Mitsubishi P1A73
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 vendido en EE. UU., el DTC P1A73 se identifica en el boletín de servicio técnico Mitsubishi TSB-19-54-005 como «Temperatura de batería CMU10».
Respuesta rápida
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 vendido en EE. UU., el DTC P1A73 se identifica en el boletín de servicio técnico Mitsubishi TSB-19-54-005 como «Temperatura de batería CMU10».
Esta página separa la evidencia verificada del fabricante/regulador del material de apoyo. No se inventan causas, reparaciones ni conclusiones de seguridad sin respaldo.
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Los videos son material de apoyo y nunca prevalecen sobre la evidencia del OEM o del regulador.
1. Mitsubishi P1A73 — Significado
Para un Mitsubishi i-MiEV 2016 vendido en EE. UU., el DTC P1A73 se identifica en el boletín de servicio técnico Mitsubishi TSB-19-54-005 como «Temperatura de batería CMU10».
2. Explicación técnica
La evidencia verificada del TSB incluye P1A73 en un grupo de códigos de temperatura de la unidad de supervisión de celdas (CMU) de la batería principal de iones de litio de tracción: P1A6A a P1A75. Dentro de ese grupo, P1A73 corresponde a la temperatura de batería CMU10. Las condiciones citadas para determinar la falla incluyen que hayan transcurrido 3 segundos desde que se enciende el interruptor del motor eléctrico, o que hayan transcurrido 3 segundos desde que comienza la carga de la batería principal de iones de litio de tracción. La evidencia proporcionada no incluye los criterios de diagnóstico completos ni confirma una causa de falla de un componente específico para P1A73.
3. Sistema afectado
Supervisión de la batería principal de iones de litio de tracción; específicamente, supervisión de la temperatura de batería CMU10.
4. Gravedad del código
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
5. P1A73 — Síntomas posibles
Aún no establecido por evidencia verificada.
6. P1A73 — Posibles causas
- Aún no se han determinado con evidencia verificada. El extracto proporcionado del TSB hace referencia a la reparación del mazo de cables en su material de diagnóstico, pero no establece que una falla del mazo de cables sea la causa de P1A73 en todos los casos.
7. P1A73 — ¿Puedo conducir?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
8. P1A73 — ¿Puedo cargar?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
9. Acciones seguras
- Solicite un diagnóstico en un taller cualificado para vehículos Mitsubishi.
- No intente reparar por su cuenta la batería de alta tensión, la CMU, el sensor de temperatura ni el cableado.
10. P1A73 — Solución de problemas
- Utilice el procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable para P1A73/CMU10 (temperatura de batería) en TSB-19-54-005 o la información de servicio correspondiente.
- La evidencia proporcionada indica que el material de diagnóstico podría llevar a reparar el mazo de cables, pero no incluye suficientes detalles del procedimiento para especificar pruebas o pasos de reparación.
11. ¿Cuándo contactar al servicio?
Es apropiado solicitar una evaluación en un taller, ya que este código se refiere a la supervisión de la temperatura de la batería principal de iones de litio de tracción. La evidencia proporcionada no establece la urgencia ni restricciones para conducir o cargar el vehículo.
12. Qué puede revisar el centro de servicio
- Confirme el DTC P1A73 con equipo de diagnóstico adecuado.
- Siga el procedimiento de diagnóstico Mitsubishi aplicable para la temperatura de batería CMU10.
- Inspeccione y repare el mazo de cables únicamente si así lo indica el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
13. P1A73 — Posible reparación o solución
- Aún no se ha determinado con evidencia verificada. El extracto proporcionado del TSB indica «Repare el mazo de cables» en el material de diagnóstico, pero no establece la condición de falla exacta, la sección afectada del mazo ni la reparación definitiva para un vehículo en particular.
14. Vehículos afectados
Aún no establecido por evidencia verificada.
15. TSB / boletines de servicio relacionados
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicado el 13 de marzo de 2019; PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410. El extracto proporcionado identifica P1A73 como temperatura de batería CMU10 e incluye condiciones de diagnóstico relacionadas con el tiempo transcurrido desde que se enciende el interruptor del motor eléctrico o desde que comienza la carga.
16. Información de retiradas
La evidencia verificada no establece relación con una retirada.
17. Información oficial del fabricante
Fuente verificada: PDF de comunicación del fabricante de NHTSA 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A73 — Preguntas frecuentes
¿Qué significa P1A73 en un Mitsubishi i-MiEV 2016?
La evidencia verificada identifica P1A73 como «Temperatura de batería CMU10».
¿A qué vehículo se aplican los datos de aplicabilidad proporcionados?
Los datos de aplicabilidad verificados identifican el Mitsubishi i-MiEV 2016 en EE. UU.
¿Puedo conducir o cargar el vehículo con P1A73?
Aún no se ha determinado con evidencia verificada.
¿P1A73 demuestra que se debe sustituir el paquete de baterías?
No. La evidencia proporcionada no establece que sea necesario sustituir el paquete de baterías.