Mitsubishi P0AE2
För amerikanska Mitsubishi i-MiEV av modellåren 2012, 2014 och 2016 som omfattas innehåller verifierad Mitsubishi-serviceinformation en procedur för upprepad kontroll av felkoden P0AE2 i EV-ECU. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer inte någon förklaring av felet på vanlig svenska, dess allvarlighetsgrad, om bilen kan köras eller laddas, symptom, grundorsak eller reparation för P0AE2.
Snabbt svar
För amerikanska Mitsubishi i-MiEV av modellåren 2012, 2014 och 2016 som omfattas innehåller verifierad Mitsubishi-serviceinformation en procedur för upprepad kontroll av felkoden P0AE2 i EV-ECU. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer inte någon förklaring av felet på vanlig svenska, dess allvarlighetsgrad, om bilen kan köras eller laddas, symptom, grundorsak eller reparation för P0AE2.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P0AE2 — Betydelse
För amerikanska Mitsubishi i-MiEV av modellåren 2012, 2014 och 2016 som omfattas innehåller verifierad Mitsubishi-serviceinformation en procedur för upprepad kontroll av felkoden P0AE2 i EV-ECU. Den tillhandahållna dokumentationen fastställer inte någon förklaring av felet på vanlig svenska, dess allvarlighetsgrad, om bilen kan köras eller laddas, symptom, grundorsak eller reparation för P0AE2.
2. Teknisk förklaring
Verifierad Mitsubishi-serviceinformation instruerar tekniker att radera P0AE2, växla elmotorns strömbrytare genom de angivna lägena och kontrollera om P0AE2 lagras/registreras igen i EV-ECU:n. Om koden återkommer anger proceduren att man ska gå tillbaka till steg 1; om den inte återkommer är diagnosen klar. De tillhandahållna utdragen innehåller inte steg 1 eller hela diagnosförloppet för P0AE2.
3. Berört system
EV-ECU. De tillhandahållna TSB-utdragen placerar P0AE2 i Mitsubishis serviceinformation för avsnittet om elmotormodulen och huvuddrivbatteriet av litiumjon-typ, men fastställer inte någon mer specifik berörd komponent för P0AE2.
4. Hur allvarlig är koden?
Ännu inte fastställt utifrån verifierad dokumentation.
5. P0AE2 — Möjliga symtom
- Ännu inte fastställt utifrån verifierad dokumentation.
6. P0AE2 — Möjliga orsaker
- Ännu inte fastställt utifrån verifierad dokumentation.
7. P0AE2 — Kan jag köra?
Ännu inte fastställt utifrån verifierad dokumentation.
8. P0AE2 — Kan jag ladda?
Ännu inte fastställt utifrån verifierad dokumentation.
9. Säkra åtgärder
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet, kontaktorerna eller EV-ECU:n.
- Låt en kvalificerad Mitsubishi-verkstad för elbilar diagnostisera den lagrade koden i EV-ECU:n enligt tillämplig serviceprocedur.
10. P0AE2 — Felsökning
- Verifierad serviceinformation anger att man ska kontrollera om P0AE2 återkommer efter den angivna proceduren för radering och växling mellan tändningslägen.
- Den tillhandahållna dokumentationen innehåller inte de tidigare diagnosstegen och ger inte stöd för någon reparationsprocedur avsedd för användaren.
11. När ska service kontaktas?
Lämpligt att låta en verkstad bedöma bilen, eftersom den verifierade proceduren är ett diagnostiskt arbetsflöde för EV-ECU och den tillhandahållna dokumentationen inte fastställer det bakomliggande felet eller någon reparation.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Kontrollera om P0AE2 lagras/registreras i EV-ECU:n efter den angivna proceduren för radering och växling mellan tändningslägen.
- Om P0AE2 lagras/registreras igen, gå tillbaka till steg 1 i den tillämpliga Mitsubishi-diagnosproceduren.
- Om P0AE2 inte lagras/registreras igen anger den citerade proceduren att diagnosen är klar.
13. P0AE2 — Möjlig reparation eller lösning
- Ännu inte fastställt utifrån verifierad dokumentation.
14. Berörda fordon
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarutskick MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarutskick MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad March 13, 2019; tillgänglig via NHTSA som tillverkarutskick MC-10158410-9999.
16. Återkallelseinformation
- Ännu inte fastställt utifrån verifierad dokumentation.
17. Officiell tillverkarinformation
Officiella Mitsubishi-tillverkarutskick hos NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P0AE2 — Vanliga frågor
Vad betyder P0AE2 på en Mitsubishi i-MiEV som omfattas?
Ännu inte fastställt utifrån den tillhandahållna verifierade dokumentationen. Det citerade materialet bekräftar en procedur för upprepad kontroll av EV-ECU för P0AE2, men innehåller ingen förklaring på vanlig svenska.
Vilka fordon omfattas av den tillhandahållna dokumentationen?
Amerikanska Mitsubishi i-MiEV av modellåren 2012, 2014 och 2016.
Vad händer om P0AE2 återkommer efter att den har raderats?
Den citerade Mitsubishi-proceduren anger att teknikern ska gå tillbaka till steg 1. Innehållet i steg 1 ingår inte i den tillhandahållna dokumentationen.
Vad händer om P0AE2 inte återkommer efter proceduren?
Den citerade Mitsubishi-proceduren anger att diagnosen är klar.