutomschrijving in gewone taal, voertuigklachten of specifieke reparatie vastgesteld.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.
ServiceNeem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde servicewerkplaats voor diagnose aan de hand van de gecorrigeerde SRS-service-informatie die van toepassing is op het modeljaar en de markt van het voertuig.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

B1419 wordt vermeld in de documentatie voor de diagnose van het Supplemental Restraint System (SRS) en de airbags van de Mitsubishi i-MiEV. Uit geverifieerde informatie blijkt dat Mitsubishi correcties heeft uitgebracht voor de diagnostische procedure van B1419 in de servicehandleiding; hiermee worden geen foutomschrijving in gewone taal, voertuigklachten of specifieke reparatie vastgesteld.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi B1419 — Betekenis

B1419 wordt vermeld in de documentatie voor de diagnose van het Supplemental Restraint System (SRS) en de airbags van de Mitsubishi i-MiEV. Uit geverifieerde informatie blijkt dat Mitsubishi correcties heeft uitgebracht voor de diagnostische procedure van B1419 in de servicehandleiding; hiermee worden geen foutomschrijving in gewone taal, voertuigklachten of specifieke reparatie vastgesteld.

2. Technische uitleg

In de door NHTSA gehoste communicatie van Mitsubishi, TSB-18-52B-002, TSB-18-52B-003 en TSB-18-52B-004, staat dat onjuiste informatie in de servicehandleiding voor de diagnose van DTC B1418 en B1419 moest worden vervangen door de juiste informatie. De aangeleverde informatie vermeldt als toepasselijk deel van de handleiding Group 52B, Supplemental Restraint System (SRS), SRS Air Bag Diagnosis, Diagnostic Trouble Code Procedures, onder de SRS-ECU. De daadwerkelijk gecorrigeerde diagnose-informatie is niet opgenomen in de aangeleverde informatie.

3. Betrokken systeem

Supplemental Restraint System (SRS), met name de diagnose van de SRS-airbags en de SRS-ECU.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

5. B1419 — Mogelijke symptomen

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

6. B1419 — Mogelijke oorzaken

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

7. B1419 — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

8. B1419 — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie.

9. Veilige acties

  • Laat de code B1419 beoordelen aan de hand van de toepasselijke SRS-diagnose-informatie voor de Mitsubishi i-MiEV.
  • Vertrouw niet op de eerder onjuiste diagnostische informatie uit de servicehandleiding waarnaar de Mitsubishi-bulletins verwijzen.
  • Voer geen reparaties aan het SRS- of airbagsysteem uit, tenzij deze worden uitgevoerd door daarvoor gekwalificeerd servicepersoneel.

10. B1419 — Probleemoplossing

  1. Controleer of B1419 in de SRS-ECU is opgeslagen.
  2. Gebruik de gecorrigeerde diagnoseprocedure voor B1419 die is beschreven in de toepasselijke update van de Mitsubishi-servicehandleiding. De gedetailleerde procedure staat niet in de aangeleverde informatie.
  3. Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie: eventuele componenttests, controles van bedrading of stekkers, vervangingscriteria of reparatiestappen.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerde servicewerkplaats voor diagnose aan de hand van de gecorrigeerde SRS-service-informatie die van toepassing is op het modeljaar en de markt van het voertuig.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Lees de diagnostische informatie uit de SRS-ECU uit.
  • Stel het modeljaar en de markt van het voertuig vast voordat u service-informatie selecteert.
  • Voor de i-MiEV uit 2012 verwijst Mitsubishi-bulletin TSB-18-52B-002 naar een correctie van de diagnose van B1418 en B1419.
  • Voor de i-MiEV uit 2013 (uitsluitend Canada) en 2014 verwijst Mitsubishi-bulletin TSB-18-52B-003 naar een correctie van de diagnose van B1418 en B1419.
  • Voor de i-MiEV uit 2016 en 2017 verwijst Mitsubishi-bulletin TSB-18-52B-004 naar een correctie van de diagnose van B1418 en B1419.

13. B1419 — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. Uit de aangeleverde bulletins blijkt dat de diagnostische informatie is gecorrigeerd, maar ze bevatten noch de correctie, noch een geverifieerd reparatieresultaat.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • TSB-18-52B-002, gepubliceerd op 20 december 2018: verwijst naar gecorrigeerde diagnostische informatie voor DTC B1418 en B1419 in het SRS-gedeelte van de servicehandleiding voor de i-MiEV uit 2012.
  • TSB-18-52B-003, gepubliceerd op 20 december 2018: verwijst naar gecorrigeerde diagnostische informatie voor DTC B1418 en B1419 in het SRS-gedeelte van de servicehandleiding voor de i-MiEV uit 2013 (uitsluitend Canada) en 2014.
  • TSB-18-52B-004, gepubliceerd op 20 december 2018: verwijst naar gecorrigeerde diagnostische informatie voor DTC B1418 en B1419 in het SRS-gedeelte van de servicehandleiding voor de i-MiEV uit 2016 en 2017.

16. Terugroepinformatie

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. Er is geen informatie over terugroepacties aangeleverd.

17. Officiële fabrikantinformatie

Officiële, door NHTSA gehoste communicatie van de fabrikant: TSB-18-52B-002 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152960-9999.pdf), TSB-18-52B-003 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152959-9999.pdf) en TSB-18-52B-004 (https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10152961-9999.pdf).

19. B1419 — Veelgestelde vragen

Met welk systeem hangt B1419 samen bij de Mitsubishi i-MiEV?

Geverifieerde informatie plaatst B1419 in Group 52B Supplemental Restraint System (SRS), SRS Air Bag Diagnosis, onder de SRS-ECU.

Wat betekent B1419 precies?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerde informatie. Het aangeleverde materiaal bevat geen foutomschrijving in gewone taal.

Naar welke i-MiEV-voertuigen wordt verwezen in de aangeleverde bulletins?

De informatie verwijst naar de i-MiEV uit 2012; de i-MiEV uit 2013, uitsluitend voor Canada; de i-MiEV uit 2014; en de i-MiEV uit 2016–2017. De aangeleverde toepasbaarheidsgegevens vermelden de Verenigde Staten voor 2012–2014 en 2016–2017, terwijl TSB-18-52B-003 specifiek vermeldt dat 2013 uitsluitend voor Canada geldt.

Is er in de aangeleverde informatie een gedocumenteerde reparatie voor B1419?

Nee. De aangeleverde informatie beschrijft een correctie van de diagnostische procedure in de servicehandleiding, geen geverifieerde reparatie.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi B1419: B1419 wordt vermeld in de documentatie…