Mitsubishi P1A73
För en Mitsubishi i-MiEV från 2016 som sålts i USA identifieras DTC P1A73 i Mitsubishi TSB-19-54-005 som ”CMU10 batteritemperatur”.
Snabbt svar
För en Mitsubishi i-MiEV från 2016 som sålts i USA identifieras DTC P1A73 i Mitsubishi TSB-19-54-005 som ”CMU10 batteritemperatur”.
Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.
Se videor
Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.
Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.
Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.
1. Mitsubishi P1A73 — Betydelse
För en Mitsubishi i-MiEV från 2016 som sålts i USA identifieras DTC P1A73 i Mitsubishi TSB-19-54-005 som ”CMU10 batteritemperatur”.
2. Teknisk förklaring
De verifierade uppgifterna i TSB placerar P1A73 i en grupp temperaturkoder för huvuddrivbatteriets Cell Monitoring Unit (CMU) av litiumjonstyp: P1A6A till P1A75. I den gruppen motsvarar P1A73 CMU10 batteritemperatur. De angivna villkoren för felbedömning omfattar att 3 sekunder har gått efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ, eller att 3 sekunder har gått efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har startat. De angivna uppgifterna innehåller inte de fullständiga diagnoskriterierna eller en bekräftad orsak till fel på komponentnivå för P1A73.
3. Berört system
Övervakning av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp, närmare bestämt övervakning av batteritemperaturen i CMU10.
4. Hur allvarlig är koden?
Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
5. P1A73 — Möjliga symtom
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
6. P1A73 — Möjliga orsaker
- Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. Det angivna TSB-utdraget hänvisar till reparation av kabelhärvan i diagnosmaterialet, men fastställer inte att ett fel i kabelhärvan är orsaken till P1A73 i alla fall.
7. P1A73 — Kan jag köra?
Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
8. P1A73 — Kan jag ladda?
Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
9. Säkra åtgärder
- Boka en diagnos hos en Mitsubishi-kvalificerad serviceverkstad.
- Försök inte själv reparera högvoltsbatteriet, CMU:n, temperatursensorn eller kablaget.
10. P1A73 — Felsökning
- Följ Mitsubishis tillämpliga diagnosprocedur för P1A73/CMU10 batteritemperatur i TSB-19-54-005 eller i relevant serviceinformation.
- De angivna uppgifterna tyder på att diagnosmaterialet kan leda till reparation av kabelhärvan, men innehåller inte tillräckligt med procedurdetaljer för att ange tester eller reparationssteg.
11. När ska service kontaktas?
En kontroll på verkstad är lämplig eftersom den här koden gäller temperaturövervakning av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp. De angivna uppgifterna fastställer inte hur brådskande det är eller om det finns begränsningar för körning eller laddning.
12. Vad verkstaden kan kontrollera
- Bekräfta DTC P1A73 med lämplig diagnosutrustning.
- Följ Mitsubishis tillämpliga diagnosprocedur för CMU10 batteritemperatur.
- Kontrollera och reparera kabelhärvan endast om tillverkarens diagnosprocedur anger att det ska göras.
13. P1A73 — Möjlig reparation eller lösning
- Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter. Det angivna TSB-utdraget anger ”Reparera kabelhärvan” i diagnosmaterialet, men fastställer inte det exakta feltillståndet, vilken del av kabelhärvan som berörs eller den slutliga reparationen för ett enskilt fordon.
14. Berörda fordon
Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.
15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Det angivna utdraget identifierar P1A73 som CMU10 batteritemperatur och innehåller diagnosvillkor som gäller tiden sedan elmotorns strömbrytare slagits PÅ eller sedan laddningen startat.
16. Återkallelseinformation
Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.
17. Officiell tillverkarinformation
Verifierad källa: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A73 — Vanliga frågor
Vad betyder P1A73 på en Mitsubishi i-MiEV från 2016?
Verifierade uppgifter identifierar P1A73 som ”CMU10 batteritemperatur”.
Vilket fordon omfattas av de angivna uppgifterna om tillämplighet?
Verifierade uppgifter om tillämplighet identifierar Mitsubishi i-MiEV från 2016 i USA.
Kan jag köra eller ladda med P1A73?
Det har ännu inte fastställts med verifierade uppgifter.
Visar P1A73 att batteripaketet måste bytas?
Nej. De angivna uppgifterna fastställer inte att byte av batteripaket är den nödvändiga reparationen.