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Mitsubishi P1AC1

P1AC1 ist ein Fehlercode für einen Antriebsfehler des Batteriekühlgebläses beim Mitsubishi i-MiEV. Die verifizierten Nachweise gelten für den 2016 i-MiEV in den USA und nennen als Schwerpunkt der Diagnose das PWM-Signal des Lüfters der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie sowie die rückgemeldete Lüfterdrehung.

FahrenDurch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt.
LadenDurch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt.
ServiceEine Wartung wird empfohlen, da P1AC1 das Kühlsystem des Lithium-Ionen-Antriebsbatterie-Hauptlüfters betrifft. Die Fahrbarkeit und die Eignung zum Laden sind durch die bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht belegt.
Sicherheit der Zuordnung95%

Kurzantwort

P1AC1 ist ein Fehlercode für einen Antriebsfehler des Batteriekühlgebläses beim Mitsubishi i-MiEV. Die verifizierten Nachweise gelten für den 2016 i-MiEV in den USA und nennen als Schwerpunkt der Diagnose das PWM-Signal des Lüfters der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie sowie die rückgemeldete Lüfterdrehung.

Diese Seite trennt verifizierte Hersteller-/Behördennachweise von unterstützendem Material. Nicht belegte Ursachen, Reparaturen oder Sicherheitsfolgerungen werden nicht erfunden.

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1. Mitsubishi P1AC1 — Bedeutung

P1AC1 ist ein Fehlercode für einen Antriebsfehler des Batteriekühlgebläses beim Mitsubishi i-MiEV. Die verifizierten Nachweise gelten für den 2016 i-MiEV in den USA und nennen als Schwerpunkt der Diagnose das PWM-Signal des Lüfters der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie sowie die rückgemeldete Lüfterdrehung.

2. Technische Erklärung

Der offizielle Mitsubishi-TSB identifiziert P1AC1 als „Batteriekühlgebläse (Antriebsfehler)“. Der Fehler kann bei eingeschaltetem Elektromotorschalter oder während des Ladens der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie diagnostiziert werden. Als Beurteilungskriterium wird angegeben, dass bei angesteuertem Lüfter länger als 5 Sekunden ein PWM-Ausgangssignal des Lüfters von 10 Prozent vorliegt und der drehzahlbezogene Lüfterausgangszustand als abnormal erkannt wird. Der bereitgestellte Nachweisauszug ist unvollständig; der vollständige Wortlaut des Beurteilungskriteriums ist daher durch verifizierte Nachweise nicht belegt.

3. Betroffenes System

Kühlsystem des Lithium-Ionen-Antriebsbatterie-Hauptlüfters.

4. Wie ernst ist dieser Code?

Durch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt.

5. P1AC1 — Mögliche Symptome

  • Ein gespeicherter Fehlercode P1AC1.
  • Weitere für den Fahrer erkennbare Symptome sind durch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt.

6. P1AC1 — Mögliche Ursachen

  • Die DTC-Definition weist auf einen Fehlerzustand im Antriebs- oder Rückmeldekreis des Lüfters der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie hin.
  • Bestimmte defekte Teile oder Ursachen in der Verkabelung sind durch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt.

7. P1AC1 — Kann ich damit fahren?

Durch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt.

8. P1AC1 — Kann ich laden?

Durch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt.

9. Sichere Maßnahmen

  • Lassen Sie das Fahrzeug von einer für Mitsubishi qualifizierten EV-Serviceeinrichtung diagnostizieren.
  • Führen Sie aufgrund dieses Fehlercodes keine Arbeiten oder Reparaturen an der Hochvoltbatterie durch, bei denen diese zerlegt wird.

10. P1AC1 — Fehlersuche

  1. Verwenden Sie das offizielle Mitsubishi-Diagnoseverfahren für P1AC1.
  2. Der verifizierte TSB lenkt die Diagnose auf den PWM-Ausgang des Lüfters der Lithium-Ionen-Antriebsbatterie sowie das drehzahlbezogene Signal, während der Lüfter zum Betrieb angesteuert wird.
  3. Wenn die einschlägigen Diagnoseprüfungen auf einen intermittierenden Fehler hinweisen, verweist der TSB Techniker auf die Mitsubishi-Leitlinien zur Diagnose intermittierender Fehler.

11. Wann Service kontaktieren?

Eine Wartung wird empfohlen, da P1AC1 das Kühlsystem des Lithium-Ionen-Antriebsbatterie-Hauptlüfters betrifft. Die Fahrbarkeit und die Eignung zum Laden sind durch die bereitgestellten verifizierten Nachweise nicht belegt.

12. Was die Werkstatt prüfen kann

  • Bestätigen Sie P1AC1 und befolgen Sie das Mitsubishi-Fehlerdiagnoseverfahren für DTC P1AC1.
  • Prüfen Sie unter den angegebenen Prüfbedingungen den Ansteuerungsbefehl und Ausgang des Batteriekühlgebläses sowie den Zustand der drehzahlbezogenen Rückmeldung.
  • Wenden Sie das offizielle Verfahren zur Diagnose intermittierender Fehler an, wenn das Ergebnis der betreffenden Prüfung normal ist.

13. P1AC1 — Mögliche Reparatur oder Lösung

  • Durch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt. Der bereitgestellte Auszug nennt den Diagnosebereich, enthält jedoch kein verifiziertes Reparaturergebnis für P1AC1.

14. Betroffene Fahrzeuge

Durch verifizierte Nachweise noch nicht festgestellt.

15. Zugehörige TSBs / Service-Bulletins

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, veröffentlicht am March 13, 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Der bereitgestellte Nachweis enthält den Diagnoseabschnitt zu P1AC1 Batteriekühlgebläse (Antriebsfehler).

16. Rückrufinformationen

  • Aus den bereitgestellten verifizierten Nachweisen gehen keine Rückrufinformationen hervor.

17. Offizielle Herstellerinformationen

Offizielle Quelle: Mitsubishi-Herstellerinformation auf der NHTSA-Website, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1AC1 — Häufig gestellte Fragen

Was bedeutet Mitsubishi P1AC1?

Der verifizierte Mitsubishi-TSB identifiziert P1AC1 als Batteriekühlgebläse (Antriebsfehler).

Für welches Fahrzeug gilt der bereitgestellte Nachweis?

Der verifizierte Anwendungsnachweis gilt für den 2016 Mitsubishi i-MiEV in den Vereinigten Staaten.

Kann ich mit P1AC1 fahren oder laden?

Durch verifizierte Nachweise bisher nicht belegt.

20. Quellen und Verifizierung

Mitsubishi P1AC1: P1AC1 ist ein Fehlercode für einen…