Mitsubishi P1ABF
La documentazione Mitsubishi verificata identifica P1ABF come «temperatura bassa della batteria CMU11». Si applica alla Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.
Risposta rapida
La documentazione Mitsubishi verificata identifica P1ABF come «temperatura bassa della batteria CMU11». Si applica alla Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.
Questa pagina separa le prove verificate di costruttori/autorità dal materiale di supporto. Cause, riparazioni o conclusioni di sicurezza non supportate non vengono inventate.
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1. Mitsubishi P1ABF — Significato
La documentazione Mitsubishi verificata identifica P1ABF come «temperatura bassa della batteria CMU11». Si applica alla Mitsubishi i-MiEV del 2016 negli Stati Uniti.
2. Spiegazione tecnica
La documentazione TSB Mitsubishi verificata afferma che P1ABF è associato a una temperatura bassa della batteria CMU11. Le condizioni di riconoscimento del guasto indicate includono: tre secondi dopo aver portato l’interruttore del motore elettrico su ON oppure tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale; inoltre, P1AA8 (tempo del segnale Bat-CAN) non deve essere impostato. Le prove fornite non stabiliscono la logica diagnostica completa, la soglia di temperatura o una riparazione specifica per P1ABF.
3. Sistema interessato
Monitoraggio della batteria agli ioni di litio di trazione principale; in particolare, rilevamento della temperatura della batteria CMU11 (unità di monitoraggio celle 11), come indicato nella documentazione TSB verificata.
4. Gravità del codice
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
5. P1ABF — Sintomi possibili
Non ancora stabilito da prove verificate.
6. P1ABF — Possibili cause
- Temperatura bassa della batteria rilevata per CMU11, come indicato nella documentazione TSB verificata.
- Le prove verificate non consentono ancora di stabilire eventuali ulteriori cause alla radice.
7. P1ABF — Posso guidare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
8. P1ABF — Posso ricaricare?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
9. Azioni sicure
- Non tentare di eseguire da soli riparazioni sulla batteria ad alta tensione o sulla CMU.
- Se P1ABF è presente, far controllare il veicolo da un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici.
10. P1ABF — Risoluzione dei problemi
- Confermare il DTC memorizzato utilizzando un’apparecchiatura diagnostica idonea.
- Verificare se P1ABF è stato impostato almeno tre secondi dopo aver portato l’interruttore del motore elettrico su ON o almeno tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale, in conformità alle condizioni TSB indicate.
- Verificare se P1AA8 (tempo del segnale Bat-CAN) è impostato, poiché la documentazione TSB verificata indica che P1AA8 non deve essere impostato nelle condizioni specificate per il riconoscimento del guasto P1ABF.
- Le prove verificate non consentono ancora di stabilire ulteriori passaggi diagnostici.
11. Quando contattare l’assistenza?
Contattare un centro di assistenza Mitsubishi qualificato per veicoli elettrici per la diagnosi. Le prove fornite non stabiliscono esplicitamente che sia necessario un intervento di assistenza, ma la diagnosi della batteria ad alta tensione deve essere eseguita da personale qualificato.
12. Cosa può controllare il centro assistenza
- Leggere e documentare P1ABF e gli eventuali DTC associati.
- Verificare la presenza di P1AA8, poiché le condizioni di riconoscimento del guasto P1ABF indicate nel TSB specificano che P1AA8 non deve essere impostato.
- Valutare i dati della temperatura della batteria CMU11 seguendo le procedure approvate dal costruttore. Le prove fornite non includono procedure di test specifiche.
13. P1ABF — Possibile riparazione o soluzione
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
14. Veicoli interessati
Non ancora stabilito da prove verificate.
15. TSB / bollettini di servizio correlati
- Il Mitsubishi TSB-19-54-005, pubblicato il 13 marzo 2019, è indicato nella documentazione fornita della comunicazione ufficiale del costruttore NHTSA. Identifica P1ABF come temperatura bassa della batteria CMU11 e indica le condizioni applicabili per il riconoscimento del guasto.
16. Informazioni sui richiami
- Non ancora accertato sulla base di prove verificate.
17. Informazioni ufficiali del costruttore
Fonte ufficiale: comunicazione del costruttore NHTSA PDF 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ABF — Domande frequenti
Che cosa significa il codice Mitsubishi P1ABF?
La documentazione TSB verificata identifica P1ABF come temperatura bassa della batteria CMU11.
A quale veicolo si riferiscono le prove fornite?
Il record di applicabilità fornito identifica la Mitsubishi i-MiEV del 2016, mercato statunitense.
Quando può essere riconosciuto P1ABF?
La documentazione TSB indica le seguenti condizioni: tre secondi dopo aver portato l’interruttore del motore elettrico su ON oppure tre secondi dopo l’inizio della ricarica della batteria agli ioni di litio di trazione principale, con P1AA8 non impostato.
È sicuro guidare o ricaricare con P1ABF?
Non ancora accertato sulla base di prove verificate.