EV Diagnostics
NL
Geverifieerde EV-diagnosepagina

Mitsubishi P1A8C

P1A8C duidt op een abnormale toestand van de temperatuur van de CMU11-module/accu bij ondersteunde Mitsubishi i-MiEV-voertuigen.

RijdenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
LadenNog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.
ServiceNeem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerd EV-servicebedrijf voor een diagnose, met name omdat deze code betrekking heeft op een temperatuurgevoelig onderdeel dat is gekoppeld aan de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu.
Betrouwbaarheid95%

Kort antwoord

P1A8C duidt op een abnormale toestand van de temperatuur van de CMU11-module/accu bij ondersteunde Mitsubishi i-MiEV-voertuigen.

Deze pagina scheidt geverifieerd bewijs van fabrikant/toezichthouder van ondersteunend materiaal. Niet-onderbouwde oorzaken, reparaties of veiligheidsconclusies worden niet gegokt.

Videogidsen

Video’s bekijken

Relevante video’s kunnen hier worden afgespeeld zonder deze diagnosepagina te verlaten.

Voor deze diagnose is nog geen voldoende relevante insluitbare video geaccepteerd.

Video’s zijn ondersteunend materiaal en gaan nooit boven OEM- of toezichthouderbewijs.

1. Mitsubishi P1A8C — Betekenis

P1A8C duidt op een abnormale toestand van de temperatuur van de CMU11-module/accu bij ondersteunde Mitsubishi i-MiEV-voertuigen.

2. Technische uitleg

Uit geverifieerd bewijs uit Mitsubishi-servicebulletins blijkt dat P1A8C staat voor “abnormale temperatuursensor van CMU11-module” / “CMU11-accutemperatuursensor”. Tot de voorwaarden voor de diagnostische beoordeling behoort dat er drie seconden zijn verstreken nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of dat er drie seconden zijn verstreken nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is gestart. In het aangeleverde bewijs staat ook dat bepaalde andere DTC-voorwaarden niet actief mogen zijn, maar de volledige lijst wordt niet gegeven.

3. Betrokken systeem

Temperatuursensor van de CMU11-module, gekoppeld aan de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu.

4. Ernst van deze code

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

5. P1A8C — Mogelijke symptomen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

6. P1A8C — Mogelijke oorzaken

  • Uit het geverifieerde bewijs blijkt dat er sprake is van een abnormale toestand van de temperatuur van de CMU11-module/accu. De onderliggende oorzaak is nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

7. P1A8C — Kan ik ermee rijden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

8. P1A8C — Kan ik laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

9. Veilige acties

  • Probeer geen reparaties aan de hoogspanningsaccu of sensor zelf uit te voeren.
  • Laat een Mitsubishi-erkend EV-servicebedrijf een diagnose stellen.

10. P1A8C — Probleemoplossing

  1. Laat een gekwalificeerde technicus de opgeslagen DTC's uitlezen en beoordelen met geschikte diagnoseapparatuur.
  2. Gebruik de toepasselijke Mitsubishi-service-informatie om P1A8C te diagnosticeren. Verdere diagnosestappen blijken niet uit het aangeleverde geverifieerde bewijs.

11. Wanneer service inschakelen?

Neem contact op met een Mitsubishi-dealer of een gekwalificeerd EV-servicebedrijf voor een diagnose, met name omdat deze code betrekking heeft op een temperatuurgevoelig onderdeel dat is gekoppeld aan de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu.

12. Wat het servicecentrum kan controleren

  • Bevestig dat P1A8C is opgeslagen.
  • Controleer de voorwaarden voor de diagnostische beoordeling: ten minste drie seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of ten minste drie seconden nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is gestart.
  • Controleer andere opgeslagen DTC's, waaronder eventuele diagnostische uitsluitingsvoorwaarden die in de toepasselijke Mitsubishi-service-informatie zijn vermeld.

13. P1A8C — Mogelijke reparatie of oplossing

  • Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

14. Betrokken voertuigen

Nog niet vastgesteld door geverifieerd bewijs.

15. Gerelateerde TSB’s / servicebulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, gepubliceerd op 13 maart 2019; NHTSA-communicatie van de fabrikant MC-10158410.

16. Terugroepinformatie

Er is door geverifieerd bewijs geen terugroeprelatie vastgesteld.

17. Officiële fabrikantinformatie

Geverifieerde officiële Mitsubishi-communicatie, gehost door NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A8C — Veelgestelde vragen

Wat betekent P1A8C?

In geverifieerde documentatie van Mitsubishi wordt P1A8C aangeduid als een abnormale toestand van de temperatuur van de CMU11-module/accu.

Wanneer kan P1A8C worden vastgesteld?

Volgens het aangeleverde Mitsubishi-bewijs is het relevante tijdstip drie seconden nadat de schakelaar van de elektromotor op ON is gezet, of drie seconden nadat het opladen van de lithium-ion-hoofdaandrijfaccu is gestart, onder voorbehoud van aanvullende DTC-voorwaarden.

Voor welke voertuigen is er ondersteuning op basis van het aangeleverde bewijs?

De aangeleverde informatie over de toepasselijkheid ondersteunt de Mitsubishi i-MiEV voor de Amerikaanse markt, modeljaren 2012, 2014 en 2016.

Is het veilig om met P1A8C te rijden of de accu op te laden?

Nog niet vastgesteld op basis van geverifieerd bewijs.

20. Bronnen en verificatie

Mitsubishi P1A8C: P1A8C duidt op een abnormale toestand…