EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1A8C

P1A8C angir en unormal tilstand for CMU11-modulens/batteriets temperatursensor på Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy som omfattes av dokumentasjonen.

KjøringForeløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
LadingForeløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.
ServiceKontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted for diagnostikk, særlig fordi denne koden gjelder en temperatursensor tilknyttet hoveddriftsbatteriet av litiumiontype.
Sikkerhet95%

Kort svar

P1A8C angir en unormal tilstand for CMU11-modulens/batteriets temperatursensor på Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy som omfattes av dokumentasjonen.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1A8C — Betydning

P1A8C angir en unormal tilstand for CMU11-modulens/batteriets temperatursensor på Mitsubishi i-MiEV-kjøretøy som omfattes av dokumentasjonen.

2. Teknisk forklaring

Verifisert dokumentasjon fra Mitsubishis servicebulletiner identifiserer P1A8C som «unormal temperatursensor for CMU11-modulen» / «CMU11-batteritemperatursensor». Betingelsene for diagnostisk vurdering omfatter at det har gått tre sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren slås PÅ, eller at det har gått tre sekunder etter at lading av hoveddriftsbatteriet av litiumiontype starter. Den fremlagte dokumentasjonen angir også at bestemte betingelser for andre DTC-er ikke må være oppfylt, men oppgir ikke den fullstendige listen.

3. Berørt system

Temperatursensor for CMU11-modulen, tilknyttet hoveddriftsbatteriet av litiumiontype.

4. Hvor alvorlig er koden?

Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

5. P1A8C — Mulige symptomer

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

6. P1A8C — Mulige årsaker

  • Den verifiserte dokumentasjonen fastslår en unormal tilstand for CMU11-modulens/batteriets temperatursensor. Den underliggende årsaken er foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

7. P1A8C — Kan jeg kjøre?

Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

8. P1A8C — Kan jeg lade?

Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Ikke forsøk å reparere høyvoltbatteriet eller sensoren selv.
  • Bestill diagnostikk hos et EV-verksted som er kvalifisert av Mitsubishi.

10. P1A8C — Feilsøking

  1. Få en kvalifisert tekniker til å hente ut og vurdere lagrede DTC-er med egnet diagnoseutstyr.
  2. Bruk gjeldende Mitsubishi-serviceinformasjon til å diagnostisere P1A8C. Ytterligere diagnostikktrinn er ikke fastslått i den fremlagte verifiserte dokumentasjonen.

11. Når bør service kontaktes?

Kontakt en Mitsubishi-forhandler eller et kvalifisert EV-verksted for diagnostikk, særlig fordi denne koden gjelder en temperatursensor tilknyttet hoveddriftsbatteriet av litiumiontype.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft at P1A8C er lagret.
  • Kontroller betingelsene for diagnostisk vurdering: minst tre sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren slås PÅ, eller minst tre sekunder etter at lading av hoveddriftsbatteriet av litiumiontype starter.
  • Kontroller andre lagrede DTC-er, inkludert eventuelle betingelser for utelukkelse fra diagnostikk som er angitt i gjeldende Mitsubishi-serviceinformasjon.

13. P1A8C — Mulig reparasjon eller løsning

  • Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding MC-10158410.

16. Tilbakekallingsinformasjon

Ingen tilbakekallingssammenheng er fastslått av verifisert dokumentasjon.

17. Offisiell produsentinformasjon

Verifiserte offisielle Mitsubishi-produsentmeldinger på NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A8C — Vanlige spørsmål

Hva betyr P1A8C?

Verifisert Mitsubishi-dokumentasjon identifiserer P1A8C som en unormal tilstand for CMU11-modulens/batteriets temperatursensor.

Når kan P1A8C fastslås?

Den fremlagte Mitsubishi-dokumentasjonen angir at det relevante tidspunktet er tre sekunder etter at bryteren for den elektriske motoren slås PÅ, eller tre sekunder etter at lading av hoveddriftsbatteriet av litiumiontype starter, med forbehold om ytterligere DTC-betingelser.

Hvilke kjøretøy omfattes av den fremlagte dokumentasjonen?

Den fremlagte dokumentasjonen om anvendelighet omfatter Mitsubishi i-MiEV for det amerikanske markedet, modellårene 2012, 2014 og 2016.

Er det trygt å kjøre eller lade med P1A8C?

Foreløpig ikke fastslått med verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1A8C: P1A8C angir en unormal tilstand for…