Mitsubishi P0AE2
Für betroffene US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 enthalten verifizierte Mitsubishi-Serviceinformationen ein Prüfverfahren zur Wiederholungsprüfung des Fehlercodes P0AE2 im EV-ECU. Aus den bereitgestellten Nachweisen gehen weder eine allgemein verständliche Fehlerdefinition noch Schweregrad, Fahr- oder Ladefähigkeit, Symptome, Ursache oder Reparatur für P0AE2 hervor.
Kurzantwort
Für betroffene US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 enthalten verifizierte Mitsubishi-Serviceinformationen ein Prüfverfahren zur Wiederholungsprüfung des Fehlercodes P0AE2 im EV-ECU. Aus den bereitgestellten Nachweisen gehen weder eine allgemein verständliche Fehlerdefinition noch Schweregrad, Fahr- oder Ladefähigkeit, Symptome, Ursache oder Reparatur für P0AE2 hervor.
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1. Mitsubishi P0AE2 — Bedeutung
Für betroffene US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016 enthalten verifizierte Mitsubishi-Serviceinformationen ein Prüfverfahren zur Wiederholungsprüfung des Fehlercodes P0AE2 im EV-ECU. Aus den bereitgestellten Nachweisen gehen weder eine allgemein verständliche Fehlerdefinition noch Schweregrad, Fahr- oder Ladefähigkeit, Symptome, Ursache oder Reparatur für P0AE2 hervor.
2. Technische Erklärung
Verifizierte Mitsubishi-Serviceinformationen weisen Techniker an, P0AE2 zu löschen, den Schalter des Elektromotors durch die vorgegebenen Stellungen zu schalten und zu prüfen, ob P0AE2 im EV-ECU erneut gespeichert/gesetzt ist. Tritt der Code erneut auf, sieht das Verfahren die Rückkehr zu Schritt 1 vor; tritt er nicht erneut auf, ist die Diagnose abgeschlossen. Die bereitgestellten Auszüge enthalten weder Schritt 1 noch den vollständigen Diagnoseablauf für P0AE2.
3. Betroffenes System
EV-ECU. Die bereitgestellten TSB-Auszüge ordnen P0AE2 den Mitsubishi-Serviceinformationen zum Abschnitt Elektromotoreinheit und Hauptantriebs-Lithium-Ionen-Batterie zu, belegen jedoch keine spezifischere betroffene Komponente für P0AE2.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
5. P0AE2 — Mögliche Symptome
- Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
6. P0AE2 — Mögliche Ursachen
- Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
7. P0AE2 — Kann ich damit fahren?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
8. P0AE2 — Kann ich laden?
Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, den Schützen oder dem EV-ECU selbst durchzuführen.
- Lassen Sie den gespeicherten EV-ECU-Fehlercode von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb anhand des zutreffenden Serviceverfahrens diagnostizieren.
10. P0AE2 — Fehlersuche
- Laut verifizierten Serviceinformationen ist zu prüfen, ob P0AE2 nach dem vorgeschriebenen Verfahren zum Löschen und Durchschalten der Schalterstellungen erneut auftritt.
- Die bereitgestellten Nachweise enthalten weder die vorherigen Diagnoseschritte noch eine Anleitung für Reparaturen durch den Nutzer.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Überprüfung durch einen Servicebetrieb ist angebracht, da es sich beim verifizierten Verfahren um einen Diagnoseablauf für das EV-ECU handelt und aus den bereitgestellten Nachweisen weder der zugrunde liegende Fehler noch die Reparatur hervorgeht.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Prüfen, ob P0AE2 nach dem vorgeschriebenen Verfahren zum Löschen und Durchschalten der Schalterstellungen im EV-ECU gespeichert/gesetzt ist.
- Wird P0AE2 erneut gespeichert/gesetzt, zu Schritt 1 des zutreffenden Mitsubishi-Diagnoseverfahrens zurückkehren.
- Wird P0AE2 nicht erneut gespeichert/gesetzt, gilt die Diagnose laut dem zitierten Verfahren als abgeschlossen.
13. P0AE2 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; über die NHTSA als Hersteller-Mitteilung MC-10158408-9999 verfügbar.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; über die NHTSA als Hersteller-Mitteilung MC-10158409-9999 verfügbar.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; über die NHTSA als Hersteller-Mitteilung MC-10158410-9999 verfügbar.
16. Rückrufinformationen
- Auf Grundlage verifizierter Nachweise noch nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle, bei der NHTSA gehostete Mitteilungen des Mitsubishi-Herstellers: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P0AE2 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P0AE2 bei einem betroffenen Mitsubishi i-MiEV?
Auf Grundlage der bereitgestellten verifizierten Nachweise noch nicht geklärt. Das zitierte Material bestätigt ein EV-ECU-Prüfverfahren zur Wiederholungsprüfung für P0AE2, enthält jedoch keine allgemein verständliche Definition.
Für welche Fahrzeuge liegen Belege vor?
US-amerikanische Mitsubishi i-MiEV der Modelljahre 2012, 2014 und 2016.
Was passiert, wenn P0AE2 nach dem Löschen erneut auftritt?
Das zitierte Mitsubishi-Verfahren weist den Techniker an, zu Schritt 1 zurückzukehren. Schritt 1 ist in den bereitgestellten Nachweisen nicht enthalten.
Was gilt, wenn P0AE2 nach dem Verfahren nicht erneut auftritt?
Laut dem zitierten Mitsubishi-Verfahren ist die Diagnose abgeschlossen.