Mitsubishi P1ABF
確認済みの三菱資料では、P1ABFは「CMU11 バッテリー低温」と特定されています。対象は米国の2016年式 Mitsubishi i-MiEVです。
要点
確認済みの三菱資料では、P1ABFは「CMU11 バッテリー低温」と特定されています。対象は米国の2016年式 Mitsubishi i-MiEVです。
このページでは、メーカー／規制当局の検証済み根拠と補助情報を区別しています。根拠のない原因、修理、安全性の結論は推測しません。
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動画は補助資料であり、OEMまたは規制当局の根拠に優先するものではありません。
1. Mitsubishi P1ABF — 意味
確認済みの三菱資料では、P1ABFは「CMU11 バッテリー低温」と特定されています。対象は米国の2016年式 Mitsubishi i-MiEVです。
2. 技術的な説明
確認済みの三菱TSB資料によると、P1ABFはCMU11 バッテリー低温に関連しています。記載された故障判定条件には、電動モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後であること、およびP1AA8（Bat-CAN信号時間）がセットされていないことが含まれます。提示された根拠資料からは、P1ABFの診断ロジック全体、しきい値となる温度、または具体的な修理方法は確認できません。
3. 影響を受けるシステム
駆動用リチウムイオンバッテリーの監視。具体的には、確認済みのTSB資料に記載されたCMU11（セル監視ユニット11）のバッテリー温度の報告です。
4. このコードの重大度
確認済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
5. P1ABF — 確認される可能性のある症状
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
6. P1ABF — 考えられる原因
- 確認済みのTSB資料で特定されている、CMU11が報告するバッテリー低温。
- その他の根本原因は、確認済みの根拠資料ではまだ特定されていません。
7. P1ABF — この状態で走行できるか
確認済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
8. P1ABF — 充電できるか
確認済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
9. 安全に行えること
- 高電圧バッテリーやCMUの修理を自分で試みないでください。
- P1ABFが出ている場合は、資格を持つ三菱EVサービス事業者に車両の点検を依頼してください。
10. P1ABF — トラブルシューティング
- 適切な診断機器を使用して、記録されたDTCを確認してください。
- 記載されたTSB条件に沿って、電動モータースイッチをONにしてから少なくとも3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から少なくとも3秒後にP1ABFがセットされたかを確認してください。
- 確認済みのTSB資料では、記載されたP1ABF故障判定においてP1AA8がセットされていてはならないとされています。P1AA8（Bat-CAN信号時間）がセットされているか確認してください。
- それ以降の診断手順は、確認済みの根拠資料ではまだ特定されていません。
11. 整備に連絡するタイミング
診断については、資格を持つ三菱EVサービス事業者に連絡してください。提示された根拠資料では整備の必要性は明示的に確認されていませんが、高電圧バッテリーの診断は資格を持つ担当者が行う必要があります。
12. サービスセンターで確認される可能性のある項目
- 適切な診断機器を使用してP1ABFおよび併発しているDTCを読み取り、記録してください。
- TSBに記載されたP1ABF故障判定条件ではP1AA8がセットされていてはならないため、P1AA8を確認してください。
- メーカー承認の手順に従って、CMU11のバッテリー温度データを評価してください。具体的な検査手順は、提示された根拠資料には含まれていません。
13. P1ABF — 考えられる修理または解決方法
- 確認済みの根拠資料では、まだ特定されていません。
14. 対象車両
検証済みの根拠ではまだ確立されていません。
15. 関連TSB／サービスブリテン
- 2019年3月13日付のMitsubishi TSB-19-54-005は、提示されたNHTSA公式メーカー通信資料に記載されています。P1ABFをCMU11 バッテリー低温と特定し、該当する故障判定条件を記載しています。
16. リコール情報
- 確認済みの根拠資料では、まだ確認されていません。
17. メーカー公式情報
公式資料：NHTSAメーカー通信PDF 10158410、Mitsubishi TSB-19-54-005：https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf
19. P1ABF — よくある質問
三菱のコードP1ABFは何を意味しますか？
確認済みのTSB資料では、P1ABFは「CMU11 バッテリー低温」と特定されています。
提示された根拠資料の対象車両はどれですか？
提示された適用車両記録では、米国市場向けの2016年式 Mitsubishi i-MiEVが対象とされています。
P1ABFはどのような場合に判定されますか？
TSB資料には、電動モータースイッチをONにしてから3秒後、または駆動用リチウムイオンバッテリーの充電開始から3秒後で、かつP1AA8がセットされていないことが条件として記載されています。
P1ABFが出ている状態で、走行または充電しても安全ですか？
確認済みの根拠資料では、まだ確認されていません。