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Mitsubishi P1A8C

P1A8C bezeichnet bei den von den Belegen erfassten Mitsubishi i-MiEV einen anormalen Zustand des TemperaturfĂĽhlers des CMU11-Moduls/der Batterie.

FahrenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
LadenDurch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
ServiceWenden Sie sich zur Diagnose an einen Mitsubishi-Händler oder eine qualifizierte EV-Serviceeinrichtung, insbesondere da dieser Code eine Temperaturmesskomponente in Verbindung mit der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie betrifft.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1A8C bezeichnet bei den von den Belegen erfassten Mitsubishi i-MiEV einen anormalen Zustand des TemperaturfĂĽhlers des CMU11-Moduls/der Batterie.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1A8C — Bedeutung

P1A8C bezeichnet bei den von den Belegen erfassten Mitsubishi i-MiEV einen anormalen Zustand des TemperaturfĂĽhlers des CMU11-Moduls/der Batterie.

2. Technische Erklärung

Verifizierte Belege aus Mitsubishi-Servicebulletins identifizieren P1A8C als „CMU11 module temperature sensor abnormal“ / „CMU11 Battery Temperature Sensor“. Zu den Bedingungen für die Fehlererkennung gehört, dass nach dem Einschalten des Elektromotorschalters drei Sekunden vergangen sind oder seit Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie drei Sekunden vergangen sind. Den vorgelegten Belegen zufolge dürfen außerdem bestimmte andere DTC-Bedingungen nicht gesetzt sein; die vollständige Liste ist jedoch nicht enthalten.

3. Betroffenes System

TemperaturfĂĽhler des CMU11-Moduls in Verbindung mit der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

5. P1A8C — Mögliche Symptome

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

6. P1A8C — Mögliche Ursachen

  • Die verifizierten Belege bestätigen einen anormalen Zustand des TemperaturfĂĽhlers des CMU11-Moduls/der Batterie. Die zugrunde liegende Ursache ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

7. P1A8C — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

8. P1A8C — Kann ich laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

9. Sichere MaĂźnahmen

  • Versuchen Sie nicht, die Hochvoltbatterie oder den Sensor selbst zu reparieren.
  • Lassen Sie das Fahrzeug von einer fĂĽr Mitsubishi qualifizierten EV-Serviceeinrichtung diagnostizieren.

10. P1A8C — Fehlersuche

  1. Lassen Sie gespeicherte DTCs von einer qualifizierten Fachkraft mit geeigneter DiagnoseausrĂĽstung auslesen und bewerten.
  2. Verwenden Sie zur Diagnose von P1A8C die anwendbaren Mitsubishi-Serviceinformationen. Weitere Diagnoseschritte sind durch die vorgelegten verifizierten Belege nicht festgelegt.

11. Wann Service kontaktieren?

Wenden Sie sich zur Diagnose an einen Mitsubishi-Händler oder eine qualifizierte EV-Serviceeinrichtung, insbesondere da dieser Code eine Temperaturmesskomponente in Verbindung mit der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie betrifft.

12. Was die Werkstatt prĂĽfen kann

  • Bestätigen, dass P1A8C gespeichert ist.
  • Die Bedingungen fĂĽr die Fehlererkennung ĂĽberprĂĽfen: mindestens drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder mindestens drei Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie.
  • Weitere gespeicherte DTCs ĂĽberprĂĽfen, einschlieĂźlich etwaiger in den anwendbaren Mitsubishi-Serviceinformationen angegebener Ausschlussbedingungen fĂĽr die Diagnose.

13. P1A8C — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellerinformation MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellerinformation MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am 13. März 2019; NHTSA-Herstellerinformation MC-10158410.

16. RĂĽckrufinformationen

Durch verifizierte Nachweise ist kein RĂĽckrufzusammenhang festgestellt.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Verifizierte offizielle Mitsubishi-Herstellerinformationen auf der NHTSA-Website: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A8C — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet P1A8C?

Verifizierte Mitsubishi-Unterlagen identifizieren P1A8C als anormalen Zustand des TemperaturfĂĽhlers des CMU11-Moduls/der Batterie.

Wann kann P1A8C als Fehler erkannt werden?

Den vorgelegten Mitsubishi-Belegen zufolge ist der relevante Zeitpunkt drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie, vorbehaltlich zusätzlicher DTC-Bedingungen.

FĂĽr welche Fahrzeuge gelten die vorgelegten Belege?

Die vorgelegten Belege zur Anwendbarkeit gelten fĂĽr Mitsubishi i-MiEV der US-AusfĂĽhrung der Modelljahre 2012, 2014 und 2016.

Ist es sicher, mit P1A8C zu fahren oder zu laden?

Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1A8C: P1A8C bezeichnet bei den von den Belegen…