Mitsubishi P0A0D
Für Mitsubishi i-MiEV Fahrzeuge der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 auf dem US-Markt umfassen verifizierte Mitsubishi-Servicebulletins eine diagnostische Wiederholungsprüfung für den DTC P0A0D. Wird P0A0D nach der vorgeschriebenen Abfolge aus Löschen, Neustart, Fahrt und erneuter Prüfung erneut gespeichert, weist das Verfahren Techniker an, zu Schritt 1 zurückzukehren. Wird der Code nicht gespeichert, ist die Diagnose abgeschlossen.
Kurzantwort
Für Mitsubishi i-MiEV Fahrzeuge der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 auf dem US-Markt umfassen verifizierte Mitsubishi-Servicebulletins eine diagnostische Wiederholungsprüfung für den DTC P0A0D. Wird P0A0D nach der vorgeschriebenen Abfolge aus Löschen, Neustart, Fahrt und erneuter Prüfung erneut gespeichert, weist das Verfahren Techniker an, zu Schritt 1 zurückzukehren. Wird der Code nicht gespeichert, ist die Diagnose abgeschlossen.
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1. Mitsubishi P0A0D — Bedeutung
Für Mitsubishi i-MiEV Fahrzeuge der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 auf dem US-Markt umfassen verifizierte Mitsubishi-Servicebulletins eine diagnostische Wiederholungsprüfung für den DTC P0A0D. Wird P0A0D nach der vorgeschriebenen Abfolge aus Löschen, Neustart, Fahrt und erneuter Prüfung erneut gespeichert, weist das Verfahren Techniker an, zu Schritt 1 zurückzukehren. Wird der Code nicht gespeichert, ist die Diagnose abgeschlossen.
2. Technische Erklärung
Die bereitgestellten offiziellen Belege zu Herstellerinformationen der NHTSA stammen aus Mitsubishi TSB-19-54-003, TSB-19-54-004 und TSB-19-54-005, veröffentlicht am March 13, 2019. Das zitierte Material ist Teil eines Diagnoseverfahrens für das Battery Management Unit (BMU) und die Antriebs-Lithium-Ionen-Batterie. Es weist Techniker an, gespeicherte DTCs zu löschen, den Fahrmotorschalter von LOCK (OFF) über ON auf START zu schalten, die Antriebseinheit zu starten, das Fahrzeug zu fahren und zu prüfen, ob P0A0D im EMCU gespeichert ist. Der dokumentierte Entscheidungspunkt lautet: Wird P0A0D gespeichert, zu Schritt 1 zurückkehren; wird der Code nicht gespeichert, ist die Diagnose abgeschlossen. Aus den bereitgestellten Belegen geht über diesen Verfahrenstext hinaus keine allgemeinverständliche Definition von P0A0D hervor.
3. Betroffenes System
Verifizierte Belege ordnen diesen Code Mitsubishi-Diagnosematerial zum Battery Management Unit (BMU), zur Antriebs-Lithium-Ionen-Batterie und zu einer erneuten EMCU-DTC-Prüfung zu.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
5. P0A0D — Mögliche Symptome
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
6. P0A0D — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
7. P0A0D — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt. Das Servicematerial enthält einen für Techniker vorgesehenen Schritt zum Fahren und erneuten Prüfen. Daraus geht jedoch nicht hervor, dass jedes Fahrzeug mit P0A0D sicher gefahren werden kann.
8. P0A0D — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicetechniker diagnostizieren.
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder dem BMU selbst durchzuführen.
- Geben Sie dem Techniker den gespeicherten Code P0A0D und die zutreffenden Mitsubishi-TSB-Referenzen an.
10. P0A0D — Fehlersuche
- Verifiziertes Verfahren für Techniker: den gespeicherten DTC löschen.
- Verifiziertes Verfahren für Techniker: den Fahrmotorschalter von LOCK (OFF) auf ON stellen.
- Verifiziertes Verfahren für Techniker: den Fahrmotorschalter auf START stellen und die Antriebseinheit starten.
- Das Fahrzeug fahren und prüfen, ob P0A0D im EMCU gespeichert ist.
- Wird P0A0D erneut gespeichert, sieht das dokumentierte Verfahren vor, zu Schritt 1 zurückzukehren.
- Wird P0A0D nicht gespeichert, ist die Diagnose laut dokumentiertem Verfahren abgeschlossen.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Prüfung durch den Service ist angemessen, da das verifizierte Verfahren einen Mitsubishi-Diagnoseprozess für Techniker umfasst, der das BMU und die Antriebs-Lithium-Ionen-Batterie betrifft. Aus den bereitgestellten Belegen gehen weder die Dringlichkeit noch Einschränkungen der Fahrbarkeit hervor.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen Sie, ob der DTC P0A0D nach der dokumentierten Abfolge aus Löschen, Neustart, Fahrt und erneuter Prüfung im EMCU gespeichert ist.
- Das zitierte Servicematerial führt den Batteriesatz MB992927 zur Prüfung der Antriebs-Lithium-Ionen-Batterie auf Luftleckagen auf. Aus dem bereitgestellten Auszug geht jedoch nicht hervor, dass eine Prüfung auf Luftleckagen bei jedem P0A0D-Fall erforderlich ist.
13. P0A0D — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Verifiziertes Abschlusskriterium: Wird P0A0D nach der dokumentierten erneuten Prüfung nicht gespeichert, ist die Diagnose abgeschlossen.
- Wird P0A0D erneut gespeichert, zu Schritt 1 des Mitsubishi-Diagnoseverfahrens zurückkehren. Die bereitgestellten Belege enthalten weder die vorherigen Schritte noch eine bestimmte Reparatur.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, NHTSA-Herstellerinformation PDF 10158408, veröffentlicht am 2019-03-13: enthält den Entscheidungspunkt zu Löschen, Neustart, Fahrt und erneuter Prüfung bei P0A0D. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-004, NHTSA-Herstellerinformation PDF 10158409, veröffentlicht am 2019-03-13: enthält den Entscheidungspunkt zu Löschen, Neustart, Fahrt und erneuter Prüfung bei P0A0D. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf
- Mitsubishi TSB-19-54-005, NHTSA-Herstellerinformation PDF 10158410, veröffentlicht am 2019-03-13: enthält den Entscheidungspunkt zu Löschen, Neustart, Fahrt und erneuter Prüfung bei P0A0D. https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Zutreffende Fahrzeuge in der bereitgestellten Datenbank: Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 auf dem US-Markt. Offizielle Quelle: Mitsubishi-Herstellerinformationen, veröffentlicht von der NHTSA am March 13, 2019.
19. P0A0D — Häufig gestellte Fragen
Was ist laut dem verifizierten Verfahren zu tun, wenn P0A0D erneut auftritt?
Wenn P0A0D nach der dokumentierten Abfolge aus Löschen, Neustart, Fahrt und erneuter Prüfung erneut gespeichert wird, sieht das Mitsubishi-Verfahren vor, zu Schritt 1 zurückzukehren.
Was ist, wenn P0A0D bei der erneuten Prüfung nicht wieder auftritt?
Laut dem bereitgestellten Mitsubishi-Verfahren ist die Diagnose abgeschlossen, wenn P0A0D nicht gespeichert ist.
Gehen aus den bereitgestellten Belegen die Ursache für P0A0D hervor?
Nein. Dies ist durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.
Kann ich mit P0A0D sicher fahren oder laden?
Durch verifizierte Belege bislang nicht festgestellt.