Mitsubishi P1A8C
P1A8C indique une anomalie du capteur de température du module/de la batterie CMU11 sur les Mitsubishi i-MiEV couvertes.
RĂ©ponse rapide
P1A8C indique une anomalie du capteur de température du module/de la batterie CMU11 sur les Mitsubishi i-MiEV couvertes.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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Les vidéos sont des documents d’appui et ne remplacent jamais les preuves OEM ou réglementaires.
1. Mitsubishi P1A8C — Signification
P1A8C indique une anomalie du capteur de température du module/de la batterie CMU11 sur les Mitsubishi i-MiEV couvertes.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés des bulletins d’entretien Mitsubishi identifient P1A8C comme une « anomalie du capteur de température du module CMU11 » / un « capteur de température de batterie CMU11 ». Les conditions de détection comprennent un délai de trois secondes après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique, ou de trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale. Les éléments fournis indiquent également que certaines autres conditions liées aux DTC ne doivent pas être présentes, mais ne donnent pas la liste complète.
3. Système concerné
Capteur de température du module CMU11 associé à la batterie lithium-ion de traction principale.
4. Gravité du code
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
5. P1A8C — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1A8C — Causes possibles
- Les éléments vérifiés établissent une anomalie du capteur de température du module/de la batterie CMU11. La cause sous-jacente n’a pas encore été établie par des éléments vérifiés.
7. P1A8C — Puis-je conduire ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
8. P1A8C — Puis-je recharger ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- N’essayez pas de réparer vous-même la batterie haute tension ni le capteur.
- Faites effectuer un diagnostic par un atelier de réparation de véhicules électriques qualifié par Mitsubishi.
10. P1A8C — Dépannage
- Demandez à un technicien qualifié de récupérer et d’évaluer les DTC enregistrés à l’aide d’un équipement de diagnostic adapté.
- Utilisez les informations d’entretien Mitsubishi applicables pour diagnostiquer P1A8C. Les éléments vérifiés fournis ne permettent pas d’établir les étapes de diagnostic supplémentaires.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un concessionnaire Mitsubishi ou un atelier de réparation de véhicules électriques qualifié pour un diagnostic, d’autant plus que ce code concerne un composant de mesure de température associé à la batterie lithium-ion de traction principale.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Confirmer que P1A8C est enregistré.
- Vérifier les conditions de détection : au moins trois secondes après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique, ou au moins trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale.
- Examiner les autres DTC enregistrés, y compris les éventuelles conditions d’exclusion du diagnostic indiquées dans les informations d’entretien Mitsubishi applicables.
13. P1A8C — Réparation ou résolution possible
- Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Mitsubishi TSB-19-54-003, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158408.
- Mitsubishi TSB-19-54-004, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158409.
- Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019 ; communication du constructeur à la NHTSA MC-10158410.
16. Informations de rappel
Aucun lien avec un rappel n’est établi par des preuves vérifiées.
17. Informations officielles du constructeur
Communications officielles du constructeur Mitsubishi hébergées par la NHTSA et vérifiées : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1A8C — Questions fréquentes
Que signifie P1A8C ?
La documentation Mitsubishi vérifiée identifie P1A8C comme une anomalie du capteur de température du module/de la batterie CMU11.
Quand P1A8C peut-il être détecté ?
Les éléments Mitsubishi fournis indiquent que les conditions de temporisation pertinentes sont les suivantes : trois secondes après la mise sur ON de l’interrupteur du moteur électrique ou trois secondes après le début de la recharge de la batterie lithium-ion de traction principale, sous réserve d’autres conditions liées aux DTC.
Quels véhicules sont couverts par les éléments fournis ?
Les éléments fournis concernant l’applicabilité couvrent les Mitsubishi i-MiEV des années-modèles 2012, 2014 et 2016 destinées au marché américain.
Peut-on conduire ou recharger le véhicule en toute sécurité avec P1A8C ?
Cela n’a pas encore été établi par des éléments vérifiés.