EV Diagnostics
SV
Verifierad EV-diagnossida

Mitsubishi P1AC1

P1AC1 är en felkod för drivningsfel i batterikylfläkten på Mitsubishi i-MiEV. Verifierade uppgifter gäller i-MiEV årsmodell 2016 i USA och identifierar PWM-signalen för huvuddrivbatteriets litiumjonfläkt och rotationsåterkopplingen som diagnostikens fokus.

KörningInte fastställt ännu genom verifierade uppgifter.
LaddningInte fastställt ännu genom verifierade uppgifter.
ServiceService rekommenderas eftersom P1AC1 gäller kylfläktsystemet för huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri. Det tillhandahållna verifierade underlaget fastställer inte om fordonet är körbart eller lämpligt att ladda.
Tillförlitlighet95%

Snabbt svar

P1AC1 är en felkod för drivningsfel i batterikylfläkten på Mitsubishi i-MiEV. Verifierade uppgifter gäller i-MiEV årsmodell 2016 i USA och identifierar PWM-signalen för huvuddrivbatteriets litiumjonfläkt och rotationsåterkopplingen som diagnostikens fokus.

Den här sidan skiljer verifierade tillverkar-/myndighetskällor från stödmaterial. Orsaker, reparationer eller säkerhetsslutsatser utan stöd gissas inte.

Videoguider

Se videor

Relevanta videor kan spelas upp här utan att lämna diagnossidan.

Ingen tillräckligt relevant inbäddningsbar video har ännu godkänts för denna diagnos.

Videor är stödmaterial och åsidosätter aldrig OEM- eller myndighetsunderlag.

1. Mitsubishi P1AC1 — Betydelse

P1AC1 är en felkod för drivningsfel i batterikylfläkten på Mitsubishi i-MiEV. Verifierade uppgifter gäller i-MiEV årsmodell 2016 i USA och identifierar PWM-signalen för huvuddrivbatteriets litiumjonfläkt och rotationsåterkopplingen som diagnostikens fokus.

2. Teknisk förklaring

Mitsubishis officiella TSB identifierar P1AC1 som ”Batterikylfläkt (drivningsfel)”. Felet kan bedömas med elmotorns strömbrytare i läge ON eller medan huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri laddas. Det angivna bedömningskriteriet är att fläktens PWM-utgångssignal är 10 procent och att fläktens rotationsrelaterade utgångstillstånd registreras som onormalt i mer än 5 sekunder medan fläkten drivs. Det tillhandahållna utdraget ur underlaget är avklippt, så den fullständiga formuleringen av bedömningskriteriet har inte fastställts genom verifierade uppgifter.

3. Berört system

Kylfläktsystem för huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri.

4. Hur allvarlig är koden?

Inte fastställt ännu genom verifierade uppgifter.

5. P1AC1 — Möjliga symtom

  • En lagrad diagnostisk felkod P1AC1.
  • Ytterligare symtom som är synliga för föraren har inte fastställts genom verifierade uppgifter.

6. P1AC1 — Möjliga orsaker

  • Felkodsdefinitionen indikerar ett feltillstånd som berör drivnings-/återkopplingskretsen för huvuddrivbatteriets litiumjonfläkt.
  • Specifika felaktiga komponenter eller orsaker kopplade till kablage har inte fastställts genom verifierade uppgifter.

7. P1AC1 — Kan jag köra?

Inte fastställt ännu genom verifierade uppgifter.

8. P1AC1 — Kan jag ladda?

Inte fastställt ännu genom verifierade uppgifter.

9. Säkra åtgärder

  • Boka diagnos hos en EV-verkstad med Mitsubishi-kompetens.
  • Demontera eller reparera inte högvoltsbatteriet utifrån denna felkod.

10. P1AC1 — Felsökning

  1. Använd Mitsubishis officiella diagnosprocedur för P1AC1.
  2. Den verifierade TSB:n hänvisar diagnosen till PWM-utgången för huvuddrivbatteriets litiumjonfläkt och den rotationsrelaterade signalen när fläkten beordras att gå.
  3. Om de tillämpliga diagnoskontrollerna indikerar ett intermittent fel hänvisar TSB:n tekniker till Mitsubishis vägledning för felsökning av intermittenta fel.

11. När ska service kontaktas?

Service rekommenderas eftersom P1AC1 gäller kylfläktsystemet för huvuddrivbatteriets litiumjonbatteri. Det tillhandahållna verifierade underlaget fastställer inte om fordonet är körbart eller lämpligt att ladda.

12. Vad verkstaden kan kontrollera

  • Bekräfta P1AC1 och följ Mitsubishis felsökningsprocedur för DTC P1AC1.
  • Utvärdera styrsignalen/utgången till batterikylfläkten och rotationsåterkopplingen under de angivna kontrollförhållandena.
  • Följ den officiella proceduren för intermittenta fel om resultatet av den relevanta kontrollen är normalt.

13. P1AC1 — Möjlig reparation eller lösning

  • Inte fastställt ännu genom verifierade uppgifter. Det tillhandahållna utdraget identifierar diagnosområdet men innehåller inget verifierat reparationsresultat för P1AC1.

14. Berörda fordon

Ännu inte fastställt genom verifierat underlag.

15. Relaterade TSB:er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publicerad 13 mars 2019; NHTSA Manufacturer Communication PDF 10158410. Det tillhandahållna underlaget innehåller diagnosavsnittet för P1AC1 Batterikylfläkt (drivningsfel).

16. Återkallelseinformation

  • Ingen återkallelseinformation har fastställts i det tillhandahållna verifierade underlaget.

17. Officiell tillverkarinformation

Officiell källa: Mitsubishi-tillverkarens meddelande, TSB-19-54-005, publicerat av NHTSA: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1AC1 — Vanliga frågor

Vad betyder Mitsubishi P1AC1?

Den verifierade Mitsubishi-TSB:n identifierar P1AC1 som batterikylfläkt (drivningsfel).

Vilket fordon omfattas av det tillhandahållna underlaget?

Den verifierade tillämplighetsuppgiften omfattar Mitsubishi i-MiEV årsmodell 2016 i USA.

Kan jag köra eller ladda med P1AC1?

Inte fastställt ännu genom verifierade uppgifter.

20. Källor och verifiering

Mitsubishi P1AC1: P1AC1 är en felkod för drivningsfel i…