Mitsubishi P1A73

1. Mitsubishi P1A73 — Merkitys

Yhdysvalloissa myydyssä vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEVissä DTC P1A73 on määritelty Mitsubishi TSB-19-54-005 -tiedotteessa ”CMU10-akun lämpötilaksi”.

2. Tekninen selitys

Varmennetun TSB-tiedotteen mukaan P1A73 kuuluu ajoakun litiumioniakun kennojen valvontayksiköiden (CMU) lämpötilaa koskevien vikakoodien ryhmään: P1A6A–P1A75. Tässä ryhmässä P1A73 vastaa CMU10-akun lämpötilaa. Mainittuihin vianmäärityksen arviointiehtoihin kuuluu, että sähkömoottorin kytkimen ON-asennon jälkeen on kulunut 3 sekuntia tai että ajoakun litiumioniakun latauksen alkamisesta on kulunut 3 sekuntia. Toimitetut tiedot eivät sisällä täydellisiä diagnostiikkakriteerejä eivätkä vahvistettua P1A73-koodin aiheuttavaa yksittäisen komponentin vikaa.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Ajoakun litiumioniakun valvonta; erityisesti CMU10-akun lämpötilan valvonta.

4. Kuinka vakava koodi on?

Varmennetut tiedot eivät vielä vahvista tätä.

5. P1A73 — Mahdolliset oireet

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1A73 — Mahdolliset syyt

• Varmennetut tiedot eivät vielä osoita syytä. Toimitetussa TSB-otteessa mainitaan johtosarjan korjaus diagnostiikka-aineistossa, mutta ote ei osoita, että johtosarjavika olisi kaikissa tapauksissa P1A73-koodin syy.

7. P1A73 — Voinko ajaa?

Varmennetut tiedot eivät vielä vahvista tätä.

8. P1A73 — Voinko ladata?

Varmennetut tiedot eivät vielä vahvista tätä.

9. Turvalliset toimet

• Varaa vianmääritys Mitsubishi-ajoneuvoihin pätevöityneessä huoltoliikkeessä.
• Älä yritä itse korjata korkeajänniteakkua, CMU-yksikköä, lämpötila-anturia tai johdotusta.

10. P1A73 — Vianmääritys

1. Käytä P1A73/CMU10-akun lämpötilaa koskevaa Mitsubishi-diagnostiikkaohjetta tiedotteessa TSB-19-54-005 tai asianmukaisissa huoltotiedoissa.
2. Toimitettujen tietojen mukaan diagnostiikka-aineisto voi johtaa johtosarjan korjaamiseen, mutta siinä ei ole riittävästi yksityiskohtia testien tai korjausvaiheiden määrittämiseen.

11. Milloin huoltoon?

Huollon tekemä arviointi on aiheellinen, koska tämä vikakoodi liittyy ajoakun litiumioniakun lämpötilan valvontaan. Toimitetut tiedot eivät osoita, kuinka kiireellinen tilanne on tai liittyykö siihen ajo- tai latausrajoituksia.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

• Vahvista DTC P1A73 soveltuvalla diagnostiikkalaitteella.
• Noudata CMU10-akun lämpötilaa koskevaa Mitsubishi-diagnostiikkaohjetta.
• Tarkasta ja korjaa johtosarja vain, jos valmistajan diagnostiikkaohje niin edellyttää.

13. P1A73 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

• Varmennetut tiedot eivät vielä osoita tätä. Toimitetussa TSB-otteessa mainitaan diagnostiikka-aineistossa ”Korjaa johtosarja”, mutta siinä ei määritellä yksittäisen ajoneuvon tarkkaa vikatilannetta, viallista johtosarjan osaa tai lopullista korjausta.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

• Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10158410. Toimitetussa otteessa P1A73 määritellään CMU10-akun lämpötilaksi, ja siinä esitetään diagnostiikkaehtoja, jotka liittyvät sähkömoottorin kytkimen ON-asennossa kuluneeseen aikaan tai latauksen alkamisesta kuluneeseen aikaan.

16. Takaisinkutsutiedot

Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Varmennettu lähde: NHTSA:n valmistajan tiedote PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005

18. Aiheeseen liittyvät vikakoodit

Tähän diagnoosiin liittyviä koodisuhteita ei ole vielä varmennettu.

19. P1A73 — Usein kysytyt kysymykset

20. Lähteet ja varmennus

• NHTSA: NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410: TSB-19-54-005 · 2019