EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1A8C

P1A8C identifierar ett onormalt tillstånd hos CMU11-modulens/batteriets temperatursensor på Mitsubishi i-MiEV-fordon som omfattas.

KörningHar ännu inte fastställts genom verifierad information.
LaddningHar ännu inte fastställts genom verifierad information.
ServiceKontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad EV-verkstad för diagnos, särskilt eftersom den här koden gäller en temperaturavkännande komponent kopplad till huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

P1A8C identifierar ett onormalt tillstånd hos CMU11-modulens/batteriets temperatursensor på Mitsubishi i-MiEV-fordon som omfattas.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1A8C — Betydelse

P1A8C identifierar ett onormalt tillstånd hos CMU11-modulens/batteriets temperatursensor på Mitsubishi i-MiEV-fordon som omfattas.

2. Teknisk förklaring

Verifierad information i Mitsubishi-servicebulletiner identifierar P1A8C som ”onormal temperatursensor för CMU11-modulen” / ”temperatursensor för CMU11-batteriet”. Villkoren för diagnostisk bedömning innefattar att tre sekunder har förflutit efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ, eller att tre sekunder har förflutit efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har startat. Den tillhandahållna informationen anger också att vissa andra DTC-villkor inte får vara uppfyllda, men innehåller inte hela listan.

3. Berört system

Temperatursensor för CMU11-modulen, kopplad till huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.

4. Hur allvarlig är koden?

Har ännu inte fastställts genom verifierad information.

5. P1A8C — Möjliga symtom

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

6. P1A8C — Möjliga orsaker

  • Den verifierade informationen fastställer ett onormalt tillstånd hos CMU11-modulens/batteriets temperatursensor. Den bakomliggande orsaken har ännu inte fastställts genom verifierad information.

7. P1A8C — Kan jag köra?

Har ännu inte fastställts genom verifierad information.

8. P1A8C — Kan jag ladda?

Har ännu inte fastställts genom verifierad information.

9. Säkra åtgärder

  • Försök inte reparera högspänningsbatteriet eller sensorn själv.
  • Boka diagnos hos en Mitsubishi-kvalificerad EV-verkstad.

10. P1A8C — Felsökning

  1. Låt en kvalificerad tekniker läsa av och utvärdera lagrade DTC:er med lämplig diagnosutrustning.
  2. Använd tillämplig Mitsubishi-serviceinformation för att diagnostisera P1A8C. Ytterligare diagnossteg fastställs inte av den tillhandahållna verifierade informationen.

11. När ska service kontaktas?

Kontakta en Mitsubishi-återförsäljare eller en kvalificerad EV-verkstad för diagnos, särskilt eftersom den här koden gäller en temperaturavkännande komponent kopplad till huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Bekräfta att P1A8C är lagrad.
  • Kontrollera villkoren för diagnostisk bedömning: minst tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ, eller minst tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har startat.
  • Granska andra lagrade DTC:er, inklusive eventuella diagnostiska undantagsvillkor som anges i tillämplig Mitsubishi-serviceinformation.

13. P1A8C — Möjlig reparation eller lösning

  • Har ännu inte fastställts genom verifierad information.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-003, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158408.
  • Mitsubishi TSB-19-54-004, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158409.
  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad den 13 mars 2019; NHTSA-tillverkarmeddelande MC-10158410.

16. Återkallelseinformation

Ingen återkallelserelation har fastställts genom verifierat underlag.

17. Officiell tillverkarinformation

Verifierade officiella Mitsubishi-tillverkarmeddelanden från NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158408-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158409-9999.pdf ; https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1A8C — Vanliga frågor

Vad betyder P1A8C?

Verifierad Mitsubishi-dokumentation identifierar P1A8C som ett onormalt tillstånd hos CMU11-modulens/batteriets temperatursensor.

När kan P1A8C fastställas?

Den tillhandahållna Mitsubishi-dokumentationen anger att den relevanta tidpunkten är tre sekunder efter att elmotorns strömbrytare slagits PÅ eller tre sekunder efter att laddningen av huvuddrivbatteriet av litiumjonstyp har startat, med förbehåll för ytterligare DTC-villkor.

Vilka fordon stöds av den tillhandahållna informationen?

Den tillhandahållna informationen om tillämplighet stöder Mitsubishi i-MiEV för den amerikanska marknaden av årsmodell 2012, 2014 och 2016.

Är det säkert att köra eller ladda med P1A8C?

Har ännu inte fastställts genom verifierad information.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1A8C: P1A8C identifierar ett onormalt…