EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1A8C

P1A8C ilmaisee CMU11-moduulin/akun lämpötila-anturin poikkeavan tilan soveltuvissa Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa.

AjaminenAsiaa ei ole vielä selvitetty todennetun näytön perusteella.
LataaminenAsiaa ei ole vielä selvitetty todennetun näytön perusteella.
HuoltoOta yhteyttä Mitsubishi-jälleenmyyjään tai pätevään sähköautohuoltoon vianmääritystä varten, erityisesti koska tämä vikakoodi liittyy pääkäyttöakun litiumioniakkuun kuuluvaan lämpötilan mittauskomponenttiin.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

P1A8C ilmaisee CMU11-moduulin/akun lämpötila-anturin poikkeavan tilan soveltuvissa Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1A8C — Merkitys

P1A8C ilmaisee CMU11-moduulin/akun lämpötila-anturin poikkeavan tilan soveltuvissa Mitsubishi i-MiEV -ajoneuvoissa.

2. Tekninen selitys

Vahvistettu Mitsubishin huoltotiedoteaineisto määrittelee P1A8C:n seuraavasti: ”CMU11-moduulin lämpötila-anturin poikkeava toiminta” / ”CMU11-akun lämpötila-anturi”. Vianmäärityksen toteamisehtoihin kuuluu, että sähkömoottorin kytkimen päälle kytkemisestä on kulunut kolme sekuntia tai pääkäyttöakun litiumioniakun latauksen alkamisesta on kulunut kolme sekuntia. Toimitetussa aineistossa todetaan myös, ettei tiettyjä muita DTC-koodeihin liittyviä ehtoja saa olla asetettuina, mutta kaikkia koodeja ei luetella.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Pääkäyttöakun litiumioniakkuun liittyvä CMU11-moduulin lämpötila-anturi.

4. Kuinka vakava koodi on?

Asiaa ei ole vielä selvitetty todennetun näytön perusteella.

5. P1A8C — Mahdolliset oireet

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

6. P1A8C — Mahdolliset syyt

  • Vahvistettu näyttö osoittaa CMU11-moduulin/akun lämpötila-anturin poikkeavan tilan. Taustalla olevaa syytä ei ole vielä selvitetty todennetun näytön perusteella.

7. P1A8C — Voinko ajaa?

Asiaa ei ole vielä selvitetty todennetun näytön perusteella.

8. P1A8C — Voinko ladata?

Asiaa ei ole vielä selvitetty todennetun näytön perusteella.

9. Turvalliset toimet

  • Älä yritä korjata korkeajänniteakkua tai anturia itse.
  • Varaa vianmääritys Mitsubishi-ajoneuvoihin pätevöityneessä sähköautohuollossa.

10. P1A8C — Vianmääritys

  1. Pyydä pätevää teknikkoa lukemaan ja arvioimaan tallentuneet DTC-koodit asianmukaisilla diagnostiikkalaitteilla.
  2. Käytä P1A8C:n vianmäärityksessä soveltuvia Mitsubishin huoltotietoja. Toimitettu todennettu näyttö ei määrittele tarkempia vianmääritysvaiheita.

11. Milloin huoltoon?

Ota yhteyttä Mitsubishi-jälleenmyyjään tai pätevään sähköautohuoltoon vianmääritystä varten, erityisesti koska tämä vikakoodi liittyy pääkäyttöakun litiumioniakkuun kuuluvaan lämpötilan mittauskomponenttiin.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Varmista, että P1A8C on tallentunut.
  • Tarkista vianmäärityksen toteamisehdot: vähintään kolme sekuntia sen jälkeen, kun sähkömoottorin kytkin kytketään päälle, tai vähintään kolme sekuntia sen jälkeen, kun pääkäyttöakun litiumioniakun lataus alkaa.
  • Tarkista muut tallentuneet DTC-koodit, mukaan lukien soveltuvissa Mitsubishin huoltotiedoissa määritellyt mahdolliset vianmäärityksen poissulkevat ehdot.

13. P1A8C — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Asiaa ei ole vielä selvitetty todennetun näytön perusteella.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajatiedote MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajatiedote MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA:n valmistajatiedote MC-10158410.

16. Takaisinkutsutiedot

Varmennettu näyttö ei osoita takaisinkutsuyhteyttä.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Vahvistetut viralliset, NHTSA:n sivustolla julkaistut Mitsubishin valmistajan tiedotteet: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A8C — Usein kysytyt kysymykset

Mitä P1A8C tarkoittaa?

Vahvistetussa Mitsubishin dokumentaatiossa P1A8C määritellään CMU11-moduulin/akun lämpötila-anturin poikkeavaksi tilaksi.

Milloin P1A8C voidaan todeta?

Toimitetun Mitsubishi-aineiston mukaan kyseinen ajoitus on kolme sekuntia sen jälkeen, kun sähkömoottorin kytkin kytketään päälle, tai kolme sekuntia sen jälkeen, kun pääkäyttöakun litiumioniakun lataus alkaa, edellyttäen että muut DTC-ehdot täyttyvät.

Mitä ajoneuvoja toimitettu aineisto koskee?

Toimitettu soveltuvuusaineisto kattaa Yhdysvaltain markkinoille tarkoitetut Mitsubishi i-MiEV -mallivuodet 2012, 2014 ja 2016.

Onko ajaminen tai lataaminen turvallista, kun P1A8C on havaittu?

Asiaa ei ole vielä selvitetty todennetun näytön perusteella.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1A8C: P1A8C ilmaisee CMU11-moduulin/akun…