EV Diagnostics
NO
Verifisert EV-diagnoseside

Mitsubishi P1AC1

P1AC1 er en Mitsubishi i-MiEV-feilkode for driftsfeil på kjøleviften til drivbatteriet. Verifisert dokumentasjon gjelder i-MiEV 2016 i USA og angir PWM-signalet og rotasjonstilbakemeldingen fra viften til hoveddrivbatteriet som det primære diagnostiske fokuset.

KjøringDette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
LadingDette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.
ServiceService anbefales fordi P1AC1 gjelder kjøleviftesystemet for hoveddrivbatteriet av litiumiontypen. Om bilen kan kjøres eller lades, er ikke fastslått gjennom den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.
Sikkerhet95%

Kort svar

P1AC1 er en Mitsubishi i-MiEV-feilkode for driftsfeil på kjøleviften til drivbatteriet. Verifisert dokumentasjon gjelder i-MiEV 2016 i USA og angir PWM-signalet og rotasjonstilbakemeldingen fra viften til hoveddrivbatteriet som det primære diagnostiske fokuset.

Denne siden skiller verifiserte produsent-/myndighetskilder fra støttemateriale. Udokumenterte årsaker, reparasjoner eller sikkerhetskonklusjoner blir ikke gjettet.

Videoguider

Se videoer

Relevante videoer kan spilles av her uten å forlate diagnosesiden.

Ingen tilstrekkelig relevant video som kan bygges inn er foreløpig godkjent for denne diagnosen.

Videoer er støttemateriale og overstyrer aldri OEM- eller myndighetsdokumentasjon.

1. Mitsubishi P1AC1 — Betydning

P1AC1 er en Mitsubishi i-MiEV-feilkode for driftsfeil på kjøleviften til drivbatteriet. Verifisert dokumentasjon gjelder i-MiEV 2016 i USA og angir PWM-signalet og rotasjonstilbakemeldingen fra viften til hoveddrivbatteriet som det primære diagnostiske fokuset.

2. Teknisk forklaring

Den offisielle Mitsubishi-TSB-en identifiserer P1AC1 som «Batterikjølevifte (driftsfeil)». Feilen kan bedømmes når den elektriske motorbryteren er PÅ, eller mens hoveddrivbatteriet av litiumiontypen lades. Det angitte kriteriet for å bedømme feilen er at viften i mer enn 5 sekunder, mens den drives, har et PWM-utgangssignal på 10 prosent, og at utgangstilstanden knyttet til vifterotasjonen registreres som unormal. Utdraget av dokumentasjonen som er lagt ved, er avkortet, så den fullstendige ordlyden av bedømmelseskriteriet er ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

3. Berørt system

Kjøleviftesystemet for hoveddrivbatteriet av litiumiontypen.

4. Hvor alvorlig er koden?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

5. P1AC1 — Mulige symptomer

  • En lagret P1AC1-diagnosefeilkode.
  • Ytterligere symptomer som føreren kan oppdage, er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

6. P1AC1 — Mulige årsaker

  • DTC-definisjonen indikerer en feiltilstand som involverer driv-/tilbakemeldingskretsen til kjøleviften for hoveddrivbatteriet av litiumiontypen.
  • Hvilke deler eller ledningsfeil som eventuelt har sviktet, er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

7. P1AC1 — Kan jeg kjøre?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

8. P1AC1 — Kan jeg lade?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

9. Trygge tiltak

  • Bestill diagnose hos et EV-verksted som er kvalifisert for Mitsubishi.
  • Ikke demonter eller reparer høyvoltbatteriet på grunnlag av denne koden.

10. P1AC1 — Feilsøking

  1. Bruk Mitsubishis offisielle diagnoseprosedyre for P1AC1.
  2. Den verifiserte TSB-en retter diagnosen mot PWM-utgangen til viften for hoveddrivbatteriet av litiumiontypen og det rotasjonsrelaterte signalet mens viften er kommandert til å gå.
  3. Hvis de relevante diagnosekontrollene indikerer en periodisk feil, henviser TSB-en teknikere til Mitsubishis veiledning for feilsøking av periodiske feil.

11. Når bør service kontaktes?

Service anbefales fordi P1AC1 gjelder kjøleviftesystemet for hoveddrivbatteriet av litiumiontypen. Om bilen kan kjøres eller lades, er ikke fastslått gjennom den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.

12. Hva verkstedet kan kontrollere

  • Bekreft P1AC1 og følg Mitsubishis feilsøkingsprosedyre for DTC P1AC1.
  • Vurder styringen/utgangen til batterikjøleviften og tilstanden til den rotasjonsrelaterte tilbakemeldingen under de angitte kontrollbetingelsene.
  • Følg den offisielle prosedyren for periodiske feil hvis det relevante kontrollresultatet er normalt.

13. P1AC1 — Mulig reparasjon eller løsning

  • Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon. Utdraget som er lagt ved, identifiserer diagnoseområdet, men oppgir ikke et verifisert reparasjonsresultat for P1AC1.

14. Berørte kjøretøy

Ikke fastslått av verifisert dokumentasjon ennå.

15. Relaterte TSB-er / servicebulletiner

  • Mitsubishi TSB-19-54-005, publisert 13. mars 2019; NHTSA-produsentmelding PDF 10158410. Dokumentasjonen som er lagt ved, omfatter diagnoseavsnittet for P1AC1 Batterikjølevifte (driftsfeil).

16. Tilbakekallingsinformasjon

  • Ingen tilbakekallingsinformasjon er fastslått gjennom den verifiserte dokumentasjonen som er lagt ved.

17. Offisiell produsentinformasjon

Offisiell kilde: Mitsubishi-produsentmelding hos NHTSA, TSB-19-54-005: https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2019/MC-10158410-9999.pdf

19. P1AC1 — Vanlige spørsmål

Hva betyr Mitsubishi P1AC1?

Den verifiserte Mitsubishi-TSB-en identifiserer P1AC1 som batterikjølevifte (driftsfeil).

Hvilket kjøretøy omfattes av dokumentasjonen som er lagt ved?

Den verifiserte anvendelsesoppføringen gjelder Mitsubishi i-MiEV 2016 i USA.

Kan jeg kjøre eller lade med P1AC1?

Dette er ennå ikke fastslått gjennom verifisert dokumentasjon.

20. Kilder og verifisering

Mitsubishi P1AC1: P1AC1 er en Mitsubishi i-MiEV-feilkode…