Mitsubishi P0AE2
該当する米国仕様の三菱 i-MiEVの2012、2014、2016年モデルについて、検証済みの三菱整備情報には、EV-ECUのDTC P0AE2に対する再確認手順が記載されています。提供された証拠からは、平易な表現による故障の定義、重大度、走行または充電の可否、症状、根本原因、修理方法は確認できません。
要点
該当する米国仕様の三菱 i-MiEVの2012、2014、2016年モデルについて、検証済みの三菱整備情報には、EV-ECUのDTC P0AE2に対する再確認手順が記載されています。提供された証拠からは、平易な表現による故障の定義、重大度、走行または充電の可否、症状、根本原因、修理方法は確認できません。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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1. Mitsubishi P0AE2 — 意味
該当する米国仕様の三菱 i-MiEVの2012、2014、2016年モデルについて、検証済みの三菱整備情報には、EV-ECUのDTC P0AE2に対する再確認手順が記載されています。提供された証拠からは、平易な表現による故障の定義、重大度、走行または充電の可否、症状、根本原因、修理方法は確認できません。
2. 技術的な説明
検証済みの三菱整備情報では、技術者に対し、P0AE2を消去し、電動モータースイッチを指定された位置に順に切り替えた後、P0AE2がEV-ECUに再び保存／設定されているか確認するよう指示しています。再発した場合はステップ1に戻るよう手順で指示されており、再発しない場合は診断完了です。提供された抜粋には、ステップ1やP0AE2の診断手順全体は含まれていません。
3. 影響を受けるシステム
EV-ECU。提供されたTSB抜粋では、P0AE2は三菱の電動モーターユニットおよび駆動用リチウムイオンバッテリーの整備情報に記載されていますが、P0AE2に関して、より具体的な対象部品は特定されていません。
4. このコードの重大度
検証済みの証拠からは、まだ確認できていません。
5. P0AE2 — 確認される可能性のある症状
- 検証済みの証拠からは、まだ確認できていません。
6. P0AE2 — 考えられる原因
- 検証済みの証拠からは、まだ確認できていません。
7. P0AE2 — この状態で走行できるか
検証済みの証拠からは、まだ確認できていません。
8. P0AE2 — 充電できるか
検証済みの証拠からは、まだ確認できていません。
9. 安全に行えること
- 高電圧バッテリー、コンタクター、またはEV-ECUの修理を自分で試みないでください。
- 該当する整備手順に従って保存されたEV-ECUコードを診断できる、資格を有する三菱EV整備事業者に依頼してください。
10. P0AE2 — トラブルシューティング
- 検証済みの整備情報では、指定された消去・スイッチ切替サイクル手順の後にP0AE2が再発するか確認するよう指示されています。
- 提供された証拠には、それ以前の診断手順は含まれておらず、ユーザー自身による修理手順も認められていません。
11. 整備に連絡するタイミング
検証済みの手順はEV-ECUの診断作業であり、提供された証拠では根本的な故障や修理方法が特定されていないため、整備事業者による点検が適切です。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 指定された消去・スイッチ切替サイクル手順の後、P0AE2がEV-ECUに保存／設定されているか確認してください。
- P0AE2が再び保存／設定された場合は、該当する三菱の診断手順のステップ1に戻ってください。
- P0AE2が再び保存／設定されていない場合、引用されている手順では診断完了とされています。
13. P0AE2 — 考えられる修理または解決方法
- 検証済みの証拠からは、まだ確認できていません。
14. 対象車両
- Mitsubishi Outlander · 2012–2020 · US
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 三菱TSB-19-54-003、発行日2019年3月13日。NHTSAではメーカー発行情報MC-10158408-9999として入手できます。
- 三菱TSB-19-54-004、発行日2019年3月13日。NHTSAではメーカー発行情報MC-10158409-9999として入手できます。
- 三菱TSB-19-54-005、発行日2019年3月13日。NHTSAではメーカー発行情報MC-10158410-9999として入手できます。
16. リコール情報
- 検証済みの証拠からは、まだ確認できていません。
17. メーカー公式情報
NHTSAがホストする三菱メーカー発行の公式情報：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P0AE2 — よくある質問
該当する三菱 i-MiEVで、P0AE2は何を意味しますか？
提供された検証済み資料からは、まだ確認できていません。引用資料では、P0AE2に対するEV-ECUの再確認手順が確認できますが、平易な表現による定義は記載されていません。
提供された証拠で対象となっている車両はどれですか？
提供された証拠で確認できるのは、米国仕様の三菱 i-MiEVの2012、2014、2016年モデルです。
消去後にP0AE2が再発した場合はどうなりますか？
引用されている三菱の手順では、ステップ1に戻るよう指示されています。提供された証拠には、ステップ1の内容は含まれていません。
手順後にP0AE2が再発しない場合はどうなりますか？
引用されている三菱の手順には、診断完了と記載されています。