Mitsubishi P1A73
Bei einem in den USA verkauften Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 wird der DTC P1A73 in Mitsubishi TSB-19-54-005 als „CMU10-Batterietemperatur“ bezeichnet.
Kurzantwort
Bei einem in den USA verkauften Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 wird der DTC P1A73 in Mitsubishi TSB-19-54-005 als „CMU10-Batterietemperatur“ bezeichnet.
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1. Mitsubishi P1A73 — Bedeutung
Bei einem in den USA verkauften Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 wird der DTC P1A73 in Mitsubishi TSB-19-54-005 als „CMU10-Batterietemperatur“ bezeichnet.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Nachweise aus dem TSB ordnen P1A73 einer Gruppe von Temperaturcodes der Cell Monitoring Unit (CMU) der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie zu: P1A6A bis P1A75. Innerhalb dieser Gruppe entspricht P1A73 der CMU10-Batterietemperatur. Zu den genannten Bedingungen für die Fehlerbewertung gehört, dass seit dem Einschalten des Elektromotorschalters 3 Sekunden vergangen sind oder seit Beginn des Ladevorgangs der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie 3 Sekunden vergangen sind. Die bereitgestellten Nachweise enthalten weder die vollständigen Diagnosekriterien noch eine bestätigte Ursache für den Ausfall eines bestimmten Bauteils im Zusammenhang mit P1A73.
3. Betroffenes System
Überwachung der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; insbesondere die Überwachung der Batterietemperatur durch CMU10.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
5. P1A73 — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1A73 — Mögliche Ursachen
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt. Der bereitgestellte Auszug aus dem TSB verweist im Diagnosematerial auf eine Reparatur des Kabelbaums, belegt jedoch nicht, dass ein Fehler am Kabelbaum in jedem Fall die Ursache für P1A73 ist.
7. P1A73 — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
8. P1A73 — Kann ich laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Lassen Sie eine Diagnose von einer für Mitsubishi qualifizierten Werkstatt durchführen.
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie, der CMU, dem Temperatursensor oder der Verkabelung selbst vorzunehmen.
10. P1A73 — Fehlersuche
- Verwenden Sie das einschlägige Mitsubishi-Diagnoseverfahren für P1A73/CMU10-Batterietemperatur in TSB-19-54-005 oder den relevanten Serviceinformationen.
- Den bereitgestellten Nachweisen zufolge kann das Diagnosematerial zu einer Reparatur des Kabelbaums führen; es enthält jedoch nicht genügend Verfahrensdetails, um Prüfungen oder Reparaturschritte anzugeben.
11. Wann Service kontaktieren?
Eine Überprüfung durch den Kundendienst ist angemessen, da dieser Code die Überwachung der Temperatur der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie betrifft. Aus den bereitgestellten Nachweisen gehen weder die Dringlichkeit noch Einschränkungen beim Fahren oder Laden hervor.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Bestätigen Sie den DTC P1A73 mit geeigneter Diagnoseausrüstung.
- Befolgen Sie das einschlägige Mitsubishi-Diagnoseverfahren für die CMU10-Batterietemperatur.
- Prüfen und reparieren Sie den Kabelbaum nur, wenn das Diagnoseverfahren des Herstellers dies vorgibt.
13. P1A73 — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt. Der bereitgestellte Auszug aus dem TSB enthält im Diagnosematerial die Anweisung „Kabelbaum reparieren“, belegt jedoch weder den genauen Fehlerzustand noch den betroffenen Kabelbaumbereich oder die abschließende Reparatur für ein bestimmtes Fahrzeug.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Der bereitgestellte Auszug bezeichnet P1A73 als CMU10-Batterietemperatur und enthält Diagnosebedingungen im Zusammenhang mit der Einschaltzeit des Elektromotorschalters oder dem Ladebeginn.
16. Rückrufinformationen
Durch verifizierte Nachweise ist kein Rückrufzusammenhang festgestellt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Verifizierte Quelle: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A73 — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet P1A73 bei einem Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016?
Verifizierte Nachweise identifizieren P1A73 als „CMU10-Batterietemperatur“.
Für welches Fahrzeug gelten die bereitgestellten Angaben zur Anwendbarkeit?
Die verifizierten Angaben zur Anwendbarkeit beziehen sich auf den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA.
Kann ich mit P1A73 fahren oder das Fahrzeug laden?
Durch verifizierte Nachweise noch nicht geklärt.
Beweist P1A73, dass das Batteriepaket ausgetauscht werden muss?
Nein. Aus den bereitgestellten Nachweisen geht nicht hervor, dass ein Austausch des Batteriepakets die erforderliche Reparatur ist.