Mitsubishi P1ABF
Verifizierte Mitsubishi-Belege weisen P1ABF als „niedrige Batterietemperatur CMU11“ aus. Der Code gilt für den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA.
Kurzantwort
Verifizierte Mitsubishi-Belege weisen P1ABF als „niedrige Batterietemperatur CMU11“ aus. Der Code gilt für den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA.
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1. Mitsubishi P1ABF — Bedeutung
Verifizierte Mitsubishi-Belege weisen P1ABF als „niedrige Batterietemperatur CMU11“ aus. Der Code gilt für den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 in den USA.
2. Technische Erklärung
Die verifizierten Belege des Mitsubishi-TSB geben an, dass P1ABF mit einer niedrigen Batterietemperatur von CMU11 verbunden ist. Zu den aufgeführten Bedingungen für die Fehlerbewertung gehören: drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; außerdem darf P1AA8 (Bat-CAN-Signalzeit) nicht gesetzt sein. Die bereitgestellten Belege legen weder die vollständige Diagnose-Logik noch den Temperaturschwellenwert oder eine konkrete Reparatur für P1ABF fest.
3. Betroffenes System
Überwachung der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; insbesondere die Erfassung der Batterietemperatur durch CMU11 (Zellüberwachungseinheit 11), wie in den verifizierten TSB-Belegen bezeichnet.
4. Wie ernst ist dieser Code?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
5. P1ABF — Mögliche Symptome
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
6. P1ABF — Mögliche Ursachen
- Von CMU11 gemeldete niedrige Batterietemperatur, wie in den verifizierten TSB-Belegen angegeben.
- Eine weitere Ursache ist durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
7. P1ABF — Kann ich damit fahren?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
8. P1ABF — Kann ich laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
9. Sichere Maßnahmen
- Versuchen Sie nicht, Reparaturen an der Hochvoltbatterie oder der CMU selbst durchzuführen.
- Lassen Sie das Fahrzeug von einem qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb überprüfen, wenn P1ABF vorliegt.
10. P1ABF — Fehlersuche
- Bestätigen Sie den gespeicherten Fehlercode mit geeigneter Diagnoseausrüstung.
- Prüfen Sie, ob P1ABF mindestens drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder mindestens drei Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie gesetzt wurde, entsprechend den aufgeführten TSB-Bedingungen.
- Prüfen Sie, ob P1AA8 (Bat-CAN-Signalzeit) gesetzt ist, da die verifizierten TSB-Belege P1AA8 als Bedingung aufführen, die bei der genannten Fehlerbewertung von P1ABF nicht gesetzt sein darf.
- Weitere Diagnoseschritte sind durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
11. Wann Service kontaktieren?
Wenden Sie sich zur Diagnose an einen qualifizierten Mitsubishi-EV-Servicebetrieb. Die Notwendigkeit eines Servicebesuchs wird durch die bereitgestellten Belege nicht ausdrücklich bestätigt; die Diagnose der Hochvoltbatterie sollte jedoch von qualifiziertem Personal durchgeführt werden.
12. Was die Werkstatt prüfen kann
- Lesen Sie P1ABF und alle begleitenden Fehlercodes aus und dokumentieren Sie sie.
- Prüfen Sie, ob P1AA8 gesetzt ist, da die Bedingungen für die Fehlerbewertung von P1ABF im TSB vorgeben, dass P1AA8 nicht gesetzt sein darf.
- Werten Sie die Batterietemperaturdaten von CMU11 nach vom Hersteller freigegebenen Verfahren aus. Die bereitgestellten Belege enthalten keine konkreten Prüfverfahren.
13. P1ABF — Mögliche Reparatur oder Lösung
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
14. Betroffene Fahrzeuge
Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.
15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins
- Mitsubishi TSB-19-54-005 vom 13. März 2019 ist in den bereitgestellten offiziellen NHTSA-Belegen zu Hersteller-Mitteilungen aufgeführt. Darin wird P1ABF als niedrige Batterietemperatur CMU11 ausgewiesen und es werden geltende Bedingungen für die Fehlerbewertung genannt.
16. Rückrufinformationen
- Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.
17. Offizielle Herstellerinformationen
Offizielle Quelle: NHTSA-Hersteller-Mitteilung als PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ABF — Häufig gestellte Fragen
Was bedeutet der Mitsubishi-Code P1ABF?
Verifizierte TSB-Belege weisen P1ABF als „niedrige Batterietemperatur CMU11“ aus.
Für welches Fahrzeug gelten die bereitgestellten Nachweise?
Der bereitgestellte Anwendungsnachweis nennt den Mitsubishi i-MiEV des Modelljahrs 2016 für den US-Markt.
Wann kann P1ABF beurteilt werden?
Die TSB-Belege nennen folgende Bedingungen: drei Sekunden nach dem Einschalten des Elektromotorschalters oder drei Sekunden nach Beginn des Ladens der Lithium-Ionen-Hauptantriebsbatterie; P1AA8 darf nicht gesetzt sein.
Ist es sicher, mit P1ABF zu fahren oder zu laden?
Durch verifizierte Belege noch nicht geklärt.