Mitsubishi P1ABF
Les éléments vérifiés de Mitsubishi identifient P1ABF comme « Basse température de la batterie CMU11 ». Ce code concerne la Mitsubishi i-MiEV 2016 aux États-Unis.
RĂ©ponse rapide
Les éléments vérifiés de Mitsubishi identifient P1ABF comme « Basse température de la batterie CMU11 ». Ce code concerne la Mitsubishi i-MiEV 2016 aux États-Unis.
Cette page distingue les preuves vérifiées des constructeurs/régulateurs des documents d’appui. Les causes, réparations ou conclusions de sécurité non étayées ne sont pas inventées.
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1. Mitsubishi P1ABF — Signification
Les éléments vérifiés de Mitsubishi identifient P1ABF comme « Basse température de la batterie CMU11 ». Ce code concerne la Mitsubishi i-MiEV 2016 aux États-Unis.
2. Explication technique
Les éléments vérifiés du TSB Mitsubishi indiquent que P1ABF est associé à une basse température de la batterie CMU11. Les conditions de jugement du défaut indiquées comprennent : trois secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique, ou trois secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction ; et P1AA8 (durée du signal Bat-CAN) n’est pas défini. Les éléments fournis ne précisent pas la logique de diagnostic complète, le seuil de température ni une réparation spécifique pour P1ABF.
3. Système concerné
Surveillance de la batterie lithium-ion de traction ; plus précisément, mesure de la température de la batterie par CMU11 (Cell Monitoring Unit 11), comme indiqué dans les éléments vérifiés du TSB.
4. Gravité du code
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
5. P1ABF — Symptômes possibles
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
6. P1ABF — Causes possibles
- Température basse de la batterie signalée par CMU11, comme l’indiquent les éléments vérifiés du TSB.
- Toute autre cause première n’est pas encore établie par des éléments vérifiés.
7. P1ABF — Puis-je conduire ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
8. P1ABF — Puis-je recharger ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
9. Actions sûres
- Évitez d’effectuer vous-même des réparations sur la batterie haute tension ou la CMU.
- Si le code P1ABF est présent, faites examiner le véhicule par un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi.
10. P1ABF — Dépannage
- Confirmez le DTC mémorisé à l’aide d’un équipement de diagnostic adapté.
- Vérifiez si P1ABF a été défini au moins trois secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique ou au moins trois secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction, conformément aux conditions indiquées dans le TSB.
- Vérifiez si P1AA8 (durée du signal Bat-CAN) est défini, car les éléments vérifiés du TSB indiquent que P1AA8 ne doit pas être défini pour que les conditions de jugement du défaut P1ABF spécifiées soient réunies.
- Les étapes de diagnostic supplémentaires ne sont pas encore établies par des éléments vérifiés.
11. Quand contacter le service ?
Contactez un réparateur qualifié pour les véhicules électriques Mitsubishi afin d’obtenir un diagnostic. La nécessité d’une intervention n’est pas explicitement établie par les éléments fournis, mais le diagnostic de la batterie haute tension doit être effectué par du personnel qualifié.
12. ContrĂ´les possibles en atelier
- Relevez et consignez P1ABF ainsi que tout autre DTC associé.
- Vérifiez la présence de P1AA8, car les conditions de jugement du défaut P1ABF spécifiées dans le TSB indiquent que P1AA8 ne doit pas être défini.
- Évaluez les données de température de la batterie CMU11 en suivant les procédures approuvées par le constructeur. Les éléments fournis ne comprennent pas de procédures d’essai spécifiques.
13. P1ABF — Réparation ou résolution possible
- Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
14. Véhicules concernés
Pas encore établi par des preuves vérifiées.
15. TSB / bulletins de service associés
- Le Mitsubishi TSB-19-54-005, publié le 13 mars 2019, figure dans les éléments fournis provenant de la communication officielle du constructeur NHTSA. Il identifie P1ABF comme une basse température de la batterie CMU11 et indique les conditions applicables de jugement du défaut.
16. Informations de rappel
- Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.
17. Informations officielles du constructeur
Source officielle : PDF de communication du constructeur NHTSA 10158410, Mitsubishi TSB-19-54-005 : https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ABF — Questions fréquentes
Que signifie le code Mitsubishi P1ABF ?
Les éléments vérifiés du TSB identifient P1ABF comme « Basse température de la batterie CMU11 ».
Quel véhicule est couvert par les éléments fournis ?
Le dossier d’applicabilité fourni concerne la Mitsubishi i-MiEV 2016, marché américain.
Dans quelles conditions P1ABF peut-il être jugé ?
Les éléments du TSB indiquent les conditions suivantes : trois secondes après la mise sur ON du contacteur du moteur électrique ou trois secondes après le début de la charge de la batterie lithium-ion de traction, avec P1AA8 non défini.
Est-il prudent de conduire ou de recharger le véhicule avec le code P1ABF ?
Cela n’est pas encore établi par des éléments vérifiés.