Mitsubishi P0AE2
Per le Mitsubishi i-MiEV statunitensi interessate degli anni modello 2012, 2014 e 2016, le informazioni di assistenza Mitsubishi verificate includono una procedura di ricontrollo per il DTC P0AE2 nella EV-ECU. Le prove fornite non consentono di stabilire una definizione del guasto in linguaggio comune, la gravità , le condizioni di guida o ricarica, i sintomi, la causa principale o la riparazione relativa a P0AE2.
Risposta rapida
Per le Mitsubishi i-MiEV statunitensi interessate degli anni modello 2012, 2014 e 2016, le informazioni di assistenza Mitsubishi verificate includono una procedura di ricontrollo per il DTC P0AE2 nella EV-ECU. Le prove fornite non consentono di stabilire una definizione del guasto in linguaggio comune, la gravità , le condizioni di guida o ricarica, i sintomi, la causa principale o la riparazione relativa a P0AE2.
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1. Mitsubishi P0AE2 — Significato
Per le Mitsubishi i-MiEV statunitensi interessate degli anni modello 2012, 2014 e 2016, le informazioni di assistenza Mitsubishi verificate includono una procedura di ricontrollo per il DTC P0AE2 nella EV-ECU. Le prove fornite non consentono di stabilire una definizione del guasto in linguaggio comune, la gravità , le condizioni di guida o ricarica, i sintomi, la causa principale o la riparazione relativa a P0AE2.
2. Spiegazione tecnica
Le informazioni di assistenza Mitsubishi verificate indicano ai tecnici di cancellare P0AE2, portare l’interruttore del motore elettrico nelle posizioni specificate e controllare se P0AE2 viene nuovamente memorizzato/impostato nella EV-ECU. Se si ripresenta, la procedura indica di tornare al Passaggio 1; se non si ripresenta, la diagnosi è conclusa. Gli estratti forniti non includono il Passaggio 1 né l’intero percorso diagnostico di P0AE2.
3. Sistema interessato
EV-ECU. Gli estratti TSB forniti collocano P0AE2 nelle informazioni di assistenza Mitsubishi per la sezione del gruppo motore elettrico e della batteria agli ioni di litio di trazione principale, ma non identificano un componente più specifico interessato da P0AE2.
4. Gravità del codice
Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
5. P0AE2 — Sintomi possibili
- Non ancora accertati sulla base di prove verificate.
6. P0AE2 — Possibili cause
- Non ancora accertate sulla base di prove verificate.
7. P0AE2 — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P0AE2 — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Non tentare di riparare autonomamente la batteria ad alta tensione, i contattori o la EV-ECU.
- Affidare la diagnosi del codice memorizzato nella EV-ECU a un centro di assistenza Mitsubishi qualificato, utilizzando la procedura di assistenza pertinente.
10. P0AE2 — Risoluzione dei problemi
- Le informazioni di assistenza verificate richiedono di controllare se P0AE2 si ripresenta dopo la procedura specificata di cancellazione e ciclo dell’interruttore.
- Le prove fornite non includono i passaggi diagnostici precedenti né autorizzano una procedura di riparazione per l’utente.
11. Quando contattare l’assistenza?
È opportuno richiedere una valutazione in assistenza perché la procedura verificata è un flusso diagnostico della EV-ECU e le prove fornite non consentono di stabilire il guasto sottostante o la riparazione.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Verificare se P0AE2 viene memorizzato/impostato nuovamente nella EV-ECU dopo la procedura specificata di cancellazione e ciclo dell’interruttore.
- Se P0AE2 viene memorizzato/impostato nuovamente, tornare al Passaggio 1 della procedura diagnostica Mitsubishi pertinente.
- Se P0AE2 non viene memorizzato/impostato nuovamente, la procedura citata dichiara conclusa la diagnosi.
13. P0AE2 — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertata sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Mitsubishi TSB-19-54-003, pubblicato il 13 marzo 2019; disponibile tramite NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10158408-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, pubblicato il 13 marzo 2019; disponibile tramite NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10158409-9999.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019; disponibile tramite NHTSA come comunicazione del costruttore MC-10158410-9999.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Comunicazioni ufficiali del costruttore Mitsubishi ospitate dalla NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P0AE2 — Domande frequenti
Che cosa significa P0AE2 su una Mitsubishi i-MiEV interessata?
Non ancora accertato sulla base delle prove verificate fornite. Il materiale citato conferma una procedura di ricontrollo della EV-ECU per P0AE2, ma non ne fornisce una definizione in linguaggio comune.
Per quali veicoli sono disponibili riscontri nelle prove fornite?
Mitsubishi i-MiEV statunitensi degli anni modello 2012, 2014 e 2016.
Che cosa succede se P0AE2 si ripresenta dopo averlo cancellato?
La procedura Mitsubishi citata indica al tecnico di tornare al Passaggio 1. Il contenuto del Passaggio 1 non è incluso nelle prove fornite.
E se P0AE2 non si ripresenta dopo la procedura?
La procedura Mitsubishi citata dichiara conclusa la diagnosi.