EV Diagnostics
FI
Varmennettu EV-diagnostiikkasivu

Mitsubishi P1AC1

P1AC1 on Mitsubishi i-MiEV:n käyttövoima-akun jäähdytyspuhaltimen käyttöhäiriöön liittyvä DTC-vikakoodi. Vahvistettu näyttö koskee vuoden 2016 yhdysvaltalaista i-MiEV-mallia ja osoittaa, että diagnostiikassa keskitytään käyttövoiman litiumioniakun puhaltimen PWM-ohjaukseen ja pyörimisen takaisinkytkentään.

AjaminenAsiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.
LataaminenAsiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.
HuoltoHuoltoa suositellaan, koska P1AC1 liittyy käyttövoiman litiumioniakun jäähdytyspuhallinjärjestelmään. Toimitetun todennetun näytön perusteella ajettavuutta ja latauksen soveltuvuutta ei ole vahvistettu.
Luotettavuus95%

Nopea vastaus

P1AC1 on Mitsubishi i-MiEV:n käyttövoima-akun jäähdytyspuhaltimen käyttöhäiriöön liittyvä DTC-vikakoodi. Vahvistettu näyttö koskee vuoden 2016 yhdysvaltalaista i-MiEV-mallia ja osoittaa, että diagnostiikassa keskitytään käyttövoiman litiumioniakun puhaltimen PWM-ohjaukseen ja pyörimisen takaisinkytkentään.

Tämä sivu erottaa varmennetun valmistaja-/viranomaisnäytön tukimateriaalista. Tukemattomia syitä, korjauksia tai turvallisuuspäätelmiä ei arvata.

Video-oppaat

Katso videot

Aiheeseen liittyvät videot voi toistaa tällä diagnostiikkasivulla.

Tälle diagnoosille ei ole vielä hyväksytty riittävän osuvaa upotettavaa videota.

Videot ovat tukimateriaalia eivätkä koskaan syrjäytä OEM- tai viranomaisnäyttöä.

1. Mitsubishi P1AC1 — Merkitys

P1AC1 on Mitsubishi i-MiEV:n käyttövoima-akun jäähdytyspuhaltimen käyttöhäiriöön liittyvä DTC-vikakoodi. Vahvistettu näyttö koskee vuoden 2016 yhdysvaltalaista i-MiEV-mallia ja osoittaa, että diagnostiikassa keskitytään käyttövoiman litiumioniakun puhaltimen PWM-ohjaukseen ja pyörimisen takaisinkytkentään.

2. Tekninen selitys

Mitsubishin virallisessa TSB:ssä P1AC1 määritellään ”akun jäähdytyspuhaltimen käyttöhäiriöksi” (Battery Cooling Fan (Drive Fail)). Vikakoodi voidaan arvioida sähkömoottorin kytkimen ollessa ON-asennossa tai käyttövoiman litiumioniakkua ladattaessa. Ilmoitettu arviointiperuste on, että puhaltimen käydessä yli 5 sekunnin ajan puhaltimen PWM-lähtösignaali on 10 prosenttia ja puhaltimen pyörimiseen liittyvä lähtötila havaitaan poikkeavaksi. Toimitettu näyttöote on katkennut, joten arviointiperusteen koko sanamuotoa ei ole vahvistettu todennetulla näytöllä.

3. Vaikutuksen alainen järjestelmä

Käyttövoiman litiumioniakun jäähdytyspuhallinjärjestelmä.

4. Kuinka vakava koodi on?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

5. P1AC1 — Mahdolliset oireet

  • Tallentunut P1AC1-diagnostiikkavikakoodi.
  • Muita kuljettajan havaittavissa olevia oireita ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

6. P1AC1 — Mahdolliset syyt

  • Vikakoodin määritelmä ilmaisee käyttövoiman litiumioniakun jäähdytyspuhaltimen käyttöön/takaisinkytkentäpiiriin liittyvän vikatilan.
  • Tiettyjä viallisia osia tai johdotukseen liittyviä syitä ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

7. P1AC1 — Voinko ajaa?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

8. P1AC1 — Voinko ladata?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

9. Turvalliset toimet

  • Varaa vianmääritys Mitsubishi-sähköautoihin pätevöityneessä huoltoliikkeessä.
  • Älä pura tai korjaa korkeajänniteakkua tämän vikakoodin perusteella.

10. P1AC1 — Vianmääritys

  1. Käytä P1AC1-vikakoodin vianmäärityksessä Mitsubishin virallista menettelyä.
  2. Vahvistettu TSB ohjaa vianmäärityksen käyttövoiman litiumioniakun puhaltimen PWM-lähtöön ja pyörimiseen liittyvään signaaliin, kun puhaltimen käsketään käydä.
  3. Jos sovellettavissa vianmääritystarkastuksissa ilmenee ajoittainen vika, TSB ohjaa teknikkoja käyttämään Mitsubishin ajoittaisia vikoja koskevia vianmääritysohjeita.

11. Milloin huoltoon?

Huoltoa suositellaan, koska P1AC1 liittyy käyttövoiman litiumioniakun jäähdytyspuhallinjärjestelmään. Toimitetun todennetun näytön perusteella ajettavuutta ja latauksen soveltuvuutta ei ole vahvistettu.

12. Mitä huolto voi tarkistaa

  • Varmista P1AC1 ja noudata Mitsubishin P1AC1-vikakoodin vianmääritysohjetta.
  • Tarkista akun jäähdytyspuhaltimen ohjaus/lähtö sekä pyörimiseen liittyvä takaisinkytkentä annetuissa tarkistusolosuhteissa.
  • Jos tarkastuksen tulos on normaali, noudata virallista ohjetta ajoittaisen vian käsittelyyn.

13. P1AC1 — Mahdollinen korjaus tai ratkaisu

  • Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä. Toimitettu ote osoittaa vianmäärityksen kohteen, mutta siinä ei esitetä vahvistettua P1AC1-korjaustulosta.

14. Vaikutuksen alaiset ajoneuvot

Ei vielä vahvistettu varmennetulla näytöllä.

15. Aiheeseen liittyvät TSB:t / huoltotiedotteet

  • Mitsubishin TSB-19-54-005, julkaistu 13. maaliskuuta 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Toimitettu näyttö sisältää P1AC1-otsikon alla olevan akun jäähdytyspuhaltimen käyttöhäiriötä (Battery Cooling Fan (Drive Fail)) käsittelevän diagnostiikkaosion.

16. Takaisinkutsutiedot

  • Toimitetun todennetun näytön perusteella takaisinkutsutietoja ei ole vahvistettu.

17. Valmistajan viralliset tiedot

Virallinen lähde: NHTSA:n ylläpitämä Mitsubishin valmistajan tiedote, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1AC1 — Usein kysytyt kysymykset

Mitä Mitsubishi P1AC1 tarkoittaa?

Vahvistetussa Mitsubishin teknisessä huoltotiedotteessa P1AC1 määritellään akun jäähdytyspuhaltimen käyttöhäiriöksi (Battery Cooling Fan (Drive Fail)).

Mitä ajoneuvoa toimitettu näyttö koskee?

Vahvistettu soveltuvuustieto koskee vuoden 2016 Mitsubishi i-MiEV -mallia Yhdysvalloissa.

Voinko ajaa tai ladata, kun vikakoodi P1AC1 on tallentunut?

Asiaa ei ole vielä vahvistettu todennetulla näytöllä.

20. Lähteet ja varmennus

Mitsubishi P1AC1: P1AC1 on Mitsubishi i-MiEV:n…